Motorraum: Vorwärmung im Winter sinnvoll?

[andiheinzi]

Moin,

da ich berufsbedingt jeden Tag mit der Vorwärmung großer Diesel-Aggregate zu tun habe, habe ich mich gefragt, ob es nicht Sinn macht, beim Bimmer im Winter das Öl dünnflüssig bzw. das Kühlwasser warm zu halten.

An die Experten:

Was macht denn die Webasto-Standheizung? Die wärmt doch wohl nur das Kühlwasser vor, oder? (Wie genau?)

Es gibt ja Heizelemente, die quasi tauchsiederartig in den Block geschraubt werden (mit Thermostat sogar stromsparend) und es gibt das genauso für die Ölwanne.

Alle Elemente gibt es mit ab 0,5kW mit 240V Kabeln und Euro-Steckern, so dass man den Bimmer in der Garage quasi auf Temperatur halten kann.

Ist das nun sinnloser Quatsch oder macht es Sinn? Ich denke doch der Motorverschleiß würde reduziert ....

Bitte kritische Meinungen.

Danke.

[Erich]

Andi,
hast Du vollkommen Recht, Motor vorwaermen verringert immer den Verschleiss.
Deshalb hat man ja auch z B die Steuerung des Automatikgetriebes so programmiert, dass sie im Winter spaeter schaltet = Motor dreht mehr solange noch nicht betriebswarm, um halt schnellstens aus dem Niedrigtemperaturbereich herauszukommen. BA sagt auch, nicht den Motor im Leerlauf laufen lassen, sondern SOFORT zuegig losfahren damit Drehzahlen kommen, natuerlich keine Extremen UPM.

Aber: den damals angebotenen "Tauchsieder" gibt es nicht mehr.

Ich wuerde da mal so etwas aus Kanada probieren.

The Most Trusted Engine Oil Heater For Cold-Weather Starts
Better than Block Coolant Heaters & EPA Friendly


Attach a Wolverine engine heater to your vehicle engine's oil pan, and never again worry about cold starts. Wolverine engine oil heaters put heat where it counts - IN THE OIL - for improved crankability in the most frigid weather. Tested to 80° below 0°.

Unlike block, dipstick or other types of engine heaters, Wolverine engine oil heaters evenly spread heat throughout the vehicle engine from the bottom up, heating the oil to near operating temperature. The result: Easier Starting & Less Engine Wear.

The Wolverine Engine Heater Advantage

•Wolverine Engine Oil Heater improves crankability at the coldest extremes
•Wolverine Heating Pads use up to 50% less electricity than conventional block heaters
•Virtually eliminates from Engine Temperature cold-start wear
•Used to Eliminate Cold Start in US & foreign military & government applications - #98-752
•Pad Heaters provide immediate lubrication to Reduce Engine Wear




 Wolverine Engine Oil Heaters Engine Block Heater

[andiheinzi]

Moin Erich,

hier mein Arbeitgeber:

 Hotstart Engine Heating | Preheater Design & Manufacturing Leader

Ob wir vielleicht etwas passendes in unserem Lager in Spokane haben?



Die Dinger von Wolverine sind eigentlich Battery pads ... die haben wir auch ... denke nur die fallen ab nach einiger Zeit ...

[MartinE32]

... diese Tauchsieder Dinger gibt es noch und zwar von Defa, was eine Submarke von Waeco ist.

Ich habe so etwas in meinem e34 und zwar vor allem, damit er im Winter früher auf LPG umschalten kann und ich nicht so viel Startbenzin brauche.

Das ganze funktioniert - so richtig warm wird das Wasser aber nicht, so dass man sich keinen "Heizungseffekt" für die Innenheizung erwarten sollte. Der Motor selbst startet aber deutlich "entspannter", läuft von Anfang an ruhiger und man kommt damit dann auch schneller auf die eigentliche Betriebstemperatur.

Ob sich das lohnt, muss jeder selbst durchrechnen, da die Dinger locker 700 oder mehr Watt ziehen und man das Ding mittles Zeitschalter schon mindestens 2 Stunden vorwärmen sollte, damit es etwas bringt. Den Motor schont es meines Erachtens, nur verbraucht man das, was man an Sprit etc. spart, dann eben an Strom. Geld spart man damit kurzfristig aus meiner Sicht nicht.

Gruß
Martin