VA klackert und rappelt

Goliath · 16.10.2012, 22:23

Zitat:

Zitat von taxi77

und zu der abgerissenen schraube sagte er nur,
das sei nur eine fixierung also montagehilfe,wenn eine der drei schrauben ab ist
dann brauche ich mir nicht wirklich sorgen zu machen, passieren wird da nischt
sagte er,

Über so eine Aussage kann ich nur staunen

dansker · 16.10.2012, 22:38

Diese Art von starken Vibrationen, die fast den Wagen Zerlegen, kenne ich eigentlich nur von Fehlerhaften Lenkgetrieben, oder Lenkverbindungen. Sollte das Getauschte Lenkgetriebe ein Gebrauchtes sein, kann der Fehler auch hier zu finden sein! Wie sieht der Hilfslenkhebel an der rechten Seite denn aus? Ist der auch neu, oder hat man den nicht Berücksichtigt? Wenn dieses Teil Spiel hat, ist eine exakte Lenkung nicht mehr gegeben, und es kommt dann dieser "Vibrator Effekt".

Wenn das Lenkrad, wie Du schreibst, wie Wild nach LI und Re Schlägt, ist der Fehler wohl an einem Teil der Lenkung zu finden.
Auf der fahrt zum Jahrestreffen in Eigeltingen, hatte ich Unterwegs, auch in Verschiedenen Zeitabständen, so starke Vibrationen, das man Glauben musste, das ganze Auto fiehle auseinander! Diese Fahrt war allerdings mit WOWA. Es zeigte sich, das der Luftdruck in den Reifen der HA viel zu gering war. Habe den Druck auf 3,8bar erhöht, und der "Spuk" war zu Ende.

Gruss dansker

taxi77 · 17.10.2012, 00:04

doch ich habe neue koppelstangen genommen,
denke aber das hat was damit zu tun das ich die beim dämpferwechsel nicht richtig angezogen habe, es war auch nur die unterere schraube los!!
ich werde heute noch mal alles nachschauen und nachziehen

aber das mit dem domlager das scheint echt nicht schlimm zu sein,
der bmw vogel sagte das so mit den schrauben, kann ich mir aber eigentlich gar nicht vorstellen goliath,,

ich habe alles kontroliert die gesamte vorderachse ist alles noch gut und fest,
nur ist hinten links ein federteller gebrochen so das die feder schräg hängt, habe auch schon ein paar neue geordert hier im forum, denke das es auch stark irgndwie damit zusammenhängt, hab ich allerdings erst vor kurzem bemerkt und darum hängt der denk ich auch auf linken seite komplet einen zentiemter runter,
ist aber schon in arbeit

dansker · 17.10.2012, 07:28

Die "Ansage von dem "Meister", das es keine Bedeutung hat, ob am Domlager eine Schraube fehlt, ist einfach falsch! Man hat sicherlich nicht ohne Grund, dort 3 Schrauben angebracht. Währen die Schrauben wirklich so Überflüssig, dann würde zum "Fixieren", ja auch ein Reisverschluss genügen, oder? Man sollte sich mal vor Augen führen, das jeder Hersteller Versucht, zu Sparen, wo er kann. Und wenn es dort am Lager nur 3 Schrauben gibt, sollte man auch auf keine dieser Verzichten!

Das dieser Fehler mit diesen Vibrationen, am ABS liegen soll, das kannst Du jedenfalls Vergessen! Sollte dieses Tatsächlich unmotiviert Eingreifen, würdest Du zumindest etwas von der Pumpe, oder die Impulse Hören können.
Gruss dansker

taxi77 · 18.10.2012, 04:13

so alles wieder nachgezogen
und siehe da, alles weg alle geräusche sind weg

taxi77 · 09.11.2012, 19:11

so nachdem ich alles nachgezogen habe war alles weg
habe das defekte domlager wo die schraube oben ab war auch getauscht bin gefahren und nun ist es wider da nach ner zeit aber nur links

bin nach dem dom tausch 300 km gefahren

habe den hobbel mal hochgebockt an der linken va und am rad gewackelt, alles fest

dann bin ich unten noch mal dran gegangen, die koppelstange ist fest und auch die anderen teile, es kann doch sein das sich die koppelstange die neu ist irgendwie selbst zerlegt hat als ich die gefahren bin wo die nicht richtig angezogen war und so hat die sich dann eben durchgeschlagen weil die ja unten am stabi rumgeklackert hat

kann das sein?
und ich habe auf der linken seite ein komisches wump wump wahrgenommen das sich anhört wie ein radlager, kann das ganze auch an einem defekten radlager liegen???? fragen über fragen

und noch was gefunden, der hintere Querlenker hat irgendwie viel spiel, kann den mit der hand ohne viel kraftaufwand ein bisell hin und her biegen!! und das klackern kommt auch nun meist beim anfahren und bremsen sowie bei schlechten straßen,aber auch auf sehr guten straßen, aber immer nur ab und zu!! ich würde echt auf den hinteren querlenker tippen

oder??

asscon · 09.11.2012, 19:41

Welches Teil ist denn bei dir der "hintere Querlenker"???

m30 freak · 09.11.2012, 20:01

zu der abgebrochenen schraube soviel:
die befestigungen an der zahl drei ,sind in den rand des domlagers eingepresst.
du kannst also auf deine alte domlager schraube eine mutter drehen und legst das lager flächig irgendwo auf.

dann haust du zärtlich mit dem hammer den stehbolzen raus.

dasselbe beim neuen lager(die abgebrochene schraube)raus.
die gute aus dem alten lager vorsichtig in das neue lager einklopfen.(dabei auf die feinverzahnung achten,und zum einsetzen ein wenig loctite bei geben.bitte vorher loch und bolzen fettfrei machen.

danach alles wieder einbauen und ruhe is.

mann seit ihr alle immer unflexibel

mfg harald

taxi77 · 10.11.2012, 15:15

ich meine den querlenker der hinten sitzt
den hinter dem federbein

der neben der spurstange sitzt beim stabi

und wenn ich da mit der hand dran wackel dann hat der ungewöhnlich viel spiel

grins genau du hast recht einfach mal ein bissel flexibel sein und nicht so zimperlich grins

einfach machen und gut nech

so seh ich das auch ist aber ne gute idee das mit dem rausschlagen, habe es aber nun ersetzt der verkaüfer hat es zurückgenommen hätt ich das mal vorher gewusst

aber das kann ja nischt davon kommen weil das ja nun neu ist