Getriebe: 740 hat auf Stellung "S" weniger Leistung

[BayernRider]

Seit kurzem verhält sich mein 740 in Getriebe-Stellung "S" sehr merkwürdig.

Wenn ich aus Geschwindigkeiten zwischen 80 und 120 mit Kickdown beschleunige, "verschluckt" sich das Getriebe und es kommt mir vor, als fehle ihm der Saft zum Beschleunigen. Bei 160 bleibt er dann förmlich stehen.

Dieses Phänomen tritt allerdings nur sporadisch auf. Es lässt sich auch nicht wirklich reproduzieren. Wenn ich im Stadverkehr auf "S" fahre, scheint alles OK. Auch, wenn ich bei höhreren Geschwindigkeiten (ab 160) auf "S" schalte, zieht er gut durch.

Auf Stellung "E" scheint alles normal. Allerdings hatte ich gestern den Eindruck, als hätte er Probleme über 200 noch zu beschleunigen. Habe ich aufgrund des dichten Verkehrs aber auch nicht gut testen können.

Folgendes habe ich schon gemacht:
neue Batterie
neue Zündspulen-Stecker
neuer Themperatur-Sensor

Hat jemand eine Idee?

[FrankGo]

( Verschleißteil: ) Benzinfilter voll ?
( Verschleißteil: ) Luftfilter voll ?
Ansaugsystem dicht ?
Benzinqualität ok ? (mal an ner anderen Tanke mit teuerstem Sprit voll machen)
Benzinpumpe(n) ok ?
Zünd-System ok ?

Mal testweise ein Reset (Batterie ab für 30 Minuten) durchgeführt ?

[Piet-Werne]

Zitat von FrankGo

( Verschleißteil: ) Benzinfilter voll ?
( Verschleißteil: ) Luftfilter voll ?
Ansaugsystem dicht ?
Benzinqualität ok ? (mal an ner anderen Tanke mit teuerstem Sprit voll machen)
Benzinpumpe(n) ok ?
Zünd-System ok ?

Mal testweise ein Reset (Batterie ab für 30 Minuten) durchgeführt ?

100%ig...Prüf das mal alles...

Mfg Piet

[Mario RE]

Kats eventuell...

[BayernRider]

Habe jetzt erst mal den Reset gemacht. Hat aber leider nichts gebracht.

Auf der Suche nach neuen Erkenntnissen in Sachen Reset, bin ich auf  diesen Thread im E38-Forum gestoßen. Bisher (und auch heute) habe ich es nach  dieser Anleitung aus dem E32-Forum gemacht. Der Unterschied zwischen den beiden ist die Stellung des Zündschlosses während des Kurzschlusses. In der E32-Anleitung steht Stellung II, im E38-Thread Stellung 0. Weiß jemand, warum das beim E38 anders ist?

Interessant in dem E38-Thread fand ich die Beschreibung für den Getriebe-Reset:

Zitat von rubin

Getriebe zurücksetzen:
hier dies für den e38er:
also (in Analogie zum Hinweis beim E65) beim E38:
- (bei kalter Maschine) Zündung an
- Gaspedal für 25sec zum Anschlag gedrückt
- dann gestartet und 1 h gefahren

Funktioniert das auch beim E32 (740) oder macht man da eher was kaputt?

[Nilson]

Zitat von BayernRider

Seit kurzem verhält sich mein 740 in Getriebe-Stellung "S" sehr merkwürdig.

Wenn ich aus Geschwindigkeiten zwischen 80 und 120 mit Kickdown beschleunige, "verschluckt" sich das Getriebe und es kommt mir vor, als fehle ihm der Saft zum Beschleunigen. Bei 160 bleibt er dann förmlich stehen.

Dieses Phänomen tritt allerdings nur sporadisch auf. Es lässt sich auch nicht wirklich reproduzieren. Wenn ich im Stadverkehr auf "S" fahre, scheint alles OK. Auch, wenn ich bei höhreren Geschwindigkeiten (ab 160) auf "S" schalte, zieht er gut durch.

Auf Stellung "E" scheint alles normal. Allerdings hatte ich gestern den Eindruck, als hätte er Probleme über 200 noch zu beschleunigen. Habe ich aufgrund des dichten Verkehrs aber auch nicht gut testen können.

Folgendes habe ich schon gemacht:
neue Batterie
neue Zündspulen-Stecker
neuer Themperatur-Sensor

Hat jemand eine Idee?

Im Stadtverkehr ? - Bist du Lebensmüde ?

Gruß Jens

[BayernRider]

Natürlich bin ich ich nicht im Stadtverkehr 160 gefahren

Ich wollte damit nur sagen, dass er sich bei niedrigen Geschwindigkeiten in Stellung "S" normal anfühlt