bekomme ich irgendein 5-gang automatik in den E32 V12?

eddstone · 01.03.2004, 21:14

hallo,

kann mir jemand sagen, ob, und wenn mit welchem aufwand, sowas zu machen ist?

ich glaube mein getriebe verabschiedet sich bald und bei der gelegenheit bietet sich doch sowas an ... wenn´s überhaupt geht

das warum dürfte klar sein ... 4-gang ist mir grundsätzlich zu lang übersetzt und ist somit verantwortlich für das einzigste, was mich an meinem 750er ein wenig stört ... aus dem stand ist ein 750er einfach zu träge!!!

ps. falls der vorschlag kommt ... ein schaltgetriebe ist für mich keine option!

danke für eure antworten!

BullPit · 02.03.2004, 16:44

Hi,

wenn es Dir auf eine bessere Beschleunigung ankommt und Endgeschwindigkeit nicht so wichtig ist, nimm das Differenzial vom 735. Die Beschleunigung wird sich um einiges verbessern

aber bei ca. 200 ist dann schluß :( Evtl. würde er ohne Drehzahlbegrenzer auch wieder fast an die 250 kommen... aber der V12 ist nicht für andauerende hohe Drehzahlen gemacht.

Gruß,
Pit

christian d · 03.03.2004, 07:22

Tach Zusammen,

also, ich habe bei meinem 750 auch schon mal den Eindruck gehabt, der könnte kürzer übersetzt sein. Irgendwie fehlt im beim Anlauf auf die 250 km/h etwas der Bums. Also habe ich mich mal rangemacht und nachgerechnet, und wenn man sich das Getriebediagramm des 750er dann mal anschaut, wird man feststellen, der ist genau auf seine theoretisch maximal mögliche Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, mit einer ganz leichten Tendenz zur unterdrehenden Auslegung. Das hat BMW nicht sooo schlecht gemacht, nur fährt der eben nicht seine Höchstgeschwindigkeit und deswegen dürfte er auch etwas kürzer übersetzt sein. Das würde ihm bis zur abgeregelten Höchstgeschwindigkeit schon etwas mehr Dynamik verschaffen.
Rein rechnerisch ist übrigens das Differential vom 735i Handschalter genau richtig i=3,45. Dann dreht er bei abgeregelter Höchstgeschwindigkeit anstelle von etwa 4700 1/min mit 52001/min. Und das ist keineswegs zuviel.
Das ergebnis dieser Maßnahme ist vor allem im mittleren Geschwindigkeitsbereich eine deutlich höhere Überschußzugkraft, sprich das Durchzugsvermögen ist deutlich besser. Kann man sich eigentlich ganz gut ausrechnen.

Gruß,
Christian.

eddstone · 03.03.2004, 13:00

hallo,

also die idee hört sich grundsätzlich sehr interessant an ...

aber eins gibt mir zu denken, hält ein 735er differenzial überhaupt den drehmoment eines V12 aus,
oder fliegt es mir regelmäßig alle 6 monate um die ohren ...

warp735 · 03.03.2004, 14:36

Kumpel von mir hat schon ewig eins vom 3,5er drin. ist einfach genial... bevor dir das teil um die ohren fliegt, verabschiedet sich das Getriebe.

mfg Benni

ps: meins kommt diese woche rein... :-)

chatfuchs · 03.03.2004, 14:43

kann man einfach nur das Differential tauschen - oder muss noch mehr geändert werden? ... und wie sieht es in der Praxis mit der V-max aus? ... habe keinen Begrenzer im 750.

Gruss
Frank

eddstone · 03.03.2004, 18:27

ja genau ... wäre die nächste frage gewesen.

wie siehts mit der verbindung von der kardanwelle aus und mit der länge?!

beim schalter ist die kardanwelle ja länger als beim automatik, es sind also verschiedene kardanwellen verbaut,
ist die verschraubung mit dem differenzial trotzdem immer die selbe?

warp735 · 03.03.2004, 20:52

diff ist beim e32 immer gleich, nur die getriebe haben verschiedene längen. einfach das vom 3,5er rein. mehr gibts nicht zu machen, passt alles wunderbar...

mfg Benni

Patrick P. · 03.03.2004, 20:53

das getriebe vom 850ci kannste einbauen!

eddstone · 03.03.2004, 21:31

@Patrick P.

vom 850ci...? ist das nicht ein schalter? oder verdrehe ich da jetzt was?