anheizen des kath

[peter becker]

hallo

ich mache mir den letzten tagen etwas gedanken über das vorwärmen der
kath´s ( fuffi bj. 89) man sagt ja immer,dass sie schnellst möglich auf ihre
betriebstemperatur kommen sollten, mein problem ist jetzt aber,dass ich
oft strecken unter 20 km fahre und hier auch des öfteren im stau stehe,ich
denke mal das ist nicht soooo gut für die kath´s, da sie nicht so schnell
auf temperatur kommen, gäbe oder gibt es hierfür eine lösung oder muss
man einfach nur die kath´s viel früher austauschen,da sie schneller
verschleissen??

viele grüsse

peter

[Novipec]

na da mach dir mal keine Sorgen....deine KAT´S werden schon richtig heiss, da brauchst nicht wirklich weit fahren - auch Stau reicht aus um die Dinger auf Betriebstemperatur zu bringen .

Wenn du aber einer von der ängstlichen Seite bist, kannst ja mit 5000 upm im Stau stehen (aber bitte erst nach erreichen der Betriebstemperatur deines Öl´s usw...) und deine Katalysatoren so richtig durchbruzzeln .


Grüße,

Chris

[peter becker]

Zitat von Novipec

na da mach dir mal keine Sorgen....deine KAT´S werden schon richtig heiss, da brauchst nicht wirklich weit fahren - auch Stau reicht aus um die Dinger auf Betriebstemperatur zu bringen .

Wenn du aber einer von der ängstlichen Seite bist, kannst ja mit 5000 upm im Stau stehen (aber bitte erst nach erreichen der Betriebstemperatur deines Öl´s usw...) und deine Katalysatoren so richtig durchbruzzeln .


Grüße,

Chris

hallo chris

ängstlich bin ich eigentlich nicht aaaaber mit 5000 rpm im
stau stehen ist mir doch etwas zu heikel da ich ja dann
die musik voll aufdrehen müsste .......

neee, mal im ernst, ich dachte nur das es bestimmt nicht gut für die kath´s
ist,wenn sie nicht richtig heiss werden, wenn es aber doch schon so schnell
geht, bin ich ja beruhigt, wie gesagt, ich fahre viele strecken > 20 km und
da meinte man zu mir,da wird ein fuffi doch garnicht richtig warm.

viele grüsse

peter

[Erich]

Die Lambdas werden automatisch aufgeheizt damit sie schnellstens auf Betriebstemperatur kommen.
Es ist eine Heizung drin.

Eingebaut wird der Katalysator möglichst motornah, da er erst ab einer bestimmten Temperatur (ca. 450°C) arbeitet. Die motornahe Zuordnung ist z.B. bei V-Motoren nur durch zwei Katalysatoren möglich. Zwei oder mehr parallel geschaltete Katalysatoren kommen auch bei sportlichen Motoren mit hohem Abgasdurchsatz vor, um Stauverluste zu verringern.

Siehe meine Seite unter Kfz-Technik

[E32E38]

Zitat von peter becker

hallo

ich mache mir den letzten tagen etwas gedanken über das vorwärmen der
kath´s ( fuffi bj. 89) man sagt ja immer,dass sie schnellst möglich auf ihre
betriebstemperatur kommen sollten, mein problem ist jetzt aber,dass ich
oft strecken unter 20 km fahre und hier auch des öfteren im stau stehe,ich
denke mal das ist nicht soooo gut für die kath´s, da sie nicht so schnell
auf temperatur kommen, gäbe oder gibt es hierfür eine lösung oder muss
man einfach nur die kath´s viel früher austauschen,da sie schneller
verschleissen??

viele grüsse

peter

Die Kat's vom E32er sind eigentlich sehr sehr robust, bei meinem 735iA war
der Kat noch nach 350'000KM i.o.

Beim jetzigen E38er musste ich beide bei gut 200'000KM ersetzen, die sind
einfach "zerbröselt".

