Fahrwerk: 740i vorne tieferlegen, wo gibt es noch Federn??

[Olli]

Zitat von Stiefelknecht

Hinten 0,0
Kann fast nicht stimmen,
es sei denn du hast hinten neue Federn drin
Der E32 hat ja leider die Tendenz des Hängehinterns

Das mag sein, wenn ich das auch nicht pauschalisieren würde.

Doch wenn die Federn hinten schwächeln und das Heck im Laufe der Jahre einsackt, ist es dann tatsächlich die Patentlösung, VORNE neue - Tieferlegungs- - Federn zu verbauen?

Wären nicht hinten neue - normale - viel sinniger?

Zitat von Stiefelknecht

der ist hinten noch oben...

Federn sind so alt wie das Auto, aber die (Niveau-)Dämpfer wurden unlängst erneuert.

Olli

[Stiefelknecht]

Zitat von Olli

Wären nicht hinten neue - normale - viel sinniger?

Hab ich ja drin
Mich störte nur damals dieser Wahnsinns Abstand von ca. 60mm vom Reifen zum Kotflügel,
das sieht in meinen Augen zum brechen aus
Die AP sind mir aber zu tief (vor allem im Winter),
und auch der Komfort leidet mir zu arg.
Daher kommt er vorn wieder etwas höher

MfG
Chris

[Olli]

Zitat von Stiefelknecht

Hab ich ja drin
Mich störte nur damals dieser Wahnsinns Abstand von ca. 60mm vom Reifen zum Kotflügel,
das sieht in meinen Augen zum brechen aus

Das ist dem E 32 (auch E 34, auch E 36..) aber ins Blech gepresst.

=> Einfach einsteigen und fahren, dann siehst Du es ja nicht.

Olli

[Asrael]

vorne max 40 runter und er steht gerade

 http://www.7-forum.com/forum/album.h...ictureid=29898

[Olli]

Zitat von Asrael

vorne max 40 runter und er steht gerade

 http://www.7-forum.com/forum/album.h...ictureid=29898

Also ich erkenne da ein "Gefälle" von der HA zur VA - Schweller / Stoßleisten laufen alles andere als parallel zum Boden.

Nunja, jeder wie er mag - ich lege Wert aufs (neutralst-mögliche) Fahrverhalten, denn zum Fahren isser da.
Drum habe ich nicht einmal Mischbereifung, sondern - völlig un-original! - rundum 8Jx17 mit 235ern.

Olli

[Asrael]

Zitat von Olli

Also ich erkenne da ein "Gefälle" von der HA zur VA - Schweller / Stoßleisten laufen alles andere als parallel zum Boden.

Da gehts auch leicht bergab, Gefälle nach vorne und auch 235er komplett

 http://www.7-forum.com/forum/album.h...ictureid=28467

da sBild ist auch nicht optimal, aber besser denke ich

[Olli]

Ein serienmäßiger E 32 ohne Tieferlegung steht absolut lotrecht (in Bezug auf die Linie Schweller / Zierleisten <=> Boden).

Wenn Du die VA 20, 30 oder 40 mm tiefer legst, kann der Wagen in der Seitenansicht nicht mehr gerade stehen.
Sondern er erhält eine Keilform.

Olli

[whiskey]

Maahlzeit liebe E32 Fahrer !

Danke für die zahlreichen Beiträge eurer Diskusion
Gibt es denn noch neue Federn wo zu bestellen ??

Der E32 ist eine Komfortable Kutsche und kein Sportwagen ich denke das
ist uns allen bewusst jedoch sind meine Erfarungen das eine niedergelegte
Vorderachse das Fahrverhalten durchaus positiv beeinflusst da alles etwas straffer und direkter wird , natürlich sollte der Fahrkomfort erhalten bleiben,
sonst macht es keinen Sinn.

Ich habe meinen Dicken nun komplett durchrestauriert und mir vorgenommen
diesmal die Finger vom Fahrwerk zu lassen , allerdings macht der Hängearsch
in meinen Augen den Wolf aüßerlich zum Schaaf ..Määähh .....es gefällt mir einfach nicht ..nichts ist schöner als der Originalzustand,..aber ... wenn jetzt noch 3 Hübsche Mädels mit Ihren schweren Rucksäcken auf der Rückbank platz nehmen , könnte man doch meinen der Dicke braüchte eine Wheelie-bar

Aber heute geht es vorerst zum Lackierer

[Olli]

Zitat von whiskey

Gibt es denn noch neue Federn wo zu bestellen ??

Natürlich gibt es allerlei Federn noch neu bei BMW zu bestellen, Kostenpunkt um 100 EUR je Stück. Es gibt auch verstärkte für die HA (Anhängerbetrieb), es gibt "Sportliche Abstimmung" mit und ohne Tieferlegung.

Zitat von whiskey

..sind meine Erfarungen das eine niedergelegte
Vorderachse das Fahrverhalten durchaus positiv beeinflusst da alles etwas straffer und direkter wird

Ich weiß nicht, auf welchen Fahrzeugen Du Deine Erfahrungen gemacht hast.

Beim E 32 (E 34, 38 ...) ist eine "einseitige" (nur VA) Tieferlegung fahrdynamisch immer von Nachteil. Denn die Fahrwerksgeometrie wird durch das Absenken der VA verändert. Sie ist im Originalzustand sehr forciert auf "neutral" ausgelegt.

Ein "keiler" 7er (5er..) bekommt in schnell gefahrenen Kurven ein leichtes Heck. Der Grenzbereich kommt früher - und zuweilen "bösartiger".
Abermals erlaube ich mir den Hinweis, dass kein namhafter Tuner seinerzeit ein Keilform-Fahrwerk im 7er verbaut hat. Warum wohl...

Zitat von whiskey

natürlich sollte der Fahrkomfort erhalten bleiben

Fahrkomfort hat mit Fahrdynamik nur bedingt etwas zu tun.

Olli

[whiskey]

Ich habe in meinem 520i E34 40/00 Ap verbaut noch zusätzlich mit Supersport Dämpferpatronen..und war recht angetan von der Fahrdynamik und des Restkomfort der mir mit der Originalbereifung 15 Zoll erhalten blieb.

Für den Dicken ist es nur der Optik wegen wie es die meisten hier wahrscheinlich auch getan haben um eben einen leichten Keil zu bekommen ,
weil es einfach gut aussieht !

Höchstgeschwindigkeit und Grenzbereich ist für mich bei diesem Fahrzeug

auf jedenfall nebensache !

gruß

Dennis