BMW Notbetrieb 750 iL

principe_di_sa · 26.05.2005, 09:23

Zitat:

Zitat von principe_di_sa

Habe von einem netten Forumsmitglied zwei DKs bekommen. Sind
natürlich gebrauchte, und könnte sein, dass diese auch nicht
wirklich funktionieren.
Nein getauscht links->rechts rechts->links noch nicht. War der
Auffassung, hätte zwei funktionierende erhalten.
Ueber das Reinigen scheiden sich die Geister. Habe ein gereinigt, und
dann eine anderen Innenwiderstand erhalten (1700Ohm statt 2000Ohm)
somit irgendwie am zweifeln.
Heute Abend werde ich dies nochmals checken.

Resultat gestern: Läuft wieder auf allen 12Zylindern. Gleiche Prozedur wie zuvor. Batterie 3 Tage geladen - war natürlich während dieser Zeit abgehängt. Nun fragt sich nur, wie lange dieser Zustand erhalten bleibt. Weder LMMs noch DKs getauscht. Sehr, sehr komisch.

Erich · 26.05.2005, 09:35

Das geht ja schon so lange jetzt, da habe ich einiges vergessen.
Beantworte noch mal folgendes:

EML Lampe geht an bei Zuendung an fuer 2 Sekunden und dann aus?

Was ist der Messwert Batterie bei Zuendschluessel raus, Zuendung an (Motor noch aus) auf Stellung 2, dann wenn der Motor im Leerlauf laeuft und bei circa 1.500 RPM.
Hast Du noch eine 2te Batterie im Kofferraum? Was ist mit den Daten davon> Siehe Hinweis Shneapfla vorher.

Zu den Werten der DK Messung suche ich noch mal und schreibs rein wenn ich was finden sollte.
Die Stecker an den LMM haben einen Pfeil auf dem Stecker und wo dieser Stecker drauf kommt auf ader anderen Seite. Stehen diese genau Pfeil auf Pfeil? Macht zwar evtl. nichts, aber sicher ist sicher wenn Du nachschaust.

Batterie Zelle fuer Zelle pruefen, auch eine neue kann defekt sein.

Das beide DK's nicht funtionieren sollen, glaube ich nicht. Eine ja, aber nicht beide auf einmal.
Hast Du die Funktion visuell ueberprueft wie sie sich bewegen?

shneapfla · 26.05.2005, 11:09

beim 8er sind's zwei "vollwertige" identische Batterien, insofern weiß ich nicht, ob das beim 7er auch anwendbar ist...
Ich würde aber auch mal zuerst die Batterie überprüfen und ggfls. eine neue reinmachen...

Erich · 26.05.2005, 12:25

in der Reparaturanleitung wurde folgendes angegeben:

Throttle Resistance between pin numbers: 6 and 8
1988 Left: @ idle (closed) : 2093 ohms @ full (open): 1193 ohms

1988 Right @ idle (closed) : 2133 ohms @ full (open): 1168 ohms

1990 Left @ idle (closed) : 2017 ohms @ full (open): 1063 ohms

1990 Right: @ idle (closed) : 2065 ohms @ full (open): 1087 ohms
-------------------
Bentley repair Manual schreibt:
Throttle position actuator check:
Pin 8 and ground 0 ohm (approx)
Pin 7 and 8 5.0 VDC (approx).
Pin 2 and 9 (M30 engine only: 5.0 VDC (approx)

If test fails check wiring and connectors. Turn ignition off. Disconnect air intake boot from EML thrttle housing. Disconnect harness connector from EML actuator and remove 4 bolts and remove EML throttle housing assy.

Hast Du schon mal der Poti am Gaspedalsensor nachgemessen?
Spiel von 3 mm zwischen Gaspedal und dem Stopper.

