Wieder ein V8 mehr...

[Spicha]

Hallo zusammen,

Nachdem ich seit Anfang dieses Jahres endlich stolzer Besitzer eines E32 bin, möchte ich mich nun auch mal vorstellen. Mein Name ist Michael, und ich komme aus Ilmenau in Thüringen. Als zuverlässigen Alltagswagen fahre ich einen E34, von daher wird mich der Eine oder Andere von Euch auch aus dem entsprechenden Forum kennen - die Schnittmenge zwischen den beiden Foren scheint ja doch recht groß zu sein...

Aber kommen wir zum spannenderen Teil, dem 7er:

Typ 730I (EUR)

E-Baureihe E32 ()

Baureihe 7

Bauart LIM

Lenkung LL

Türen 4

Motor M60/1

Hubraum 3.00

Leistung 160

Antrieb HECK

Getriebe AUT

Farbe KASCHMIRBEIGE METALLIC (301)

Polsterung SCHWARZ LEDER (0226)

Prod.-Datum 1992-03-04


Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
216 SERVOTRONIC

241 AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER

245 LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH

302 ALARMANLAGE

303 INNENRAUMSCHUTZ/NEIGUNGSALARMG

415 SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE

423 FUSSMATTEN IN VELOURS

428 WARNDREIECK

494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER

496 SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT

529 MIKROFILTER

540 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG

553 BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG

564 INNENLICHTPAKET

661 BMW BAV. CASS. III

676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM

801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

905 SONDERKONTROLLE VORFUEHRWAGEN

916 ENTWICKLUNGSFZG OHNE KONSERVIE


Der Wagen muß wohl einer der ersten E32 mit M60 sein, zumindest wurde er laut original-Laufzettel zur "Händlerpräsentation M60" geordert. Vom Zustand her steht er eigentlich ganz ordentlich da, Kilometerstand 160tkm. Nur der Heckbereich ist vom Rost nicht verschont geblieben, am Abschlußblech sowie der rechten Seitenwand muß etwas getan werden. Aber ich denke, bei einem Auto dieses Alters sollte man sowieso ein Schweißgerät in Reichweite haben, früher oder später trifft es sie nunmal alle - leider.
Der 7er ist als reines Schönwetter-Fahrzeug gedacht, es seidenn, der 5er fällt während der einen oder anderen Reparatur mal ein paar Tage aus. Winter und Salz wird er aber definitiv nicht mehr ertragen müssen.

In diesem Sinne, hier ein paar Bilder des Ausgangszustands:

[7er ECKI]

Hallo Michael,
ein herzliches Willkommen im 7er-Forum
Der kleine V8 sieht ja auf den Fotos richtig gut aus.
Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem 7er und das Du von
großen Reperaturen verschont bleibst.

Gruß 7er ecki

[gandalf]

Auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spass mit deinem kleinen.

[Spicha]

Vielen Dank für die nette Begrüßung!

Zitat von 7er ECKI

Der kleine V8 sieht ja auf den Fotos richtig gut aus.

Von der bösen Stelle hab ich mir die Bilder mal gespart...

Aber ja, er scheint durchaus eine gescheite Basis zu sein. Der Vorbesitzer hat auch schon einiges dran gemacht, so ist z.B. die Primärkette mitsamt Gleitschienen bereits erneuert worden.
Mit der Seitenwand und dem Heckblech muß ich dann halt im Sommer mal sehen wie man das am besten macht... Bei einem reinen Sommerauto hat man aber wenigstens eine Chance, dem Rost Herr zu werden...

[Geius]

Guten Morgen Michael,


ein schöner E 32. Ich hatte selbst zwei. Mit dem gläsernen sogar 3.

Weiterhin gute und knitterfreie Fahrt und persönlich alles Gute im Forum.

Von der Südseite des Thüringer Waldes danke und


viele Grüße


Geius

[Spicha]

Vielen Dank!

Was mich noch interessieren würde: Auf dem Laufzettel steht unter anderem "LFDNR: 0083". Bedeutet dies, daß es sich wirklich und den 83. E32 mit M60 handelt, oder ist diese Nummer anders zu verstehen???

[Spicha]

Sooo... Ein paar Monate und eine hundert Euro später gibt es endlich mal Fortschritte zu vermelden. Ich habe die Zeit genutzt, um den E32 wieder Verkehrstauglich zu machen. Bis jetzt umgesetzt wurden:

• Austausch der Unterdruckmembrane
• Ultraschallreinigung der ESV (funktioniert ganz vorzüglich, man glaubt kaum was da für'n Siff rauskommt...)
• Neue Zündkerzen
• Reinigung Ansaugtrakt
• Neue WaPu (die alte hatte ziemliches Spiel im Lager)
• Neue Rippenriemen
• Ölwechsel
• Neue Bremsflüssigkeit (Die alte war warscheinlich noch die Werksbefüllung und daher schwarz -.-)
• Komplettüberholung der Scheinwerfer (SA "Milchverglasung" entfernt, Lagerbuchsen etc. erneuert)
• Reinigung/Gangbarmachen der Bremsanlage
• Neue mittlere Spurstange
• Entrosten, Versiegeln der Wagenheberaufnahmen
• Auspuffanlage mit neuen Rohren zwischen MSD und ESD ausgestattet (die alten waren total löchrig)
• Aufarbeitung der originalen 15" Kreuzspeichen
• Neue Reifen
• Ausgiebige Politur
• Innenraumaufarbeitung, Lederpflege etc.
• Nachrüstung MAL (wer bestellt bitte einen 7er ohne Armlehnen? Das geht ja mal garnicht!)
• Reparatur IHKA-Steuergerät (das beliebte Ruhestromproblem...)

...und noch eine Hand voll Kleinigkeiten, die ich jetz sicher vergessen habe...

Aber das war trotzdem erst der Anfang. In näherer Zukunft gehört noch gemacht:

• dem unrunden Leerlauf auf die Spur kommen (die üblichen Verdächtigen sind's nicht...)
• Rostbekämpfung vordere Türkanten, Radlauf HR, Kofferraumboden/Heckabschlußblech
• Neue Auspuffanlage (neues Rohr hin wie her, die Töpfe haben's in spätestens 2 Jahren auch hinter sich...)
• Neue V8-Front mit PDC-Sensoren (momentan R6-Stoßstange wegen leichtem Unfallschaden des Vorbesitzers)
• Beseitigung kleinerer Lackschäden

Aber genug Text, lassen wir Bilder sprechen!

[boxerheinz]

Hast Du gut gemacht.Gefällt mir.

[SALZPUCKEL]

hallo und herzlich willkommen


Bei deinen vielen Arbeiten hast du aber eine wichtigen Punkt vergessen:
die Kontrolle der Ölpumpenschrauben.

Da fallen schon mal welche in die Ölwanne
 Ausbauhilfe V8-Motoren


Gruß
Wolfgang

[Spicha]

Ja, das mit den Schrauben ist bekannt. Der Vorbesitzer wußte allerdings auch um dieses Problem und meinte, er hätte sie erst festgezogen. Aber es stimmt schon, ich sollte in nicht allzu ferner Zukunft mal danach schauen, sicher ist sicher.