Innenraum Heizung-die Wievielte?

Tramkermit · 17.11.2005, 10:48

seit 3 tagen,natürlich wo es nun kalt wird,geht der zeiger zum roten bereich,kurz bevor er da ist,geht er wieder in die mitte,wahrscheinlich dreht lüfter schneller?oder es öffnet sich ein anderer kreis?aber größte problem, es kommt an den armaturengrills keine warme luft,auch beim "notheizen" nicht. nur meine füße dampfen. wer weiß was das alles ist?gibts zusammenhänge?
vielen dank,ich hoffe muß bald nicht mehr frieren

krabat · 17.11.2005, 16:11

Lüftung geht - davon geh ich aus.
- entweder Stellmotoren der Lüftungsklappen defekt, müßten dann aber glechzeitig mehr kaputt sein- unwahrscheinlich hörst du wie die Klappen sich verstellen, wenn du vorne zw. luft unten / automatik / und Gebläse oben hin und herschaltest ?
- IHKA- Modul defekt halt ich für wahrscheinlicher / gibts für 25 -35 € bei BMW Gebrauchtteile Hamburg

Das andere mit dem heiß werden und dann wieder normal, klingt nach defekten Thermostat oder Luft im Kühlsystem.

Aber vielleicht melden sich mal die Experten hier.

Alex

Ralph735iA · 17.11.2005, 16:21

Moin

Ich kann von dem Mist auch ein Lied singen. Temp. mal normal eingeregelt und plötzlich wird es oben und unten "glühheiß

" egal wie man die Regler dreht. In der Mitte kommt dann zur allgemeinen Erfrischung kühle Luft

.

Also anderes Steuergerät von Hendrik

eingebaut. Immer noch das gleiche Problem. Jetzt tippe

ich auf das Bedienteil od. einen defekten Sensor.
Aber das "tolle" ist, das Problem tritt nicht immer auf. Ein Sensor ist doch entweder defekt od. nicht............

Heiße Grüße

Ralph

Rottaler2 · 17.11.2005, 16:32

Zitat:

Zitat von Ralph735iA

Jetzt tippe

ich auf das Bedienteil od. einen defekten Sensor.
Aber das "tolle" ist, das Problem tritt nicht immer auf. Ein Sensor ist doch entweder defekt od. nicht............
Heiße Grüße Ralph

Oder ein korodierter Stecker, kabelbruch auch mal eine kalte Lötstelle.
Gruß Reinhard

Ralph735iA · 17.11.2005, 16:38

Das ist ja gerade das "Dumme" - das es immer so viele verschiedene Fehler sein können. Einzeln od. mehrere gleichzeitig

.

Ralph

17.11.2005, 19:24

@Ralph735A
Als Erstes würde ich mal vorsichtig das Klimabedienteil ausbauen, mein Tip: mit einen sogenannten Obstmesser (runde Spitze) vorsichtig an der linken Seite des KBT in den Spalt pieken und vorsichtig hebeln, dann springt es an der Seite meistens ohnen Bruch der berühmten Klammer (Centartikel) raus. Stecker lösen und Schrauben rausdrehen. Dann schauen, daß der kleine Lüfter dreht (vor Abziehen der Stecker checken) und den Luftkanal des Lüfters und das Lüfterrad säubern. Könnte sein, daß Dreck an dem Temperatursensor im Luftkanal sitzt! Vielleicht gleich einen Viertel Tropfen Öl an das Lager des kleinen Lüftermotors geben, dann ist er leiser! Ausserdem gleich kontrollieren, ob die Beleuchtung der drei Ränderräder funktionieren, wenn nicht drei Stück beim Freundlichen ordern (ca. 10€) und einlöten, siehe Suche. Zum ganz Zerlegen des KBT müssen die Achsen der Rändelräder nach oben rausgezogen weren, sonst gibt es Bruch! Danach sehen wir weiter

Ralph735iA · 17.11.2005, 19:37

@hebby

Danke für die Tips - habe ich schon alles probiert

. Lüftermotor läuft, Temp. Sensor gereinigt, Birnchen leuchten...........

Gruß Ralph

17.11.2005, 19:41

Hilft Dir dieser Thread weiter............................................

17.11.2005, 19:42

Hilft Dir dieser Thread weiter....u.U. die links von mir zum Nachlöten des IHKA studieren???

link

krabat · 17.11.2005, 20:41

Ich habe die Regelung des Klimabedienteils sprich das Signal, welches dem IHKA erzählt, welche Temp. gewünscht ist, gemessen und zwar am Eingang = blauer Stecker auf Beifahrerseite Kabelfarbe weiß/gelb des IHKA. Da kannst du eine Spannung zw. 0 und 5V messen, einstellbar am Tempregler Fahrerseite. Stimmt da alles, weißt du schon mal, dass die richtige Info am IHKA ankommt. Da Du das IHKA schon gewechselt hast, geh ich mal davon aus, dass es als Fehlerquelle ausfällt. Bleiben nur noch die Temp.sensoren und die lüftungsklappen bzw.motoren. Du könntest im Prinzip die Tempsensoren alle am Ihka messen,indem du dort die richtigen Kabel anzapfst. Ich habe das mit einer ganz spitzen Meßspitze gemacht ( mir allerdings auch den Finger blutig gestochen ). Dann gibts du Kältespray auf die Tempsensoren. Dabei müssen sich die Widerstände der Sensoren ändern. Auf Johans Seite findest du die richtigen Werte für die Sensoren.

Johans Seite So und wenn da auch alles in Ordnung ist, dann bleiben eigentlich nur noch die Steppermotoren der Lüftungsklappen übrig.

Achtung, was ich da geschrieben habe, wäre mein Weg den Fehler einzukreisen. Ob das der kürzeste und richtige ist , kann ich Dir nicht garantieren. Ich sage nur wie ich es machen würde.

Schaltbild Heizung gibt es glaub ich bei Tipps und Tricks, notfalls bei mir.

Gruß Alex