Querlenkerlager gewechselt!

BUDDY · 17.11.2002, 09:31

Hallo 7er Gemeinde!
Gestern habe ich mich getraut ( mit Hilfe ) entlich die beiden oberen Querlenkerlager
an meinem e32 730i zuwechseln. Ging ganz gut, ausser das wir die Kugelgelenke nicht
raus bekommen haben. So mussten wir die Lager in eingebautem Zustand wechseln was die Sache leicht beschwerte

.
Da ich den Wagen mit defekten Lagern gekauft habe und es immer weiter rausgeschoben habe, wurde es jetzt doch Zeit. Alleine als ich die Schrauben gelöst und rausgezogen hatte vielen mir diverse Kleinteile entgegen

.
Jetzt ist das gerappel und das Lenkradflattern entlich wieder weg.
Nun macht das fehren noch mehr Spass als vorher ( nur das Rappeln fehlt,

).
Haben auch weniger Zeit gebraucht als von BMW vorgegeben wird, etwa 40 Minuten pro Seite.

Als wir dann entlich fertig waren schaute sich mein Bekannter noch die Hinteren an, sind auch bald fällig.
Naja, wenn man sich überlegt wie der Wagen aus gesehen hat als ich ihn gekauft habe und wie er jetzt da steht, hat sich doch noch einiges zum guten gewendet

.
Werde wohl auch bald mal meinen mit ein paar Fotos hier einstellen.

Gruss
Achim ( BUDDY )

Schrauber@730i · 17.11.2002, 10:20

also an den Fotos wäre ich auch interessiert!

Mit was für einem Drehmoment hast du die Schraube angezogen? Hast du dein BABY auch abgelassen um die Schraube anzuziehen?!!

Gruß

BUDDY · 17.11.2002, 10:49

Hy Schrauber!
Zuerst haben wir schon beschrieben alles gewechselt und dann fest geschraubt ( etwa gut Handfest ), danach das Auto abgelassen und auf Auffahrrampen gefahren und die Lagerschrauben mit etwa 12,5 bis 13 Nm festgezogen.
Denke mal das es so OK ist da mit diese Daten von meiner BMW Werkstatt so angegeben worden sind.

Zu den Bildern, vielleicht machen wir heute Nachmittag mal welche und ich werde sie dann heute abend oder die Tage mal versuchen einzusetzen.

Gruss
BUDDY

Schrauber@730i · 17.11.2002, 11:51

kann ich fast nicht glauben mit den 12-13 Nm!

FrankGo · 17.11.2002, 13:42

12,5 Nm ist ja wohl gar nichts...

waren das M6-Schräubchen ???

Also "Handfest" sollten sie schon sein, denn dafür braucht man nicht unbedingt einen Drehmoment-Schlüssel.
Wenn auf den Schrauben 8.8 drauf steht, dann heißt das nicht, dass die mit 8.8 Nm festgedreht werden sollen....

BUDDY · 17.11.2002, 14:36

Hallo @ all!
Da es mir selbst nach Franks Aussage keine Ruhe mehr gelassen hat bin ich nochmals eben auf meine Grube gefahren und habe die Schrauben nochmals gut nachgezogen.
Ähnlich dem wie sie fest waren.
Danke nochmals für Eure aussagen.

Gruss
Achim

Schrauber@730i · 17.11.2002, 14:50

meines wissens sind das 127Nm mit denen die angezogen werden MÜSSEN!!!!

Schrauber@730i · 17.11.2002, 14:56

ziehst du die zu stark an brechen sie unter belastung (während der fahrt)
ziehst du sie zustark an brechen sie sofort, was weniger schlimm wäre!!!!
ziehst du sie nicht stark genug an fliegt dir während der fahrt die achse davon!!!!!

Schau mal hier:

http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=4320

im nachhinein ist man immer schlauer!! Aber so gings mir auch!

MFG

FrankGo · 17.11.2002, 15:07

MERKE:
Schrauben mit SW 13 (13er Gabel oder Ring) wirst Du mit viel Gewalt abreißen können, wenn Du einen normalen Schraubenschlüssel benutzt.

Schrauben SW17 wirst Du nicht "aus versehen" abreißen können. Da mußt Du schon sehr sehr viel Übertreiben, oder eine Verlängerung aufsetzten. Also die eingesetzte Energie dem Schraubendurchmesser anpassen.

Ähnliche Stärke wie beim Ausbau kann wenn die ausgebauten Schrauben schwergängig / verformt / rostig waren zuviel sein. Aber wesentlich weniger sollte es auch nicht sein. "Gut Fest" ist richtig. Und das ist aber Erfahrungssache...

Schrauber@730i · 17.11.2002, 16:05

und wenn man die erfahrung nicht hat dann sollte man sích nen guten drehmomentschlüssel zulengen