Ich würde mir eher gedanken machen, ob das sinnvoll ist, mit einem Fuffi
Strecken unter 20KM mit Stau überhaupt zu fahren, da langt ein Nissan
Micra, oder noch besser Fahrrad, Motorroller, öffentliche Verkehrsmittel.

[peter becker]

Zitat von E32E38

Ich würde mir eher gedanken machen, ob das sinnvoll ist, mit einem Fuffi
Strecken unter 20KM mit Stau überhaupt zu fahren, da langt ein Nissan
Micra, oder noch besser Fahrrad, Motorroller, öffentliche Verkehrsmittel.

genau darüber mache ich mir eigentlich keine gedanken, ich hatte noch
nie einen v12 und jetzt sollte es mal einer sein, natürlich könnte ich
die besagten 20 km auch mit einem 3zyl. und 250 ccm hubraum fahren,
die zeit wäre sicherlich die gleiche, es sollte aber mal ein 5l v12 sein.
an wochenenden cruise ich dann schon längere strecken, um zu verhindern,dass er ablagerungen ansammelt,die durch den kurzstreckenbetrieb
entstehen.

viele grüsse

peter

[E32E38]

Zitat von peter becker

genau darüber mache ich mir eigentlich keine gedanken, ich hatte noch
nie einen v12 und jetzt sollte es mal einer sein, natürlich könnte ich
die besagten 20 km auch mit einem 3zyl. und 250 ccm hubraum fahren,
die zeit wäre sicherlich die gleiche, es sollte aber mal ein 5l v12 sein.
an wochenenden cruise ich dann schon längere strecken, um zu verhindern,dass er ablagerungen ansammelt,die durch den kurzstreckenbetrieb
entstehen.

viele grüsse

peter

Ja Peter, dann ist ja Alles gut, wenn Dein 12Ender das thermisch mitmacht, ist er wirklich fitt, ich würde mir zuerst da sorgen machen, die Kats sind so heiss, wie die Abgastemperatur.

Ich muss mal bei uns einen mit nem Fuffi fragen, ob ich mal im Stau probesitzen darf, mit meinem V8 macht das keinen spass, da steigt von unter
der Kiste heisse Luft hoch, dass es zum Fürchten ist, die Luft flimmert richtig.

[peter becker]

Zitat von E32E38

Ja Peter, dann ist ja Alles gut, wenn Dein 12Ender das thermisch mitmacht, ist er wirklich fitt, ich würde mir zuerst da sorgen machen, die Kats sind so heiss, wie die Abgastemperatur.

Ich muss mal bei uns einen mit nem Fuffi fragen, ob ich mal im Stau probesitzen darf, mit meinem V8 macht das keinen spass, da steigt von unter
der Kiste heisse Luft hoch, dass es zum Fürchten ist, die Luft flimmert richtig.

hallo

ja, termisch habe ich absolut keine probleme mit dem auto,als ich ihn
damals gekauft habe (war in der nähe von bonn, ich musste ca 150 km über
die autobahn zurück) war ein lkw-unfall, ich habe für ca 10 km beinahe
2 stunden gebraucht, die temperatur ging mal ein stück über die mitte,aber
wenn dann der termostat öffnete, war sie wieder in der mitte,also absolut
kein problem für das auto, notfalls hätte ich die heizung noch etwas hochdrehen können, um noch mehr warme luft ableiten zu können,war
aber nicht nötig.

viele grüsse

peter

[E32E38]

Zitat von peter becker

hallo

ja, termisch habe ich absolut keine probleme mit dem auto,als ich ihn
damals gekauft habe (war in der nähe von bonn, ich musste ca 150 km über
die autobahn zurück) war ein lkw-unfall, ich habe für ca 10 km beinahe
2 stunden gebraucht, die temperatur ging mal ein stück über die mitte,aber
wenn dann der termostat öffnete, war sie wieder in der mitte,also absolut
kein problem für das auto, notfalls hätte ich die heizung noch etwas hochdrehen können, um noch mehr warme luft ableiten zu können,war
aber nicht nötig.

viele grüsse

peter

Guter Bimmer, gratulation