Motorraum Zündkerzenwechsel E32 750iL

**harrry** · 08.04.2008, 00:29

Hallo,
ich habe zwar hier im Forum schon gesucht, aber nix so richtig passendes gefunden.

Wie kann ich alle 12 Zündkerzen beim 750 wechseln? Brauche ich Spezial-Werkzeug dazu? Und was muß am sinnvollsten alles ausgebaut werden?

Wie lange veranschlagt BMW für die Aktion?

Danke schon mal,
harrry.

Erich · 08.04.2008, 00:43

http://bmwe32.masscom.net/sean750/sp...arkPlug_12.htm

2 Stunden wenigstens, rechne mal mit mehr

CarstenE · 08.04.2008, 09:17

Kann ich nur bestätigen.
Hab bei nem V8 schon 2 Stunden gebraucht...
Bin manchmal froh nen R6 zu haben.... da gehts mit ner Wasserpumpenzange

Spezialwerkzeug brauchst du meines Wissens nicht- aber nicht jeder Zündkerzenschlüssel passt in den Kopf.

Grüsse
Carsten

Ghostrider · 08.04.2008, 10:23

Spezialwerkzeug nicht, aber Spezial-Handgelenke und Spezial-Unterarme (max. Durchmesser des Unterarms ca. 4cm) aus einem gummiähnlichen Material wären nicht schlecht...

Wenn Dus zum ersten mal machst dann veranschlage mehr als 2h.
Ich persönlich würde ihn lieber in eine freie Werkstatt Deines Vertrauens geben und einen Festpreis aushandeln und Popolecken.

Nie wieder mach ich das selber.

Falls Du es Dir antun willst dann würde ich mir nen Zündkerzenaufsatz für die Ratsche kaufen und diverse Gelenke und Verlängerungen in verschiedenen Längen.

MfG,

Daniel

Artos · 08.04.2008, 10:30

...wenn du kein Spezialwerkzeug da hast, versuch es mal mit dem original Bordwerkzeug aus dem Kofferraum. Hab ich auch schon gemacht...

greetz
der art

CarstenE · 08.04.2008, 10:37

@Harrry,

wenn du Lust auf Bergische hast komm rauf.

Dann machen wir es nen Nachmittag bei mir

Grüsse
Carsten

**harrry** · 08.04.2008, 16:46

Hi,
danke für das Angebot. Ich kläre mal kurz mit dem Vorbesitzer, wenn er zuletzt gewechselt hat. Zur Zeit leuchten noch 3 grüne Balken...

@Erich: Super Anleitung... mal gucken...

Ich stelle mir die Beifahrerseite komplizierter vor, da man da die hintere Kerze gar nicht sieht...

Blue-Zenith · 08.04.2008, 19:18

Beifahrerseite ist leichter als die Fahrerseite.
Ich hab knappe 3std dabei gesessen,und viele Schrammen an meinen Armen davon getragen.
Auf der Fahrerseite,die letzten beiden Kerzen sind am besten mit dem Original Schlüssel und viel gefummel rauszuholen.
aber ist mitn bisschen geduld realisierbar.

Ich seh Grad in ehrichs anleitung das der typ da auf der fahrerseite einiges weggebaut hat.....
Das vereinfacht das natürlich....

Klaus2603 · 08.04.2008, 20:26

Hallo: Ich habe einmal die Kerzen bei meinem alten 850ger gewechselt. Fazit. einmal und nie wieder! Ich gebe lieber die 120€ Arbeitlohn in meiner Werkstatt aus, bevor ich bei einem 12 Zylinder den Kerzenschlüssel nochmal in die Hand nehme.

Gruß Klaus

technikus · 08.04.2008, 20:48

Hallo,

man glaubt es einfach nicht, wenn man dies hier so liest. Wie konnte BMW nur so einen Mist konstruieren ? Frage mich immer wieder was für Pfeifen sitzen da in den Entwicklungsabteilungen

Leider sind es aber auch oft die Kaufleute, die den Entwicklungsingenieuren finanziell restriktive Vorgaben machen und dann wird gemurkst. Da bin ich aber froh nur einen 730i R6 zu haben

Gruß technikus