EML connector pedal position test pin:

M70 Motor (DME 1.2) brown/violett pin 1
M70 Motor (DME 1.7) blue/brown pin 20

pedal at idle position..............0.34-0.43 VDC
automatic transmission:......... 0.35-0.45 VDC

Pedal at full throttle:
automatic transmission: 3.7-3.8 VDC

ALLES nachmessen und aufschreiben und vergleichen, was hat sich geaendert bei welchen bedingungen. Was war anders usw.
Und kauf Dir ein Bentley Repair Manual, ohne geht so etwas leider nicht.

bastigolf4 · 19.06.2005, 17:40

hallo,

ich habe auch das problem das die EML nicht leuchtet,habe das so gelötet wie auf seite 2 aber es geht nicht,ich denke eher das ich was falsch gemacht habe...kann es nicht einer nochmal genau beschreiben wie man die eml umgehen kann???????

bitte um hilfe!!!

ich habe die beiden lämpchen ausgelötet und in die löcher zwei kabel eingelötet und die dann mit den kabeln verbunden von dem weissen und gelben stecker...eins war grün/grau (weisser stecker) und das andere rot/gelb (gelber stecker) ist das richtig?

trotzdem dreht der wagen nur bis 2000umin,also heisst das für mich das es nicht funktioniert hat. oder kann ich neue lämpchen einlöten?

mfg

http://people.freenet.de/sbpics/IMG_0674.jpg

bastigolf4 · 20.06.2005, 14:37

hey ihr 7er spezialisten,kann mir den keiner weiterhelfen?

mfg sebastian

chatfuchs · 20.06.2005, 14:51

Im Grunde hatte ich das doch genau beschrieben. Mit auftrennen der Leitungen und 2 neue Kabel ziehen. Wenn nun noch andere Varianten existieren soll es ok sein - aber das einfachste ist wohl der Weg - die beiden Leiterbahnen an den Lämpchen sauber zu trennen und 2 neue Strippen zu ziehen.

Gruß
Frank

750i · 20.06.2005, 15:07

nur 2000rpm

Das Problem hatte ich nun schon.

Bei mir hatte sich das EML-Steuergerät aufgehängt.

Reseten geht so:

1. Alle Türen zu, Auto abgeschlossen.
2. Aufsperren.
3. Fahrertüre ganz öffnen
4. Türe wieder schließen.
5. Absperren
6. Fahrertüre ganz öffnen
7. Reinsetzen Türe zu und Fußbremse betätigen.
8. Zündung auf "1".
9. Von der Bremse runter und dann Zündung aus
10. Wieder Leistung da.

Gruß

Peter

Rottaler2 · 20.06.2005, 17:19

Zitat:

Zitat von bastigolf4

hallo,

ich habe auch das problem das die EML nicht leuchtet,habe das so gelötet wie auf seite 2 aber es geht nicht,ich denke eher das ich was falsch gemacht habe...kann es nicht einer nochmal genau beschreiben wie man die eml umgehen kann???????
bitte um hilfe!!!
ich habe die beiden lämpchen ausgelötet und in die löcher zwei kabel eingelötet und die dann mit den kabeln verbunden von dem weissen und gelben stecker...eins war grün/grau (weisser stecker) und das andere rot/gelb (gelber stecker) ist das richtig?
trotzdem dreht der wagen nur bis 2000umin,also heisst das für mich das es nicht funktioniert hat. oder kann ich neue lämpchen einlöten?
mfg
http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif

http://people.freenet.de/sbpics/IMG_0674.jpg

Hast du die Birne weggelassen ? das wäre falsch, den die Birnen sind ein Vorwiderstand für das EML. Habe schon ein Cockpit rep. und dann ging der Wagen wieder. Solange diese Lampe bei Zündung nicht kurz auf leuchtet geht der Motor in den Notlaufmodus. meist ist die Leiterbahn von dem weissen Stecker pin 16+17 zur Lampe oberer Kontakt defekt.
Gruß Reinhard

bastigolf4 · 20.06.2005, 21:20

hallo leute,

also ich habe jetzt einfach zwischen pin 12 und pin 17 bei den beiden steckern eine birne gelötet und es funktioniert perfekt,er schnurrt jetzt wie ein kätzchen. habe dann die drosselklappen eingelernt mit einer probefahrt und fertig.
mein problem was ich jetzt habe ist das der motor ab 90grad temperatur nur noch bis 4500umin zieht und danach ist es als ob er sich verschluckt...dann schmeisst er eine fehlzündung und dreht nur bis 5000 umin und schaltet sofort.
ich habe andere zündkerzen mit einem niedrigeren wärmewert genommen,weil der wagen eine höhere motorbelastung als im normalen alltag aushalten muss,aber ich glaube es liegt wohl an ihnen?!

hat jemand ne idee?

achso,wenn der motor kalt ist,also unter 90grad zieht er eigentlich ganz sauber bis ca 6200umin.

mfg