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BMW 7er, Modell E32 | 
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			08.10.2007, 19:38
			
			
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			#1
			
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			 Normal ist, wie ich bin! 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.05.2004 
				
Ort: Bochum 
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
				
				
				
				
				      
			 
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				Schleifen unterm Mitteltunnel oder wie sehen defekte Getriebelager aus
			 
			 
			
		
		
		Tach! 
 
Was soll ich große Worte machen, rechts das Lager so, wie ich es vorgefunden habe, links im Vergleich dazu ein neues. Kein Wunder, daß die Kardanwelle am Hitzeschutzblech schliff. 
 
Dirk, kannst du noch das andere Bild nachschieben, wo ich beide nebeneinander halte? 
		
		
		
			
		
		
		
		
		
			
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				Tüssi, Andreas
 
Nomaal is dat nich ...
 Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!  
			 
		
		
		
		
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			09.10.2007, 13:05
			
			
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			#2
			
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				Registriert seit: 10.05.2003 
				
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Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
				
				
				
				
				      
			 
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		Hallo, 
das gleiche Problem habe ich auch gerade ! 
Allerdings tritt es im Moment nur auf, wenn der Wagen "scharf" bewegt wird    
Gruß 
Marc  
		
		
		
		
		
		
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			09.10.2007, 13:26
			
			
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			#3
			
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			 Normal ist, wie ich bin! 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.05.2004 
				
Ort: Bochum 
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich muss morgen noch mal bei, wenn ich dran denke, mach ich mal Bilder von der Schleifstelle. 
 
War bei mir Anfangs auch nur sporadisch, dann immer öfter. Vor allem bei warmem Wagen. 
		
		
		
		
		
		
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			09.10.2007, 13:45
			
			
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			#4
			
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				Registriert seit: 10.05.2003 
				
Ort: ... 
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
				
				
				
				
				      
			 
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		Ja, genau, bei warmen Wagen... 
Ich hatte demletzt das Getriebe draussen gehabt, dummerweise hatte ich die Lager nicht zur Hand und der BMW-Dealer auch nicht    
Gruß 
Marc, der keine Lust hat den Auspuff zu demontieren    
		
		
		
		
		
		
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			09.10.2007, 14:08
			
			
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			#5
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 21.12.2002 
				
Ort: Köln 
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
				
				
				
				
				      
			 
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		Hi, 
 
man kann aber davon ausgehen, dass wenn die Aufhängung platt ist auch das "Mittellager" in mitleidenschaft gezogen wurde. Das eigentliche Mittellager ist sitzt in einem Gummiring, der bei einseitiger Belastung ( durch das Schiefhängen der Kardanwelle ), irgendwann einreißen wird.  
 
Gruß, 
Pit 
		
		
		
		
		
			
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden  
 
Anfragen nur via U2U  
 
			 
		
		
		
		
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			09.10.2007, 14:16
			
			
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			#6
			
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			 Shogun 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 19.07.2002 
				
Ort: Joso 
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
				
				
				
				
				      
			 
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		Deshalb ist es immer am Besten, Mittenlager und die Getriebestuetzlager gleichzeitig zu wechseln, und wenn es geht auch noch die Motorstuetzlager in einem Abwasch. 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			09.10.2007, 14:29
			
			
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			#7
			
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			 Normal ist, wie ich bin! 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.05.2004 
				
Ort: Bochum 
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
				
				
				
				
				      
			 
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		Das Mittellager war auch der eigentliche Sinn der Aktion. Leider ist das vordere Kreuzgelenk hinüber, deswegen muss ich da noch mal dran.    
		
		
		
		
		
		
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			09.10.2007, 14:36
			
			
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			#8
			
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				Registriert seit: 10.05.2003 
				
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Erich
					 
				 
				Deshalb ist es immer am Besten, Mittenlager und die Getriebestuetzlager gleichzeitig zu wechseln, und wenn es geht auch noch die Motorstuetzlager in einem Abwasch. 
			
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 Hallo,
 
wobei die Motorlager fast immer rausgeschmissenes Geld sind, weil A: Teuer & B: in den meissten Fällen gar nicht defekt. Wenn kein Öl austritt und die Lager trocken sind ist eigentlich alles OK    
Gruß 
Marc  
		
		
		
		
		
		
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			02.11.2007, 22:48
			
			
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			#9
			
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			 Normal ist, wie ich bin! 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.05.2004 
				
Ort: Bochum 
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
				
				
				
				
				      
			 
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				Nachtrag
			 
			 
			
		
		
		So sehen übrigens die beiden Schleifhähne aus. Wenn alles i.O. ist, beträgt der Abstand etwa 1/2 - 1 cm. 
(Ich bitte, die geringe Bildqualität zu entschuldigen.) 
		
		
		
			
		
		
		
		
		
		
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			02.11.2007, 23:40
			
			
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			#10
			
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			 Gesperrt 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 24.08.2007 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
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					Zitat von VollNormal
					
				 
				(Ich bitte, die geringe Bildqualität zu entschuldigen.) 
			
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 Och, für rund 5KB akzeptabel    
Sieht ja aus wie frisch von der Drehbank    
Werde diese Lagergeschichten mal morgen an meinem 7er darauf hin prophylaktisch kontrollieren, da ich eh wieder unters Auto muß. 
 
Gruß technikus  
		
		
		
		
		
		
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