Xenon rechts + Sicherung

[Mr.Ignacio]

Hallo an alle,

bin grad in der Werkstatt und habe u.a. das Abblendlicht auf Xenon umgerüstet (eBay).

Alle Teile funktionieren tadellos nur wenn ich das LIcht einschalte brennt mir für das Licht auf der Beifahrerseite die Sicherung durch. Sogar bei 20A.
Falsch angeschlossen ist definitiv nichts. Habe alle Teile auch von rechts nach links getauscht. Auf der Fahrerseite funktioniert es einwandfrei nur eben die rechte Seite brennt ständig durch.

Evtl irgendein Problem mit der Zuleitung?

Wenn ich dann die rechte Seite direkt an eine seperate Batterie anklemme geht es auch. Es haben sogar schon einmal beide Seiten im Auto funktioniert, nur da war der rechte Brenner nicht im Scheinwerfer sondern baumelte noch im Motorraum herum. Dann habe ich natürlich alles zusammengebaut weil ich dachte es geht. Dann nochmal getestet und ZACK Sicherung durch.
Dachte dann natürlich dass ich irgendwo nen Kurzen hab. Is aber nirgends zu finden. Habe wirklich alles durchsucht.

Was ich dann noch probiert habe: Strom vom fahrerseitigen Scheinwerfer zum beifahrerseitigen gelegt, angeschlossen und wieder Sicherung durch. Da dachte ich dass es dann evtl an der falschen, provisorischen Leitung liegt.
Schonmal jemand sowas gehabt? Weiss echt nicht weiter...

Habe nun erstmal auf H1 wieder umgebaut...

Über schnelle Hilfe würde ich mich freuen

Gruß Jan

[Mr.Ignacio]

;( ;(

Die von euch, die auch so´n HID-Kit verbaut haben, hatten doch spätestens nach dem Sicherungstausch Ruhe oder?
Kann es irgendwie damit zusammenhängen dass die Leitung zum BF-seitigen Scheinwerfer länger ist?

Komisch nur dass es einmal lief, als der Brenner noch nicht in der Fassung war.
Auf jeden Fall ist noch alles heile...

Man das wurmt mich

Grüße Jan

[Mr.Ignacio]

Habe die ganze Nacht die Suche durchforstet und nichts dazu gefunden.

Ausser einen Thread, wo jemand ein ähnliches Problem hatte. Dieser ist aber schon so alt und der TE anscheinend auch nicht mehr aktiv...

[givings41]

bist du sicher das du in der Lampe keinen kurzen hast hört sich doch so an weil wenn du das xenon ausbaust geht es ja.
Dann muss der Fehler doch an der Lampe liegen.
aber die Elektronik spezis werden sich bestimmt noch melden.

[Mr.Ignacio]

Xenon ausbauen im Sinne von Lampe aus der Fassung nehmen.

Andersrum ging es aber auch schon wenn am Scheinwerfer alles schön zusammengebaut ist und einfach der Strom von einer Testbatterie kommt.
Auch wenn ich da dann ne Sicherung zwischenhänge, klappt es komischerweise.

[Mr.Ignacio]

Werde morgen u.a. mal versuchen mir von wo anders Masse zu holen...

[Mr.Ignacio]

Keiner ne Ahnung? In der Suche finde ich auch keine Lösung...
zwar hatte jemand mal ein ähnliches Problem, aber auch keine Lösung...

Hatte es jetzt nochmal versucht mit dem rechten NSW -> gleiches Problem.
Dann muss es doch irgendwie an der "langen Leitung" liegen oder!?

[Mr.Ignacio]

Immernoch kein Xenon :(

Schon ein phänomen mein Problem.
Sobald Xenon verbaut ist, brennt mir auf der rechten Seite die Sicherung durch.

Wenn ich jedoch den "Xenon-Satz" von der rechten Seite zB auch mit einer Sicherung direkt an eine seperate Batterie anklemm, läuft es wunderbar und die Sicherung brennt auch nicht durch.

Kann es daran liegen dass die fahrzeugseitige Zuleitung so lang ist???

[DWR]

Hallo
Kann es sein daß Du evtl. auf dem Gehäuse des Vorschaltgerätes " Plus"
anliegen hast? Immer wenn Du es einbaust und mit mit der Fahrzeugmasse
in Verbindung kommt fließt ein zu hoher Strom.
Gruß Dieter

[Mr.Ignacio]

In der Hinsicht könnte ich mal nachforschen!

Wobei ich das Vorschaltgerät auch im eingebauten Zustand mal an eine externe Batterie angeklemmt hatte (mit Sicherung) und da ist dann auch keine Sicherung durchgebrannt.

Also meinst du quasi dass das Vorschaltgerät an sich intern nicht gut genug isoliert ist und deswegen beim einschalten die Spannung so hoch ist und es einen kurzen gibt!?

Gruß Jan