


BMW 7er, Modell E32 |
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15.08.2011, 10:20
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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15.08.2011, 23:40
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#4
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Schöner Bericht 
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Gruss Hermann
Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
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16.08.2011, 06:28
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Jo, man hätte den 12Zyl. und das 5HP30 als leichte Problemfälle erwähnen können. Und die Kopfdichtung vom B35 
Geändert von KickBox (16.08.2011 um 06:59 Uhr).
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16.08.2011, 07:39
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von KickBox
Und die Kopfdichtung vom B35 
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Kopfdichtung? Ich hatte schon 7 BMW mit dem M30 Motor. Aber ich habe es nie "Geschafft", auch nur bei einem dieser Motoren, die ZKD zu Verheizen.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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16.08.2011, 09:40
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#7
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 10.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Zitat:
Zitat von dansker
Kopfdichtung? Ich hatte schon 7 BMW mit dem M30 Motor. Aber ich habe es nie "Geschafft", auch nur bei einem dieser Motoren, die ZKD zu Verheizen.
Gruss dansker
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Aber du hattest bestimmt mindestens eine Nockenwelle die am ersten Zylinder nicht mehr so ganz super aussah?!?
Gruß
Wolfgang
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16.08.2011, 11:02
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2010
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32 735i 4.88
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Janaja, problemchen haben die halt alle. Nur sollte man mal schauen ob ein Fahrzeug mit Marke xxx so lange, so ploblemlos durchhalten würde. (Lieber keine Marke nennen, sonst breche ich hier wieder ne dikussion vom Zaun  )
Aber ich find den Bericht auch nett. Sehr treffend. <gefällt mir>
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Du bleibst unvergessen! Dirk Danker 25.8.1979- 21.4.2004
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16.08.2011, 11:31
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#9
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Boom shakalaka
Janaja, problemchen haben die halt alle. Nur sollte man mal schauen ob ein Fahrzeug mit Marke xxx so lange, so ploblemlos durchhalten würde. (Lieber keine Marke nennen, sonst breche ich hier wieder ne dikussion vom Zaun  )
Aber ich find den Bericht auch nett. Sehr treffend. <gefällt mir>
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Im Bericht (Die Sitze viel besser wie im 5er)   
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Gruß Holger
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16.08.2011, 13:30
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Ja, das kam mir auch spanisch vor, jedoch sind da noch mehr Details wo man als "E32-Fan" sagt: "Da stimmt was net so ganz, kann man aber stehen lassen".
Die Verarbeitung auf die Spitze getrieben:
Mir fallen auf Anhieb 3 Stecker ein, deren Plastik gebrochen ist und welche jetzt so "rein gefummelt" sind.
"und auch die Bremsen sind alles andere als fair eingepreist"
Warum denn? 735 Bremsscheiben + Belege gibts für 400€ und selbst tauschen ist kein Zauber.
Automatikgetriebe, die obszön teuer sind
Naja, 200€ Sofortkaufen und 300km mit dem Hänger fahren + 5 Stunden Getriebetausch. Alles kein Weltuntergang.
Die Versicherung. Einzelne Modelle des 7er Youngtimers sind scheinbar willkürlich teuer eingestuft
Mag sein, aber mein 730 (M30) kostet Voll- das gleich wie Teilkasko.
Wer also eh schon wegen Glas- und Wildschäden vorgesorgt hat, bekommt den vollen Rundumschutz kostenlos, wenn er ihn einfach nur beim Versicherungsonkel verlangt.
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