Bremskraftverstärker undicht!

[Erich]

Hallo buwamm, hast Du das Problem inzwischen loesen koennen, und wenn ja, wie?

[Marc735]

Hallo zusammen am letzten Tag in diesem Jahr

Sehr lange war ich hier nicht mehr aktiv und habe ab und an nur mal was gelesen.
Aber in diesem Fall ist es echt interessant.

Mittlerweile habe ich auch keinen e32 sondern einen e23, was aber im Fall der Servobremse keinen Unterschied macht.

Gibt es denn nirgends einen vollständigen Dichtsatz zu kaufen?

Es gibt ja nur die Lösung den Dichtring zum HBZ zu erneuern, welcher bei mir auch undicht ist. Nur würde ich gerne in diesem Umfang alle Dichtungen ersetzen

Mit freundlichem Gruß und guten Rutsch

Marc

[Haschra]

Zitat von Marc735

Es gibt ja nur die Lösung den Dichtring zum HBZ zu erneuern, welcher bei mir auch undicht ist.

Zum HBZ hin sitzt ein O-Ring und ein Simmerring.

Die restlichen O-Ringe/Teflon brauchte ich noch bei keinem ersetzen.
Nur zerlegen und reinigen.

M f G

[Marc735]

Zitat von Haschra

Nur zerlegen und reinigen.

M f G

Danke für die Antwort
Unter den Teflon Ringen sitzen doch auch O-Ringe die altern und hart werden.
Nur um die zu tauschen kommt man doch nicht umhin die Teflonringe zumindest in Mitleidenschaft zu ziehen

MFG

[Haschra]

Das ist richtig, und ohne Werkzeug würde ich da auch die Finger von lassen.

M f G

[Marc735]

Gibt es denn eine Bezugsquelle für diese O-Ringe?
Bzw. Maße

MFG

[Marc735]

Guten Abend

Ich habe hier über Facebook einen Reparatursatz mit Werkzeug passend für e28 und e23 gefunden und mal bestellt.

 https://e28goodies.com/product/hydro...YP56BelB_t2WAQ

Macht einen guten Eindruck

[buwamm]

Zitat von Erich

Hallo buwamm, hast Du das Problem inzwischen loesen koennen, und wenn ja, wie?

Hallo und sorry für die späte Rückmeldung.

Das Problem, mit der festgehenden Bremse war mit der Zwischenscheibe tatsächlich dauerhaft abgestellt. Es lag also an der ca. 2 mm längeren Schubstange. Da es, wie von Haschra bemerkt, um die Bremse ging, habe ich auf Grund aufkommender Zweifel ein grobes FEM Modell rechnen lassen, was die Haltbarkeit dieses Provisoriums bestätigen konnte.

Nun zu der Vermutung, dass der Austausch BKV wieder undicht war: er war dicht. Ich bin insgesamt knapp 500 km bis zur Winterpause gefahren — ohne Probleme.
Nun, da der Wagen über Winter bei einem Karosseriebauer in der ungeheizten Garage stand (er hat,wann immer Zeit war, die aufkommenden Roststellen beseitigt) ist der BKV scheinbar wieder undicht. Ich selbst habe den Wagen noch nicht gesehen, er wurde aber nach 2 Monaten ohne Bewegung aus der Garage geholt und es kam ein riesiger Pentonsinfleck zum Vorschein. So ein Sch***!

Ich bin jetzt also dringend an einer Reparaturlösung interessiert um beide BKV zu revidieren (ein Ersatz scheint ja nicht verkehrt).

@Marc735: hast du schon Erfahrungen mit dem Repsatz von e28 Goodies machen können?

[Haschra]

Zitat von buwamm

Ich bin jetzt also dringend an einer Reparaturlösung interessiert um beide BKV zu revidieren (ein Ersatz scheint ja nicht verkehrt).

An beiden BKV den O-Ring und Simmerring ersetzen, dann sind sie wieder dicht.

Das sind die beiden Stellen, an denen das Pentosin nach außen kommt.

M f G

[master6]

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