Automatikgetriebe und Motorbremse

[gokisohn]

Hallo Leute,
ist es problematisch, wenn ich meinen 730 i Bj 90 in E-Stellung zur Motorbremse "zwinge", wenn ich also bei Stadtfahrt immer mal wieder auf E3 oder E2 herunterschalte? Verschleißt das Getriebe oder etwa sonstige Teile dann schneller als wenn ich in ED bleibe und die Bremse benutze?
Vielen Dank und bis bald!
Uwe

[Stadler]

Servus

Nach meinem Wissen gibt es dadurch keinen höheren Verschleiß.

mfg
Stadler

[RM60]

Hallo Uwe!

Ich bin zwar kein Fachmann, rate Dir aber von allzuvielen "Handschaltungen" ab. Jeder Schaltvorgang ist mit Verschleiß verbunden, besonders wenn man das Getriebe manuell in niedrigere Gänge zwingt, wie z.B. beim Überholen. Lass lieber die Elektronik schalten, wie sie will. Ein Getriebe ist teuer - Bremsbeläge nicht!

PS: außer P, R, N und D kennt mein Bimmer keine Wählhebelpositionen!

[Stadler]

Servus

Die Automatic schaltet erst wenn es das Steuergerät durch die die festgelegten Schaltpunkte zuläßt. Somit ist kein höherer Verschleiß zu befürchten, außer Abnutzungserscheinungen am Wählhebel. Bei längeren Bergabfahrten wird ein zurückschalten sogar empfohlen um die Bremse nicht zu überfordern (kann bis zum Totalausfall der Bremse führen).

mfg
Stadler

[Krüll]

Hallo

Wird nicht die Lebensdauer eines Getriebes durch die Anzahl der Schaltvorgänge bestimmt?

Wenn die Bremsbänder abgenutzt sind, ist eine Überholung fällig. Und sie nutzen dann am meisten ab, wenn die Drehzahlen der Gänge zwischen denen geschaltet wird sehr unterschiedlich sind. Beim Zurückschalten sind sie das in aller Regel.

Die Ausnutzung der Bremswirkung des Motors zur Entlastung der Bremse ist glaube ich etwas ganz anderes. Da ist der abnutzende Schaltvorgang ja schon vorbei, und ich muss jetzt höchstens noch auf die Drehzahl achten.

Gerhard

Hi Leutz!

Also ich habe auch immer runtergeschaltet, und auch die geile
Manuelleinstellung benutzt! Da konnte ich immer das geile gedröhne meines
V12 hören!!!!

Nun steht mein Fuffi in Griechenland und wartet auf ein neues Getriebe!
Defekt : Die Bänder sind durch!!!

Lasst die Finger von der Schaltung!!! auf S und E zu fahren ist kein Problem,
aber den Schalthebel einfach vergessen und immer auf "D"! Ausser beim
Rückwärtsgang einlegen!


Greetz

[DrDealgood]

Bremsbänder, ich lese hier immer was von Bremsbändern !

Die im E32 verbauten A-Getriebe 4HP22/4HP24 haben doch gar keine Bremsbänder mehr, sind doch E-Hydraulisch.

Oder lieg ich da total verkehrt ?

Wenn ja, bitte um Aufklärung !

[IMANUEL]

Die neueren Automatiklastschaltgetriebe haben alle
Lamellenkupplungen, keine Bremsbaender.

Fuer den normalen Fahrbetrieb einfach in Stellung >D< lassen.
Bei laengeren Gefaellestrecken ( Alpenpass oder so )
manuell in den kleinen Gang schalten und dort lassen.
( Wenn es die Drehzahl erlaubt )

In der Stadt vorrausschauend fahren und rechtzeitig vom Gas gehen,
das spart Sprit und Bremsbelaege.


Gruss Manu

[Krüll]

Hallo
Ich glaube da ist etwas durcheinander gekommen. Selbstverständlich haben Automatikgetriebe heute eine Lamellenkupplung, aber das betrifft nur den Drehmomentwandler, der ja der Eratz für die Kupplung beim Schaltgetriebe-Autos ist.
Die Zahnradsätze, die für die einzelnen Gänge zuständig sind, werden beim Schaltvorgang über Bremsbänder die mechanisch/hydraulisch/elektrisch betätigt werden können, oder direkt hydraulisch/elektrisch abgebremst. Und dieser Vorgang bewirkt dann leider die Abnutzung, denn sonst würde das Getriebe ja ewig halten.
Wenn ich da etwas falsch verstanden habe, bitte ich um Berichtigung. Ich bin auch hier um etwas zu lernen.
Gerhard

[tntx]

Ich fahre eigentlich immer auf D, nur die kurzen Strecken, da kommt es vor, das ich auf M Schalte, doch das ist nicht so schlimm, ob ich nun bei 80 den Kickdown trete und er schaltet zurück in den 2. oder ich schalte manuell auf 2, dann ist der Unterschied der, das ich beim Manuellen schalten kein Gas gebe, beim Kickdown jedoch Vollgas anliegt. Außerdem, wozu sind die Bremsbänder gut? Der hat doch die im Öl laufenden Lamellenkupplungen, und die sind doch nahezu verschleißfrei, wozu braucht der noch Bremsbänder?
Naja, wollen hoffen, das das noch etwas hält!