Motorraum: Steuerkette + Spanner wechseln beim M60

[ossi730v8]

Ich habe auch unrunden Leerlauf und gefühlt wenig Leistung.
Der B30 ist jetzt nicht der Stärkste aber der ist echt Träge.

Darum meinte ich dass evtl die Steuerzeiten dermaßen daneben sind dass Leistung fehlt.

Ist der tausch der Kette so schwierig?
Wie gesagt Platz wäre da

[Stiefelknecht]

Wieviele km hat den der Motor?

Als schwierig würd ich's jetzt nicht bezeichnen,
aber GEWISSENHAFT muss gearbeitet werden, sonst zack

Werkzeug zum NW fixieren und KW blockieren zum lösen & anziehen der Schraube sollte auch vorhanden sein

MfG
Chris

[ossi730v8]

Ca 270-280tkm.

Wo bekomme ich das Spezialwerkzeug für NW und Kw ?

Kann man den Angeboten bei Ebay vertrauen?

[Stiefelknecht]

Entweder hier im Forum anfragen ob das zuf. noch jemand rumliegen hat,
ansonsten BMW-Niederlassungen in deiner Umgebung fragen, oder Werkstätten die auf alte BMW's spezialisiert sind, dürfte aber schwer werden

MfG
Chris

[niedl]

bei dem Absteckwerkzeug kannst nix falsch machen evtl. nach zerlegen die Nockenwellenräder mit Kabelbinder fixieren Kette wechseln beim dem alten V8 ist auch Privat machbar ist ja alles noch Steinzeit ,,, mach das mal ab F Modell Steuerkatte hinten da wirds lustig ,,,Motorraus und Getriebe ab

[ossi730v8]

Ich hab noch einen f11 und da möchte ich mir das nichtmal vorstellen.

Meinst du das Werkzeug mit Kabelbinder fixieren?
Oder die NW Räder fixieren?
Wenn das Werkzeug dran ist, ist es ja egal wenn die Räder ab sind?

[Independent]

Kettenspannerwechsel brachte letztes Jahr anfangs auch nichts, ausser mehr Geräusche.
Wenn hier im laufenden Betrieb Kettengeräusche auszumachen sind, wird es die Schleppkette sein.

So war es bei mir, also auf und alles neu.

Für eine offene Steuerkette brauchst du auch auch ein Werkzeug um die Kette zu schließen.

[ossi730v8]

Ich habe eh keine offene Kette gefunden.
Für die neueren Modelle gibt es das aber für die alten Dinger habe ich nichts gefunden