


BMW 7er, Modell E32 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Was tankt ihr?
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Benzin
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25 |
8,17% |
Super Bleifrei
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194 |
63,40% |
Super Plus
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11 |
3,59% |
E85 (Ethanol)
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5 |
1,63% |
Gas
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48 |
15,69% |
Mischung aus Normal (Benzin, Super, Super Plus) und Ethanol
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23 |
7,52% |
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21.01.2009, 11:22
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#41
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Wieder da
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730i R6 (E32)LPG
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Ich tanke einmal im Monat Benzin oder Super für 20 € 
Ansonsten natürlich LPG.
Zuletzt für 0,38 € den Liter.  
Gruß thevanner
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23.01.2009, 17:46
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Stahnsdorf
Fahrzeug: Jaguar X350 3.0 V6 mit Zavoli LPG, Volvo C70 I Cabrio mit Zavoli LPG
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Zitat:
Zitat von thevanner
Ich tanke einmal im Monat Benzin oder Super für 20 € 
Ansonsten natürlich LPG.
Zuletzt für 0,38 € den Liter.  
Gruß thevanner
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Wo gibt es denn so einen Preis für LPG? Den hätte ich gern auch... 
Gruss
Ramoncello
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23.01.2009, 18:38
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#43
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Wieder da
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730i R6 (E32)LPG
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Hab ich anfang der Woche in Winterswijk bezahlt.
Gruß thevanner
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03.02.2009, 07:31
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#44
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mattschwarz
Registriert seit: 03.05.2007
Ort: Ispringen
Fahrzeug: E32-740iA (03/93)
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Zitat:
Zitat von Tönni
...Habe die erfahrung gemacht, dass Markensprit zwar teurer ist, aber der Verbrauch dadurch runter geht. So spare ich mir etwa einen liter...
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Nur mal so nebenbei...hab in Deutschland bisher noch keine Tankstelle gesehen, die keinen Markensprit verkauft!?
Der einzige Unterschied zwischen Markentankstellen und "freien" Tankstellen ist, daß die Freien den Sprit dort kaufen, wo er gerade am günstigsten ist, d.h. sie kaufen einmal bei Esso, 2 Tage später vielleicht bei Agip etc... Deshalb sind diese Tankstellen in der Regel günstiger als die markengebundenen Tankstellen
Außerdem, der Sprit läuft in der Raffinerie aus ein- und demselben Rohr in den Tankzug, kommt also fast ständig vor, daß dort wo gerade noch ein Aral-Tankzug geladen hat im Anschluß ein Shell-TZ oder eben ein "freier" TZ lädt. Der Sprit kommt zwar je nach Marke aus verschiedenen Tanks(einziger Unterschied zwischen den Anbietern sind deren Additive), jedoch kann ich mir nicht vorstellen daß nach jedem Tankzug die (ein paar hundert Meter bis ein paar Kilometer lange) Leitung jedesmal geleert wird.
Zum Thema: Ich tank Super, egal wo. Tank wird in der Regel bis auf ein paar Liter leergefahren und dann vollgemacht. Wenns hinhaut tank ich natürlich in der Schweiz, die Preise liegen meistens 20-30 Cent unter den deutschen.
Noch was...an vielen Tankstellen gibt es gar kein "Normal" mehr, auch wenns verkauft wird...in den Tanks ist Super drin 
Hintergrund ist, daß man den Lkw besser auslasten kann, wenn man mehrere Kammern mit Super vollmacht als wenn man extra eine Kammer für die paar tausend Liter Normalbenzin freihalten müsste!
Normalbenzin wird so oder so abgeschafft, nur werden wir davon erstmal evtl. gar nix mitbekommen. Ich persönlich versteh sowieso nicht, wie man noch Normal tanken kann, wenns fürs gleiche Geld bessere Qualität gibt 
__________________
Suche E32 Touring, Zustand egal!
Ebenso wäre ich über alle Info´s über die wenigen E32 Kombi´s die es gab/gibt dankbar...
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...wer später bremst ist länger schnell...
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03.02.2009, 21:42
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#45
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Gast
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Hallo an alle
Wollte nur wissen warum die meisten Super tanken?
Das Auto ist aber für normal Benzin gebaut worden, mit Super läuft der Motor nicht besser
Gruß
Zarko
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03.02.2009, 22:16
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#46
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E32-750i (1991)
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Zitat:
Zitat von Dax99
Hallo an alle
Wollte nur wissen warum die meisten Super tanken?
Das Auto ist aber für normal Benzin gebaut worden, mit Super läuft der Motor nicht besser
Gruß
Zarko
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Aber auch nicht schlechter...
Und da der Energiegehalt vom Super geringfügig höher liegt als der von Normalbenzin (es handelt sich hierbei um minimalste Unterschiede) bekommst du bei gleichem Preis mehr Energie pro Liter und somit mehr Energie pro Euro
Gruß,
Christoph
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04.02.2009, 13:33
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#47
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Der mit dem BMW tanzt
Registriert seit: 30.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740IL PD 6.96, VIN: DL05597
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Hab mal Super angeklickt, wenn ich zur Sh(n)ell komm darfs auch mal V-Power 100 sein...
__________________
Gruß
Alex
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04.02.2009, 19:14
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#48
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Gast
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Hallo
Also normal Benzin ist für Autos die nicht so hoch verdichtet sind gedacht und somit leicht entzündlich.
Super so wie Super+ und V-Power sind für Autos die hoch verdichtet sind gedacht und somit etwas schwerer entzündlich um Selbstzündung zu vermeiden.
Unsere Motoren fahren am besten mit normal Benzin.
Ich weis es nicht wie viel das ist aber mit normalem Benzin müssten unsere Motoren die beste Leistung bringen.
Gruß
Zarko
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05.02.2009, 10:56
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#49
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Der mit dem BMW tanzt
Registriert seit: 30.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740IL PD 6.96, VIN: DL05597
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Zitat:
Zitat von Dax99
Hallo
Also normal Benzin ist für Autos die nicht so hoch verdichtet sind gedacht und somit leicht entzündlich.
Super so wie Super+ und V-Power sind für Autos die hoch verdichtet sind gedacht und somit etwas schwerer entzündlich um Selbstzündung zu vermeiden.
Unsere Motoren fahren am besten mit normal Benzin.
Ich weis es nicht wie viel das ist aber mit normalem Benzin müssten unsere Motoren die beste Leistung bringen.
Gruß
Zarko
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Das hängt mit der Oktanzahl zusammen und hat mit der Klopffestigkeit zu tun. Grundsätzlich, zumindest wurde mir das so während der Lehre erklärt, ist bei Super mit einem niedrigeren verbrauch von etwa nem halben Liter möglich. Mit höherer Oktanzahl nimmt das natürlich auch zu. Deswegen machen ja die von Sh(n)ell werbung mit mehr Reichweite für´s gleiche Geld. Kann das, zumindest was V-Power Diesel betrifft, nur bestätigen, hab da bis zu 8 Liter auf 600 km gespart (gut war ´n Fiorino aber trotzdem)...
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07.02.2009, 22:32
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#50
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2007
Ort: Reutlingen
Fahrzeug: E 250 T 4matic (S212), MB 320 SL (R129),
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gleicher Preis - deshalb super!
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