Motorraum: Ölwannendichtung wechseln

[Villeneuve]

Hallo,

wer kann mir sagen,wie weit die Ölpumpe in etwa nach unten aus dem Motorblock hinaus ragt?

Reicht es den Motor auf der rechten Seite anzuheben,um die Dichtung dann unter der Ölpumpe durch zu schieben?

(Es handelt sich um den M30 Motor)
Gruss
Stephan

[dansker]

Ich meine, da musst Du den Motor aus den Aufhängungen ziehen, und am besten auch die Getriebeaufhängungen Abschrauben, um so viel Platz wie Möglich zu bekommen. Musst aber schon sehr Vorsichtig sein, um die Dichtung an die Pumpe vorbei zu Frimeln. Probleme kann es geben, wenn Du die Reste der alten Dichtung abschraben musst, die ist Hart wie Beton, und einzelne Reste, die könnten in die Wanne fallen.

Gruss dansker

[Ich e32]

Ölwanne bitte komplett abnehmen, ist das einfachste.
Unterbodenschutz ab.
Öl raus.
Ölwanne ab.
Dichtung runterschaben/kratzten.
Magnet kontrollieren/säubern.
Neue Dichtung rauf.
Ölwanne mit Dichtung drauf, ran.
Vier Schrauben Kreuzweise ranschrauben und handfest anziehen.
Rest der Schrauben reinschrauben und ebenfalls festziehen.
Ablassschraube mit neuer Dichtung wieder reindrehen.
Alles kontrollieren und neues Öl einfüllen.
Alles in allem in ca. ner Stunde bis andertalb Stunde.
Am besten zu zweit, zum Festhalten der Wanne.
Geht auch nur mit Auffahrrampen

Gruß aus Brokstedt in ca 25km entfernung von dir
Ich e.32

[Bionic]

Die Arbeit habe ich auch schon hinter mir.
Habe dafür beide Motorlager entfernt(hab ich bei Gelegenheit mit erneuert) um den Motor so weit wie möglich anzuheben.
Und die Vorderachse habe ich auch etwas absenken müssen um die Wanne raus zu bekommen.
Habe etwa vier Stunden gebraucht.Allerdings hab ich's zum ersten Mal gemacht.

[Setech]

Bei meinem Wechsel bin ich folgender Maßen vorgegangen:
Ich habe die Motorlager gelöst und zwar so weit, dass die oben und unten Muttern gerade noch auf den Schaubbolzen waren. Dann den Motor nun rechts und links anheben und mit ein paar Holzkeilen den Motor so fixieren. Achtung es lohnt sich die Abstände zur Spritzwand zu betrachten.
Die Keile sollten so positioniert werden, dass man noch an die Ölwanne und deren Schrauben kommt.
Die Keile sollten sicher sitzen, nicht dass sie abgehen.

Dann kann man den Wagen bequem die Wanne wechseln.

Bei der neuen Öldichtung beachten:
- peinliche Sauberkeit der Sitze
- vor der Montage einen Hauch Öl auf die Sitze machen

Es ist günstig die neue Dichtung mit kleinen Kabelbindern auf der Wanne zu fixieren (nicht ganz festziehen). Dann kann man leichter die Ölwanne mit der neuen Dichtung einfädeln.

[Goliath]

Die Aktion steht bei mir auch noch an,
und wie immer tolle Anleitungen und Hinweise hier.

DANKE Männer


@setech - die Achse hast nicht runtergelassen ?

[Setech]

Nö Achse blieb so wie sie ist.
Wenn der Platz nicht reicht, kann man hinten am Getriebe mit dem Getriebeheber ansetzen.
Wenn man eine Brücke hat, erspart man sich die Keile.

[m30 freak]

wie bei setech schon beschrieben,nur habe ich die motorlager rausgenommen,und durch holpflöcke erstezt,da rutschelt dann nix mehr.
ging recht gut zu machen.

und wenn einmal ab dann schaut mal in meinen link der ölpumpe hier unten ,da gibt es distanzbleche die die ölpumpenkettenspannung wieder erhöhen.ist mit der dichtung wenn wanne ab ein aufwasch.


mfg und nur mut gruss harald

[Stiefelknecht]

Sach mal,
redet ihr hier von der UNTEREN Ölwannendichtung
Ist das beim M30 solch ein Akt

MfG
Chris

[730i Fahrer]

Hallo Chris,

es gibt nur eine

 Olwanne/Olmessvorrichtung BMW 7' E32, 730i (M30) ? BMW Teilekatalog

Gruß Torsten