Öldruck Motor

Friese · 12.03.2010, 16:14

Hallo,

bei meiner blauen Gefahr blinkt öfter "Öldruck Motor" auf. Das auch nur dann, wenn ich zum Stehen gekommen bin, oder noch langsam dahinrolle. Wenn ich fahre, leuchtet weder Öl Lampe noch erscheint die Meldung.

Bei BMW haben sie den Fühler (oder so) ausgetauscht. Aber das ist nach wie vor. Lt. einem bekannten sei die Öl-Pumpe auch OK.

Hat jemand einen Tip? Vielleicht ist ja etwas, was bei dem einen oder anderen auch schon mal auftrat?

Gruß
Friese

Andyxxxx · 12.03.2010, 16:22

hi,

Ölrohr unter dem ventildeckel evtl.lose

Tut er den auch Klackern?? (Ventielspiel geräusch)

Mfg andy

Friese · 12.03.2010, 16:28

Hallo,

mit Fühler meinte ich wohl den Öldruckschalter, der getauscht wurde (grade schlau gemacht).

Nein, klackert nichts. Manchmal wenn er morgens gestartet wird kommt die Meldung "Öldruck Motor". Aber es kam auch vor, daß diese Meldung morgens nicht kam. Also hat man sich irgendwie dran´ gewöhnt

Aber daß er diese Meldung nun bringt, wenn Motor warm ist neu (und beängstigt gradezu). Sonst ist für mich als Laien alles normal :-/

Gruß
Friese

seba · 12.03.2010, 17:27

Hallo,

mal weg von der meldung, was tut die Öldruck Kontrolleuchte? erlischt sie, sobald du etwas gas gibst? Was hat der Motor gelaufen? welches Öl fährst du und wie alt ist es?

Mehrbereichsöl wird dünnflüssiger, wenn es sehr lange im Motor bleibt.

Wenn die meldung morgens (kaltstart) immer auftritt ist mit großer Warscheinlichkeit dein Ölfiltergehäuse defekt. Ist bei laufendem Motor aber vernachlässigbar.

Die kombination aus verschlissenen Kurbelwellenlagern (eher selten) und losem Ölspritzrohr im Zylinderkopf könnte so ein verhalten ausmachen - muss aber nicht.

Auch könnte das Sieb deiner ölpumpe zugesetzt sein.

Wie gesagt, Laufleistung, Ölsorte/Alter wären interessant um weiter zu forschen.

TS1304 · 12.03.2010, 17:41

Passt der Ölstand ?
Wann wurde zuletzt Öl und Filter gewechselt.
Gruss
Tim

Friese · 12.03.2010, 19:36

Hallo,

erstmal schonmal danke für Antworten.

Also...

Die Kontrollleuchte erlischt, sobald ich Gas gebe. Stehe ich dann an der Ampel geht sie an (und *Pling* die Meldung). Gas da, Licht erlischt.

15W 40 denke ich. Wurde vor einem Jahr gewechselt. Da stand der dicke recht lange in der Werkstatt (Getriebe war kaputt). Wurde wieder TÜV-fertig gemacht und im Zuge dessen auch Öl gewechselt :-)

Er hat nun 370000km ´runter, BJ 91, E32

Gruß
Friese

seba · 12.03.2010, 19:52

Hallo,

15/40 ist nicht teuer und du kannst das problemlos fahren. Ich würde empfehlen es mal zu wechseln, wenns schon ein Jahr alt ist. Möglicherweise ist der Öldruck bei heißem Motor dann schon etwas besser.

Ein neues Ölfiltergehäuse kommt um 150€. Ich weiß nicht, wieviel du zu investieren bereit bist. Gesund wäre es bestimmt, zumindest um den Öldruck nach dem Kaltstart zu erreichen. Allerdings würde sich das Problem bei warmem Motor warscheinlich nicht ändern.

Wie gesagt, würde mit dem ölwechsel anfangen - ist das billigste und wäre ohnehin fällig. In Deinem fall würde ich auch nichts anderes als 15/40 fahren.
Wie fit seid ihr?

könntet ja auch mal die Ölwanne runternehmen, ist aber nicht ganz so schnell gemacht.

achso: Ventildeckel ist ruck zuck runter. Guckt doch mal nach den hohlschrauben am Ölspritzrohr.

sebastian

dansker · 12.03.2010, 21:40

Braucht der Motor Oel? Musst Du oefter Oel nachfuellen, wegen Verbrauch, oder Undichtigkeit? Ist die ZKD mal von einem "Heimwerker", mit ungenuegender Kenntnis zu diesem Motor getauscht worden? Und in welchen Intervall, wird das Motoroel denn gewechselt. Ich Frage nur, um mir Vorstellen zu koennen, ob Evtl., das Oelpumpensieb, zu wenig Durchlass hat, und durch das Gasgeben, die Foerdermenge nur Erhoeht wird, um wieder den Gewuenschten Oeldruck zu bekommen. Wie "Seba" schon angedeutet hat, mal den Ventildeckel runternehmen, und Schauen, ob das Spritzoelrohr noch auf beiden Hohlschrauben fest sitzt. Eine Abgefallene Hohlschraube, koennte schon fuer das Standgas, eine zu grosse Leckage im System sein. Oder Drehe nochmals den Oeldruckindikator raus, und Blase die Bohrung mal sauber, vielleicht hat sich etwas "Kaltschlamm" in den Kontakt verklemmt, so das dieser nicht mehr Korrekt arbeiten kann.
Gruss dansker

Bionic · 13.03.2010, 10:01

Ich würde auch mal Ventildecken abnehmen und das Ölrohr kontrolieren.Oder besser noch...bau ein neues ein...kostet nicht viel bei BMW,25€ oder so.
Dann würde ich bei betriebswarmen Motor nen Ölwechsel machen.Und schön lange ablaufen lassen...bis es tropft.Dann erst die Ablasschraube wieder drauf.
Wenn du dann immernoch kein Ödruck hast bei warmen Motor,tippe ich doch auf Ölpumpe.
Ach und wenn die Meldung "Öldruck Motor" bei jedem Kaltstart erscheint oder die Öldrucklampe fast 10 Sekunden braucht bis sie erlischt,brauchste auch nen neues Ölfiltergehäuse...150€ bei BMW.

Salun · 17.03.2010, 06:40

Hi,

ich habe auch so ein problem.

Bei mir zeigt meiner beim "kaltstart" nichts an, allerdings wenn der Motor warm ist und ich z.B. an einer Ampel stehe kommt sofort PING Öldruck.
Manchmal flackert die kleine Kontrolllampe auch 2-3 Sekunden auf bis es PINGT, sobald ich das Gaspedal minimal berühr ist es weg.

MFG Benny

ps

orry das ich jetzt in Deinem Forum Beitrag reinschreibe aber da es fast das selbe Problem ist wollte ich jetzt nicht ein neues Thema aufmachen