Stoßdämpfer Ausbau Foto-Anleitung

[peter becker]

Also ich würde mit Federn keine Spielchen versuchen, ich habe es schon
erlebt,dass bei solchen "Experimenten" die Feder unter Mitnahme des Fensterrahmen nach drausen geflogen ist, nicht auszudenken,was passiert wäre,wenn dort jemand gestanden hätte.
Wenn Du selbst keinen guten Federspanner hast,dann versuche,ob Du einen
ausleihen kannst.... ich an Deiner Stelle, wäre da sehr,sehr vorsichtig.

Viele Grüsse

Peter

[Chris1000]

Zitat von peter becker

Also ich würde mit Federn keine Spielchen versuchen, ich habe es schon
erlebt,dass bei solchen "Experimenten" die Feder unter Mitnahme des Fensterrahmen nach drausen geflogen ist, nicht auszudenken,was passiert wäre,wenn dort jemand gestanden hätte.
Wenn Du selbst keinen guten Federspanner hast,dann versuche,ob Du einen
ausleihen kannst.... ich an Deiner Stelle, wäre da sehr,sehr vorsichtig.

Viele Grüsse

Peter

Ja, hast ja recht. Ich habe Federn schon bei anderen Fahrzeugen getauscht,
da gab es ähnliche Probleme. Also komplett raus und Federspanner.
Habe irgendwo einen liegen.. Glaube ich.

[Chris1000]

Meine Überlegung war halt nur die 3 Schrauben fest zu lassen und nur
die Schraube am Stoßdämpfer lösen. Dann wandert der langsam nach unten weg und die
Feder ist irgendwann entspannt. Dann kann man die 3 Schrauben lösen.
Und weg kann die Feder auch nicht da die Schrauben noch fest sind.
Ich habe das aber auch noch nie gemacht, vermute das nur anhand der Fotos
und meiner Teile die ich heute gesehen habe.

Naja, ich werde berichten.

[elDudereeno]

Zitat von Chris1000

Meine Überlegung war halt nur die 3 Schrauben fest zu lassen und nur
die Schraube am Stoßdämpfer lösen. Dann wandert der langsam nach unten weg und die
Feder ist irgendwann entspannt. Dann kann man die 3 Schrauben lösen.
Und weg kann die Feder auch nicht da die Schrauben noch fest sind.
Ich habe das aber auch noch nie gemacht, vermute das nur anhand der Fotos
und meiner Teile die ich heute gesehen habe.

Naja, ich werde berichten.

Ja das geht so.

Und zum Federspanner.
Ein Kollege hat sich extra so einen super ultra Federspanner für nen Schweine Geld gekauft.
Leider ist die Feder gebrochen und hat ihm den den Kiefer zertrümmert.
(allerdings beim E46)

Also immer schön vorsichtig, mit oder ohne Spanner.

Grüßle

[Fortress01]

Hallo Freunde,

zum Thema habe ich auch eine Frage:

Die untere Gummi-Federunterlage ist gerissen. Nun steht ein Ausbau des gesamten Stoßdämpfers an um diese Gummiunterlage zu erneuern. Da das Fahrzeug eine Niveauregulierung hat, kann die neue Gummiunterlage nicht über das Gehäuse der angeflanschten Steuerventile gezogen werden. Abgesehen davon, dass die Hydraulikflüssigkeit abgelassen werden mußsehe ich nur die Möglichkeit das Hydrauliköl abzulassen und den Dämpfer auszubauen.
Gibt es eine wenig zeitaufwändigere Lösung?

LG

Peter

[dansker]

Chris 1000, lass das lieber sein, was Du da vor hast. Nehme alle 3 Schrauben raus, und nehme das federbein, mit in einem Schraubstock, Federspanner ran, und der Umbau, geht sicher vonstatten. wenn Du nur die Kolbestange loest, und spaeter diese wieder Montieren sollst, mit all den Anschlagkissen, und Staubmanschette, das wird eine Fummelei, ohne Ende. wenn Du die Reparation machen willst, dann machs gleich richtig.
Gruss dansker

[BmwStyla]

Ich mach bei mir auch grad die hinteren Federbeine. Hab die untere Schraube am Achsschenkel rausgekriegt, die oberen 3 Schrauben unter der Hutablage aber das Vieh bewegt sich keinen millimeter. Habe es schon mit Gewalt probiert, aber keine Chance...Gibt es noch einen Trick?

[Movie222]

Zitat von BmwStyla

Hab die untere Schraube am Achsschenkel rausgekriegt

Das Federbein sitzt mit einer Hülse im Achsschenkel. Die kann unter Umständen klemmen.

[BmwStyla]

Kacke^^ hab ich schon irgendwie vermutet. Naja, muss ich wohl mit dem Hammer nochmal ran.

[Movie222]

Zitat von BmwStyla

Kacke^^ hab ich schon irgendwie vermutet. Naja, muss ich wohl mit dem Hammer nochmal ran.

Obacht mit dem Hammer - Man sollte aufpassen auf was man klopft.

Oder Du steckst eine Eisenstange in die Buchse des Federbeins bis vor das Gewinde im Achsschekel und hebelst halt mal hin und her - dann sollte es sich lösen.
Mit PECH ist es Bombenfest