Mein neuer 7er Youngtimer...

[BMW-M3-Alpina]

Hallo Allerseits,
wie ihr Euch sicher denken könnt bin ich eigentlich nicht erst seit gestern in der BMW Family angekommen. Ich fahre schon seit längerem BMW. Das fing mit E21 an und ist nun bei der E32 Reihe angekommen. dazwischen gab es eine breite Palette von Modellen. Erster BMW überhaupt war ein E12/1 520 mit den 2 Stromberg-Vergasern. gefolgt von dem E21 323i, später dann E30 320i und als Highlight, den ich heut noch hab, den E30 M3-3,5 Alpina Umbau aber mit dem M30 Schey Motor.
Seit gestern fahre ich nun ein nicht ganz braves Familienauto aus erster Hand, welches von Fahrwerk her ein wenig modifiziert wurde. Es handelt sich um den E32 730i mit M30 (213 tsd KM)Triebwerk.
Da ich mit den Siebnern als solches noch nicht allzuviel Erfahrungen sammeln durfte, habe ich nun mal ein paar Standart Fragen an Euch, welche mir die Pflege und die Instandhaltung etwas erleichtern würden..
1.) Zum einen, da dieses Modell sehr gepflegt ist, kaum sichtbaren Rost besitzt und auch innen sehr sehr sauber ist, möchte ich ganz gerne wissen wo sich beim E32 die Schwachstellen befinden.
2.)Ferner würde mich interessieren ob es auch schon Jemandem passiert ist daß sich nach längerer Zeit trotz Gaswegnahme ohne das Gaspedal zu berühren sich hin und wieder die Schubabschaltung abschaltete, man sieht es auch in der Moment-verbrauchsanzeige. Die Nadel zeigt dann immer sowas um die 5-8 Liter an, und wenn die Schubabschaltung wieder einsetzt 0 Liter an.
3.) Wo sitzt denn beim E32 die Batterie? unter der rechten Abdeckung im Motorraum? Oder doch hinten im Kofferraum, wo ich bis jetzt vergeblich gesucht habe?

Ich denke das reicht mal für den Anfang.

Gruß BMW-M3-Alpina ;-)

[NickB12]

Modelle E32

Aber ok..die Batt. sitzt unter der Rücksitzbank.

LG Nick

[BMW-M3-Alpina]

Damit hätt ich jetzt nicht gerechnet, aber gute Lösung. Da bleibt die Batterie immer noch am wärmsten.
Was ist dann unter der rechten Abdeckung der Motorhaube??

Gruß Carlo

[AM]

Zitat von BMW-M3-Alpina

Damit hätt ich jetzt nicht gerechnet, aber gute Lösung. Da bleibt die Batterie immer noch am wärmsten.
Was ist dann unter der rechten Abdeckung der Motorhaube??

Gruß Carlo

Die Steuergeräte DME, EGS/AGS etc...

[BMW-M3-Alpina]

Ok, da sitzen die also. So schön und gepflegt das auto auch ist, Betriebanleitung etc, gibt es leider nicht mehr. Schade eigentlich.... aber dafür hab ich ja Euch.. *lach*

Gruß Carlo

[NickB12]

wenn der Wagen langsamer wird und die Drehzahl auf ca. 1000 Touren fällt
(nicht festnageln) schaltet sie ab, bis wieder eine höhere Drehzahl erreicht wird..
Muss mit dem Leerlauf zu tun haben...

LG Nick

[BMW-M3-Alpina]

wenn der Wagen langsamer wird und die Drehzahl auf ca. 1000 Touren fällt
(nicht festnageln) schaltet sie ab, bis wieder eine höhere Drehzahl erreicht wird..
Muss mit dem Leerlauf zu tun haben...

....Nein das ist Drehzahlunabhängig, also auch bei Drehzahlen oberhalb der 2000, gut klar, unterhalb von 1500 oder 1300 Touren kommt der Leerlauf-Sprit wieder, das ist klar.
Nein, es ist wie so ne Art unregelmäßiger Jojo Effect, dass selbe hatte ich auch schon bei einem M20 Motor, bei dem ich den drosselklappenschalter im Verdacht hatte, aber nein, ist bzw war er nicht.
Hab heut schon mal den Stecker vom schalter eingesprüht, wegen evtl Kontakt-Probleme, aber trotzdem kommt es hin und wieder nochmal zu diesem Fänomen...

Gruß Carlo

[Ghostrider]

Soweit ich weiß geht die Schubabschaltung erst ab 80 oder 100km/h. Probiers mal aus. Bei mir ist das so.

[MartinE32]

Zitat von BMW-M3-Alpina

Hallo Allerseits,
........, den E30 M3-3,5 Alpina Umbau aber mit dem M30 Schey Motor.

Was ist das für ein Auto .... B6 S und was für ein Motor ?

Gruß
Martin