ölwechsel

henrys7er · 10.11.2017, 20:39

hallo 7er gemeinde
ich habe letzte woche einen 735 bj 1986 mit nur 147 773 km erworben,
die km sind echt und belegbar,er braucht jetzt neues motoröl und auch
das getriebe (schaltgetriebe) braucht neues öl
welches würdet ihr mir empfehlen, motor 10w60? getriebe?

mfg henry

7er_Christian · 10.11.2017, 20:42

In den m30 gehört meiner Meinung nur 15W40 rein. Aber da gibt's ja genug Meinungen

runnerseven · 10.11.2017, 21:35

Motor 15W-40

Schaltgetriebe 75W-90

Gruß

--750il-- · 10.11.2017, 22:05

Zitat:

Zitat von henrys7er

hallo 7er gemeinde
ich habe letzte woche einen 735 bj 1986 mit nur 147 773 km erworben,
die km sind echt und belegbar,er braucht jetzt neues motoröl und auch
das getriebe (schaltgetriebe) braucht neues öl
welches würdet ihr mir empfehlen, motor 10w60? getriebe?

mfg henry

dazu müsste man wissen wie du das auto nutzt, ansosnten sind jegliche ölempfehlungen schwachsinn..

Baumi · 11.11.2017, 00:19

Meine 535er und 735er haben immer 10w-40 oder 15w40 bekommen.... steht auch so im Serviceheft als Empfehlung für den Ganzjahreseinsatzm, wenn ich mich recht erinnere.

dansker · 11.11.2017, 01:29

Für den M30 ist das Motoröl 15-40 völlig ausreichend. Beim 15-40 Öl ist das Fabrikat eigentlich Nebensächlich.
Beim Schaltgetriebe sieht das ganze schon anders aus. Willst Du den Wagen auch im Winter Fahren, so empfehle ich, das Du das ATF III- Getriebeöl, welches auch in den Automaten der Serie 4HP22/24, Verwendung findet.
Der Grund dafür ist sehr einfach zu Verstehen. Das eigentliche Getriebeöl 75/90, wie vom Herrsteller empfohlen, tendiert im Winter, Bzw ab Temperaturen unter 10 Grad zu kleben. Dies Bewirkt, das die Synchronringe am Synchronkörper beim Gangwechsel "Hängenbleiben" und dadurch das Getriebe schwer Schaltbar ist. Besonders im kalten Zustand kann es dann Probleme beim Hochschalten von 1 auf den 2ten Gang sehr lange dauern, bis man den Gang richtig hinein bekommt. Ebenso schwierig istes dann auch, zB vom 3ten in den 2ten Gang zu Schalten und bei dem Kraftauswand der dann nötig ist, es sogar zum "Kratzen" im Getriebe führt.

Im übrigen, BMW empfielt sogar in älteren Handbüchern, das Getriebe 75/90 im Winterbetrieb gegen das ATF-Öl zu tauschen. Doch möchte ich darauf Hinweisen, das bei Befüllung des Schaltgetriebes mit ATF-Öl, es bei warmen Zustand im Getriebe zu "Klappergeräuschen" kommen kann. Diese deuten aber nicht auf ein vorstehenden Defekt hin, sondern dies sind nur die Synchronringe, die auf den Schaltwellen Vibrieren, da das ATF-Öl nicht so eine Dämpdende Eigenschaft wie das dickere Getriebe¨öl 75/90 hat.

COB · 11.11.2017, 11:44

Zitat:

Zitat von runnerseven

Motor 15W-40
Schaltgetriebe 75W-90

Woher weißt du das so genau ?

Motor: mind. LL-98
Getriebe: Das was drauf steht

runnerseven · 11.11.2017, 11:52

Motor:
LL 98 auf jeden Fall NICHT, weil das is 5W-40 und definitiv zu dünn für den M30

Getriebe:
75W-90 ist für dieses Getriebe freigegeben

--750il-- · 11.11.2017, 11:58

Zitat:

Zitat von runnerseven

Motor:
LL 98 auf jeden Fall NICHT, weil das is 5W-40 und definitiv zu dünn für den M30

Getriebe:
75W-90 ist für dieses Getriebe freigegeben

ich glaube es ging um "empfehlung" nicht um freigaben..

freigaben bilden das unterlevel, drunter sollte man nicht gehen.

COB · 11.11.2017, 12:02

LL-98 ist wie jede andere LLs (außer LL-01LE) abwärtskompatibel. Von daher ist das ohne Not auf alle Fahrzeuge der AG auch vor 98 anwendbar. Meinen 80er Jahre Motor fahre ich auch mit 5W oder 10W, nur im Sommer, weil Saison... und der glänzt innen wie am ersten Tag...