Motorraum: Ein paar Ps verloren

[Manni-Z.]

Hallo

Parallel zu meiner mittlerweile über ein halbes Jahr dauernden Suche, erwäge ich immer noch etwas (mehr) Geld in die Hand zu nehmen und mir meinen jetzigen herzurichten, was aber bei einer Laufleistung (310tkm) weder wirtschaftlich noch sinnvoll ist, lediglich aus emotionalen Gründen will ich ihn eventuell behalten. Also, lange Vorrede, kurzer Sinn, was gemacht werden muß, weiß ich weitgehend, aber er hat seit ca 2 Wochen irgendwo so ca 20Ps verloren, ich denke von heute auf morgen. Er zieht einfach nicht mehr richtig durch, erreicht auch nicht mehr seine Höchstgeschwindigkeit, Kompression habe ich gemessen, alle zwischen 11 und 11,8, Nockenwelle auch nicht eingelaufen. Hat jemand außer den üblichen Verdächtigen wie Zündkerzen, Luftfilter etc eine Idee, was das sein könnte. Wenn ich ihn denn behalte, dann soll dieser Fehler nicht auch noch zu einer aufwändigen Suche werden, die die Kosten noch mehr in die Höhe treibt.

MfG

Manni

[Rottaler2]

Hi Manni-Z.
Stell die Ventile richtig ein, das bringt sicher was! Benzindruck prüfen! LMM prüfen! Temperatursensoren.
Gruß Reinhard

[Manni-Z.]

Zitat von Rottaler2

Hi Manni-Z.
Stell die Ventile richtig ein, das bringt sicher was! Benzindruck prüfen! LMM prüfen! Temperatursensoren.
Gruß Reinhard

Hallo Reinhard

Ventile hatte ich erst vor kurzem eingestellt und dabei auch die Nockenwelle kontrolliert. Die anderen Sachen werde ich prüfen, Anleitungen gibt´s sicher unter der Suchfunktion, werde ich schon finden.
Ach ja, ich habe den Eindruck, als würde er jetzt bei gleicher Geschwindigkeit (Tempomat, immer auf derselben Autobahn, die ich sehr häufig fahre und die fast eben ist) auch etwas mehr Sprit brauchen, spricht eigentlich gegen den Benzindruck?

MfG

Manni

[730i Schnitzer]

Du fährst einen Automatik prüf mal Ölstand und Zustand des Öls.

Bei dunkler Farbe und verbranntem Geruch Hydromat hier im Forum kontaktieren.

G. Matze

[Rottaler2]

Zitat von Manni-Z.

Hallo Reinhard
Ventile hatte ich erst vor kurzem eingestellt und dabei auch die Nockenwelle kontrolliert. Die anderen Sachen werde ich prüfen, Anleitungen gibt´s sicher unter der Suchfunktion, werde ich schon finden.
Ach ja, ich habe den Eindruck, als würde er jetzt bei gleicher Geschwindigkeit (Tempomat, immer auf derselben Autobahn, die ich sehr häufig fahre und die fast eben ist) auch etwas mehr Sprit brauchen, spricht eigentlich gegen den Benzindruck?
MfG Manni

Hi Manni
Kommt darauf an wie man die einstellt, lieber etwas zu gross als zu eng eher 0,35mm als 0,30!
Gruß Reinhard

[Ing66]

Hi Manni
Kommt darauf an wie man die einstellt, lieber etwas zu gross als zu eng eher 0,35mm als 0,30!
Gruß Reinhard

Ähm... was die Leistung angeht stimmt das aber nicht ganz
Rein von der Theorie her geht das Ventil am weitesten auf das gar kein Spiel hat. Also je weniger Spiel, desto größer der ventilhub und desto besser die Füllung = Leistung
Soll natürlich nicht heissen das man das machen soll oder es gesund für den Motor ist.

[TIMI-75]

Hallo ,Manni-Z ,also ich tippe auf kat, könnte dicht sein .wenn du schon sagst das der über 300tkm, ist nur ein Tipp

[Manni-Z.]

Zitat von 730i Schnitzer

Du fährst einen Automatik prüf mal Ölstand und Zustand des Öls.

Bei dunkler Farbe und verbranntem Geruch Hydromat hier im Forum kontaktieren.

G. Matze

Hallo

Liegt nicht daran, er zieht auch nicht wenn die Wandlerüberbückung drin ist.

MfG

Manni

[Manni-Z.]

Zitat von TIMI-75

Hallo ,Manni-Z ,also ich tippe auf kat, könnte dicht sein .wenn du schon sagst das der über 300tkm, ist nur ein Tipp

Hallo

Von einem Tag auf den anderen?

MfG

Manni

Startet er bei warmem Motor schlecht? Das wäre evtl. ein Hinweis auf dauernde Überfettung durch defekten beifahrerseitigen Temperaturfühler auf der Wasserpumpe.

Ggf. fiele mir noch der Benzinfilter ein, der soll alle 100tkm getauscht werden, bei vielen war aber noch der erste drin; Auswirkung wäre schlechtes Durchziehen und evtl. Ruckeln bei höheren Drehzahlen.....

Noch eine Möglichkeit: wenn Du noch einen Gaszug hast, ist eventuell der Drosselklappenschalter defekt oder falsch justiert (fehlendes Signal für Volllastanreicherung.)...??