Fahrwerk: domstrebe einbauen

[Nils024]

sowas kann mann ziemlich einfach testen wenn es ein verstellbare domstrebe ist

wagen anheben bis die front rader fast frei sind. die muttern von die domlager abschrauben, domstrebe auf die stehbolzen stecken und alle muttern/bolzen/verstellungen von die domstrebe festziehen. domstrebe wieder abnehmen. wagen wieder auf die rader stellen. versuch dan nochmal die stebe auf die stehbolzen zu stecken. bei die meiste auto's geht das nicht weil die dome zu einander kommen weill die karosse zu weich ist.

p.s. eine domtstebe sollte immer montiert werden wenn der wagen angehoben ist damit genugen " vorspanning" auf die strebe ist. leider merkt mann das effekt von eine domstrebe oft nicht weil das ding zu flexibel ist und einfach biegt wenn die dome bewegen

[peter becker]

Zitat von Nils024

sowas kann mann ziemlich einfach testen wenn es ein verstellbare domstrebe ist

wagen anheben bis die front rader fast frei sind. die muttern von die domlager abschrauben, domstrebe auf die stehbolzen stecken und alle muttern/bolzen/verstellungen von die domstrebe festziehen. domstrebe wieder abnehmen. wagen wieder auf die rader stellen. versuch dan nochmal die stebe auf die stehbolzen zu stecken. bei die meiste auto's geht das nicht weil die dome zu einander kommen weill die karosse zu weich ist.

p.s. eine domtstebe sollte immer montiert werden wenn der wagen angehoben ist damit genugen " vorspanning" auf die strebe ist. leider merkt mann das effekt von eine domstrebe oft nicht weil das ding zu flexibel ist und einfach biegt wenn die dome bewegen

Hallo Nils

Ich habe auch schon oft gelesen,dass ein Domstrebe nicht viel an Stabilität
bringt,da sie einfach nur eine gerade verbindung von einem Dom zum anderen
ist. Wenn man es richtig machen wollte, müsste die Strebe die Form eines...
mmmh war es ein Parallelogramm ?? oder einer Raute ??? haben, ich weiss nicht mehr genau, da diese Form die auftretenden Kräfte besser aufnehmen und verteilen kann.
So kann es dir passieren,wenn dir links einer ins Auto fährt,dass durch die
Strebe dann das rechte Radhaus auch noch verzogen wird,da sich die Aufprallkraft durch die Strebe auf die gegenüberliegende Seite übertragen
hat.

Viele Grüsse

Peter

[Nils024]

eine gerade domstrebe ist immer besser als eine gebogene weil bei eine gebogene die sache flexen kann wenn das rohr nicht dick/steif genug ist. deshalb wirden die gebogene qualitats domstreben oft doppelt ausgefuhrt (alpina oder hartge zb).
die sogenannte parallelogram formige domstrebe oder piramid/3-eck domstrebe ist noch ein tick besser. die wird nicht nur an die dome verschraubt aber auch an die spritzwand. nur dann kann mann das bewegen von die dome verhindern. etwa das selbe macht ein rollkafig/zelle die an den domen verschweisst wird. (zb e30 dtm kafig von matter)

die sache mit seiten aufprall wird oft genannt als problem. finde ich aber kein problem, auf jeden fall kein grund um keine domstrebe zu verbauen. ob nun ein dom oder 2 verbogen sind, der vorderbau ist ja eh krumm weill die krafte wirden ja auch von der vorderachstrager weitergeleitet auf die andere seite

[peter becker]

tja, so ist das, wie oben beschrieben, ich habe sie auch im Fuffi,aber eigentlich mehr aus kometischen Gründen und weil ich sie günstig bekommen
habe.
In der Praxis hat sie,gerade im verbauten Fuffimotorraum, eigentlich nur nachteile, sie muss fasst immer erst abgebaut werden,wenn man mal am
Motor was tauschen muss.
Ich schaue schon lange nach einer Dreiteiligen für den Fuffi,aber bisher ohne
Erfolg.

Viele Grüsse

Peter

[FrankGo]

Und genau diese beschriebene Dom-Bewegungen sind meines Erachtens von BMW gewollt. Denn durch das minimale Bewegen der Karosse werden Brüche vermieden und die Achs-Geometrie ist genau darauf abgestimmt.

Sollte der Hersteller Domstreben als das beste ansehen wäre gerade im Luxus-Wagen E32 mit Sicherheit eine verbaut (oder zumindest als Sonder-Zubehör-Teil angeboten). .. aber nein ... BMW macht sowas nicht (bzw. nur in ganz wenigen Autos).

[TomS]

Zitat von FrankGo

Und genau diese beschriebene Dom-Bewegungen sind meines Erachtens von BMW gewollt. Denn durch das minimale Bewegen der Karosse werden Brüche vermieden und die Achs-Geometrie ist genau darauf abgestimmt.

Sollte der Hersteller Domstreben als das beste ansehen wäre gerade im Luxus-Wagen E32 mit Sicherheit eine verbaut (oder zumindest als Sonder-Zubehör-Teil angeboten). .. aber nein ... BMW macht sowas nicht (bzw. nur in ganz wenigen Autos).

du vergisst das sich einige härtere/tiefere fahrwerke einbauen und andere Rad/Reifen kombinationen. Da kann eine Strebe durchaus sinn machen.

Ob sie grundsätzlich beim E32 sinn macht ist eine andere Frage. ich hatte im E38 eine verbaut, allerdings zu etwa 80% aus optischen gründen.

[Ellinas]

Danke Leute für die tipps bau sie vielleicht heute noch ein.

Die Domstrebe versteift die karosserie des Wagens, bei Fahhrzeugen mit viel Kraft macht es Sinn eine zu verbauen da die effektive Kraft die auch auf der Straße ankommt höher ist als ohne. Hatte im meinem M3 E36 Vorn und hinten eine drinn und da war der vorher naher effekt sehr gut zu merken, beim 750i wird das wohl minimaler sein aber steifer wird er auf jeden fall.