Innenraum: Sitzheizung - Taster durch Schalter austauschbar?

[rennie]

Kann man die Taster für die Sitzheizung, die nach 9/90 verbaut wurden (Teile-Nr.  61.31 1 390 888), direkt gegen die Schalter ausgetauschen, die es in Modellen vor 9/90 gab (Teile-Nr.  61.31 1 374 221)?

Sicher bin ich mir nicht, aber ich vermute es, weil ich das hier gelesen habe:

 e34m5.de - Forum - Wann Schalter und wann Taster bei Sitzheizung hinten?

...und weil die Schalter im e34 laut bmwfans auch noch deutlich nach 1990 verbaut wurden.

[Denis!]

Ist meines Wissens nach nicht 1:1 adaptierbar.
Die Stecker sind absolut unterschiedlich - in den neueren Tastern ist eine Steuerelektronik integriert.

Warum willst ´Du lieber die alter Version verbauen?
Mir persönlich gefällt die neuere Variante besser.
Habe die alte Version in meinem M5 und würde die Taster bevorzugen...

Wenn Du eine Lösung gefunden hast, können wir ja tauschen...

[BlackBeauty]

warum sollte man die nicht tauchen können ? also im e34 habe ich es mal gemacht ( die neuen gegen die alten ) getauscht und es hat funktioniert...

allerdings weiß ich nicht, welche kabelbäume verbaut waren und ob das auch eine rolle spielt...

[Erich]

 http://www.7-forum.com/forum/5/frage...zen-80412.html

[rob e32]

ich hab das schon mal gemacht.. also einen sitz vom schalter zum taster umgerüstet. da musste auch den Stecker umlöten, denn die sind nicht kompatibel. Zu beachten ist auch noch das die Adern nicht die gleiche farbe haben, also erst messen dann löten

einfacher oder eher leichter wärs wenn man den kompletten sitzkabelbaum austauscht...

gruß

[rennie]

Dankee hierfür:

Zitat von Erich

 http://www.7-forum.com/forum/5/frage...zen-80412.html

...hatte ich vor Urzeiten aus 'nem anderen Grund sogar schon mal überflogen, aber nun nicht wiederentdeckt.

Hätte meine Frage eigentlich beantwortet, aber das hier:

Zitat von BlackBeauty

warum sollte man die nicht tauchen können ? also im e34 habe ich es mal gemacht ( die neuen gegen die alten ) getauscht und es hat funktioniert...

allerdings weiß ich nicht, welche kabelbäume verbaut waren und ob das auch eine rolle spielt...

...macht mich nun doch stutzig.

Was denn nun

Hat jemand vielleicht mal ein Foto vom Steckanschluß der alten Schalter?

Na und wo ich schon dabei bin blöde Fragen zu stellen:

Könnte man evtl. auch die stufenlosen Regler vom e38/e39 (61.31 8 360 872, 61.31 0 152 664, 61.31 8 352 259) verwenden?

Und nun noch zum Grund meiner Frage bzw. zur Beantwortung folgender Frage:

Zitat von Denis!

Ist meines Wissens nach nicht 1:1 adaptierbar.
Die Stecker sind absolut unterschiedlich - in den neueren Tastern ist eine Steuerelektronik integriert.

Warum willst ´Du lieber die alter Version verbauen?
Mir persönlich gefällt die neuere Variante besser.
Habe die alte Version in meinem M5 und würde die Taster bevorzugen...

Wenn Du eine Lösung gefunden hast, können wir ja tauschen...

Ich hasse es hingegen, wenn mich Steuerelektroniken bevormunden. Das gilt für die Sitzheizung ebenso wie für Scheibenwischer, Bremsen und ähnliches. Wenn man sich zu sehr auf Steuerelektroniken verläßt, passiert eben auch mal so was:

 Volvo accidentally smashes new S60 car

Daher habe ich das "Downgrade" überlegt oder halt das Upgrade zum e38/e39, welches ich mir allerdings nicht so einfach vorstelle, weil ich nicht mal weiß ob die Stecker äußerlich die gleiche Größe haben.

[Markus525iT]

die Stecker sind absolut nicht identisch und ich wage zu bezweifeln, dass es durch "einfaches" Umlöten überhaupt geht!
Die alte Version hat noch ein Relais verbaut, bei der neuen Version sitzt die gesamte Steuerelektrik im Schalter

Sitzkabelbaum tauschen sollte das Mittel zum Zweck sein.

Den Matten dürfte es imho egal sein, wie sie angesteuert werden.

Markus

[rennie]

Da die Mehrheit hier dies hier bestätigt:

Zitat von Markus525iT

die Stecker sind absolut nicht identisch und ich wage zu bezweifeln, dass es durch "einfaches" Umlöten überhaupt geht!
Die alte Version hat noch ein Relais verbaut, bei der neuen Version sitzt die gesamte Steuerelektrik im Schalter

...werd ich's wohl glauben müssen.

Schade!

Denn darauf habe ich ehrlich gesagt keine Lust:

Zitat von Markus525iT

Sitzkabelbaum tauschen sollte das Mittel zum Zweck sein.

Deswegen:

Zitat von Markus525iT

Den Matten dürfte es imho egal sein, wie sie angesteuert werden.

...könnte aber der Schalter/Regler aus einem e38 oder e39 keine dumme Idee sein.

Hat schon mal jemand ergründet ob der im e32 funktionieren könnte?

[rob e32]

das "umlöten" geht auf jeden fall. ist nur etwas aufwendig. bei mir ist es schon über ein jahr her desshalb weis ich die abläufe nicht mehr so genau aber so ungefähr gehts:

-sitz angesteckt lassen Spannungen und Masse herausmessen
-beim alten schalter heizung anschalten schauen an welchen ausgängen nun spannung anliegt bwz. strom fließt.
-alles notieren und das gleiche beim "taster" machen...
-überlegen was mit was zusammen muss und fertig

beim beifahrersitz ging am anfang nur die lehne, weil ich die sitzfläche vergessen habe mitanzuschließen...

aber es geht auf jeden fall, sollte halt etwas geschick mit elektronik haben

[knuffel]

Der Unterschied zwischen Taster und Schalter ist rein mechanischer Natur.
Taster betätigen die Schaltkontakte nur, solange man drückt.

Schalter rasten ein und halten die Schaltkontakte selbsttätig, bis man
sie wieder "ausrastet". Das kann durch denselben Knopf passieren, oder
auch durch einen anderen, der mechanisch mit dem ersten verbunden ist.

Man muss also darüber nachdenken, ob der dauerhafte Strom, der durch den
Einsatz eines Schalters an Stelle eines Tasters entsteht, auch
gewünscht ist und erforderlich (!) ist.
Taster können einen ferngesteuerten Schalter öffnen und schließen.
( Relais / Transistoren ).
Und wenn die bereits vorhanden sind, empfiehlt sich der Einsatz eines Tasters.

Nachtrag : Taster schalten in der Regel nur Steuerströme, aber nicht den
Hauptstrom, weshalb sie recht schwach ausgeführt sind.

Gruß
Knuffel