Motorraum: Warum laufen bei drei Zylindern die Kipphebel in die Nockenwelle ein

[Der weisse 7er]

Hallo,Warum sind beim 735iL die Nockenwelle auf zylinder 4-5-6 die Kipphebel eingelaufen, ich habe einen 735iL von 1987 , R6,: ich danke im voraus,

[Paddy007]

Hey,

nutze doch bitte die Suche. Alleine unter dem Stichwort Nockenwelle oder eingelaufen bekommst du massig lesestoff. Dort ist auch immer erwähnt, warum die NW eingelaufen ist, bzw, warum der Kipphebel dann bricht.

Grüße aus Bensheim

[Der weisse 7er]

Hallo, danke für die antwort

[dansker]

Ja, Lesestoff, gibt es schon genug darueber, und es werden auch Thesen Vertreten, die aber bei wohl letztendlich auch nicht ganz Stichhaltig sind. Doch ist es in der Regel, gerade der Zyl.Nr 1 der meistens an der Nocke einlaeuft. Dazu kommt auch noch das Kapitel Wartung. Wie ja alle Wissen, ist beim M30 Motor, ja eine Spritzoelrohr Verschraubt, welches sich ganz Oben auf den Nockenwellenlagerboecken befindet. Die Hohlschrauben deses Rohres, loesen sich allzu gerne, was eine Unzureichende Schmierung Verursacht. Oft, wenn es Entdeckt wird, schraubt man dies wieder fest, aber die Frage ist nun mal, hat die Nocke schon einen kleinen Schaden erlitten, der sich nun langsam hin zu einer eingelaufenen Nocke Entwickelt?Meine Persoenliche Meinug ist die, die Nocke laeuft ein, weil das Oel zu lange gefahren wurde,Bzw. meistens nur Oel nachgefuellt wurde, und daher das Oel verschmutzt ist. der Motor, hat so viele Km gelaufen, das es ein "Normaler Verschleiss" ist, der hier stattfindet, und die Haertung, durchgeschlissen wurde. Eingelaufene Nocken, sind ja nicht nur bei BMW zu beklagen, sondern bei vielen anderen Herstellern auch.
Gruss dansker

[Juergen7er]

Beitrag dazu: Ventileinstellung ist beim M30 sehr wichtig, alle 10 Tkm. sollte man das machen, oder machen lassen. Beide Seiten, Einlass und Auslass sollten auf 0,33 mm ein gestellt werden. So habe ich meinen eingestellt, er läuft Seidenweich

[dansker]

Schon richtig Juergen, aber irgentwann, "Erwischt es einen doch"
Gruss dansker

[Der weisse 7er]

Hallo zusammen, ich Fahre 7000 kilometer im jahr , ich mache zwei mal Ölwechsel einmal im Frühjahr einmal im Herbst, im Frühjahr bekommt er 15w40 und im Herbst 10w40 und das spritzrohr wird auch regelmäsig gereinigt,ads ist was mich so nachdenklich macht ,wo denn die schleifspuren herkommen, und aller 6000 km bekommt er neue Kerzen,vieleicht ist es auch zu viel des Guten,



Gruß der weisse

[dansker]

Zu den Schleifspuren, wie lange hast Du denn schon den Wagen? wann hast Du zum ersten mal dieses Spuren Gesehen? sind sie erst in der Zeit entstanden, wie der Wagen in Deinem Besitz war?
wenn der Motor lange Standzeiten hat, und das Oel sich alles in der oelwanne befindet, sind die ersten Umdrehungen des Motors, noch etwas "Kritisch, was das Schmiersystem angeht. Ob es zu Schaeden wegen unzureichendem Schmierfilm gekommen ist, das moechte ich nicht mit 100%tiger Sicherheit sagen. Aber, ob auf Dauer ein Reinigen des Oelrohres Sinnvoll ist, ist wohl Zweifelhaft. Du kannst ja nicht hineinschauen, ob es nun wirklich sauber ist, oder eben nur mal etwas oel Durchlaesst. Spediere mal ein Neues Rohr, davon repariert sich nicht die Nocke, aber Du koenntest vielleicht noch einige KM mehr herausfahren, bevor ein Tausch der Nocke ansteht, sofern sie Ueberhaupt einen Gravierenden Fehler hat. Wie sehen denn die "Riefen" aus, sind es "Nur" Schrammen, oder sind diese schon in die Oberflaeche eingedrungen?
Gruss dansker

[Franky740]

Hallo weisser,
ich finde dass zuviel des guten...... Der Motor ist wie ein Trecker ausgelegt. Der fährt mit jedem Öl. Da reicht ein 15W40 Standardöl. Die neueren Motoren benötigen 10W40. Die alten nicht. Zündkerzen halten 20.000Km und müssen nicht nach 6.000Km wieder raus?!? Bevor Du dass Geld dafür ausgibst, sorge mal dafür:
1) Ölwanne runter und reinigen
2) Motor durchspülen(Kühlwasser und Ölkreislauf)
3) Pleuellager kontrollieren
4) Nockenwelle+Kipphebel kontrollieren incl. der Ölleitungen (Verschraubung)
5) Ist der Motor Dicht?
6) Ventilspiel

Mit wieviel KM hast Du den Wagen denn erworben? Ist die Pflege des Autos Nachvollziehbar (durch Vorbesitzer)?
Wenn Du dass alles erledigt hast, bist Du schon ein ganzes Stück weiter und weisst was Du da hast.
Beste Grüsse
Franky

[Der weisse 7er]

Hallo ihr 7er fens,so ich habe in im Oktober 2008 Gekauft bei Ebay für 999,-
er hatte da 214000 km runter,es wurde vorher fast alles neu Gemacht,Wasserpumpe,alle riemen,zündverteiler, stoßdämpfer,
alles mit rechnung,

nun dazu das habe ich am Donnerstag festgestellt,da ich die Kipphebel Nachstellen wollte,eine Kerze war Defekt da hatte es Angefangen zu Kappern. ich habe den zylinder 1,2,3 auf 0,30 und 4,5,6 auf 0,25 eingestellt, und es funkioniert,aber wie lange? ist es besser eine Orginale oder eine von Schrick zu nehmen?
ich hatte gelesen das man die hebel auf 0,33 einstellen soll ?
die lehre geht doch Bloß 0,30, Oder

ich hatte Letztes Jahr TÜV er hatte keine Mängel,

er wird in 2 Monaten 23 Jahre,und es sollen ja noch weitere 23 werden!::