Fragen zu Automatik und Zentralverriegelung

[Hypnos]

Hallo zusammen,

bin neu hier und noch nicht sehr lange Fahrer eines 7er E32 730 R6 Automatik Bj. 88.
Habe zwei Fragen:

1. kann es sein dass ich eine 5-gang automatik habe? getriebe schaltet nach losfahren von 1. in 2. bei ca. 40 dann in den 3. bei ca 60 dann in den 4. und bei ca 90 in den 5. gang. fühlt sich zumindest so an. kann das sein, oder ist das ein getriebeproblem? neben meinem wahlhebel gibt es übrigens keinen fahrmodusknopf für e, s oder was man da so einstellen kann.

2. wenn ich aufsperre entriegelt die zv alles wunderbar, nur die fahrertüre bleibt zu. der knopf springt zwar hoch, um aufmachen zu können muß man ih allerdings noch um ca. einen halben zentimeter hoch ziehen... woran könnte das liegen und wie kann man es möglichst selbst reparieren?

soviel für heute und besten dank für eure hilfe im voraus

gruß hypnos.

[Scholle]

Hallo,erst einmal herzlich Willkommen im Forum

Zu deiner ersten Frage.Du hast ein 4 Gang Automatikgetriebe von ZF verbaut.
Frage meinerseits.Hast du E-M-S Schalter neben dem Schalthebel?
Wenn ja dann bedeutet E normale Fahrweise,S für Sportlich,M für Winterbetrieb sprich du legst Gang 2 ein dann fährt der Wagen im 2ten Gang an.

Zur Verriegelung,Türverkleidung abnehmen und Gestänge schmieren,dann geht Knopf wieder ganz hoch.

Gruß Scholle

[osl jaap]

@ Hypnos.
erstens wilkommen hier im forum.
Zum automatik getriebe kann ich dir sagen das alle 7er mit ein m30 r6 motor ein 4-gang automatik ab fabrik eingebaut haben, die E/H steurung von getriebe war ein sonder ausstattung auf ein 730, also nicht immer montiert.
Das zv problem taucht bei mir auch ab und zu auf, aber dann beifahrer seite und wenn ich den wagen schliesse uber z.v oder fahrertur, dann geht die beifahrertur nicht immer mit. Muss die dann am turschloss "nachschliessen"
wird bald mal bekleidung runtermachen und nachschauen.

Ciao,

Osl Jaap

[Xiberger]

Morgen,
bin zwar kein Getriebefachmann, kann aber aus persönlicher Erfahrung schreiben: bei meinem 730iA BJ1989 ists auch so. Es scheint, als ob er nach Einlegen der 4. Schaltstufe noch einmal 500 U/min raufschaltet in einen 4+ Gang. Kraftschluss bleibt aber vorhanden, ruckeln tuts auch nicht, also nehm ich mal an, ist normal. Würd ich einfach weiter beobachten und mir keinen Kopf machen.
Ciao, S.

Zitat von Hypnos

1. kann es sein dass ich eine 5-gang automatik habe? getriebe schaltet nach losfahren von 1. in 2. bei ca. 40 dann in den 3. bei ca 60 dann in den 4. und bei ca 90 in den 5. gang. fühlt sich zumindest so an. kann das sein, oder ist das ein getriebeproblem?

[wian0011]

Was da bei 90 km/h in den "5." Gang schaltet ist die Wandlersperre. Diese "überbrückt" ab einer gewissen Geschwindigkeit den Wandler, damit dort kein Schlupf mehr entsteht. Ist Geschwindigkeits- und Drehzahlabhängig.

Gruß
Andreas

[MIWO]

Hi @all,

Andreas hat es schon richtig dargestellt, nur das dieses Teil normalerweise als Wandlerüberbrückungskupplung betitelt wird.Ab da ist der Kraftschluss wie beim Schaltwagen ohne Schlupf.

Gruss Michael