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04.03.2013, 16:40
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#1
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 10.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Lambdasonde
Ich hab mal ne ganz blöde Frage.
Wenn meine Lambdasonde defekt wäre und ich den Stecker abziehe sollte das Problem doch weg sein und der Motor im "Notprogramm" fahren?
(Ich weiß ist keine Dauerlösung, nur zum testen.)
Gruß
Wolfgang
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04.03.2013, 16:48
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#2
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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So ist es wenn du den Stecker ziehst läuft er im Notprogramm, wieso muckt er trotzdem?
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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04.03.2013, 18:18
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#3
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 10.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Mmmhh, ja leider.
Über die Gasanlage sehe ich, dass die Lambdasonde anstatt zu regeln nur eine zittrige Grundlinie mit dem Signal "arm" von sich gibt.
Muss da morgen mal nach Falschluft, dem Leerlaufsteller und dem LMM gucken.
Wäre auch zu einfach gewesen.
Gruß
Wolfgang
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04.03.2013, 18:39
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#4
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Nur im Gasbetrieb oder auch wenn Du mit Benzin fährst!
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04.03.2013, 19:06
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#5
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 10.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Er bockt heftig im Gas- und Benzinbetrieb. Somit scheidet alles was kraftstoffmäßig defekt sein könnte aus.
Da bleibt:
- Falschluft
- Leerlaufsteller
- LMM
- Zündspule/ Kabel (Verteilerkappe und Läufer sind noch nicht alt)
(- DME Temperatursensoren)
(- Zylinderkennung)
Gruß
Wolfgang
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05.03.2013, 10:35
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#6
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
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Wie macht sie das Problem den genau bemerkbar?
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05.03.2013, 11:34
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#7
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 10.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Leerlauf ganz O.K.
Unterer Drehzahlbereich mit wenig Last ganz O.K.
Unter Last oder so über 1500 U/min. Aussetzer, stottern z.T. Fehlzündungen, keine Leistung. Zwischendrin kurzzeitig (1-2 Sekunden) volle Leistung.
Die Gasanlage sagt Lambda zu lange arm.
Gruß
Wolfgang
So hab jetzt mal was getestet
- Leerlaufregler gereinigt --> Funktion O.K.
- KW-Sensor durchgemessen und gereinigt --> O.K.
- Zylinderkennung durchgemessen --> O.K.
- Zündspule gemessen --> O.K.
- LMM durchgemessen (zu: 0,5, halb offen: 1,2 ganz offen: 0,5), keine Ahnung ob das so soll. Mal abgesteckt, Leerlauf gut und so bis 2000U/min. gut fahrbar, drüber geht nix mehr. Ist das der normale Notlauf oder hab ich noch irgendwo anders den Wurm drin?
Gruß
Wolfgang
Geändert von Wolfgang81 (05.03.2013 um 13:08 Uhr).
Grund: War in der Garage...
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05.03.2013, 20:34
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#8
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 10.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Weiß einer wie sich ein M30 mit abgeklemmteM LMM verhält wenn sonst alles in Ordnung ist?
Ist es normal, dass er so ab 2000U/ Min. keine Leistung mehr hat?
Gruß
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05.03.2013, 20:40
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Warm oder Kalt?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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05.03.2013, 21:25
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#10
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 10.01.2010
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Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Motor war warm.
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