Motorraum Aufwand Getriebewechsel (Schaltgetriebe) ?

Beatsurfer · 16.05.2006, 15:16

Da mich das Zahnflankenspiel in meinem Schaltgetriebe langsam aber sicher nervt, welches bei Lastwechsel, besonders im 3. Gang, zu mehr oder weniger deutlich vernehmbaren Schlägen im Antriebsstrang führt und eigentlich auch alle anderen möglichen Ursachen (Motorlagerung, Getrieblagerung, Flexscheibe, Gleichlaufgelenk, Mittellager) inzwischen mehrfach ergebnislos geprüft wurden, trage ich mich mit dem Gedanken, ein neues Getriebe reinzuhängen.

Gebrauchte Schaltgetriebe gibts ja recht häufig und günstig für den M30. Da ich mir selbst diese Arbeit aber nicht zutraue, würde ich sowas in professionelle Hände geben wollen.

Wer hat Erfahrung was den Arbeitsaufwand und damit auch die Kosten der Arbeitsleistung anbelangt? Welche Teile müssen oder sollten bei der Gelegenheit gleich noch mit gewechselt werden?

Beatsurfer · 16.05.2006, 21:33

Hat das bisher noch keiner gemacht?

Matthes · 16.05.2006, 22:06

Hi,

Hinterachsgetriebe und Aufhängung auch geprüft oder erneuert?
Getriebe erscheint mir ein bißchen abwegig,aber na denn...

Sollte beim R6 in vier Stunden erledigt sein,vorausgesetzt es reißen
keine Krümmerschrauben ab oder es passieren andere "Missgeschicke"...
Da kann man dann mal schnell einen Arbeitstag unterm Auto verbringen!

Da du alle Verschleißteile rund um`s Getriebe neu hast bleibt nur noch
die Kupplung incl. Ausrücklager...

Gruß,Matthes

Beatsurfer · 16.05.2006, 22:37

Danke für die Info!

Das Geräusch kommt eindeutig von vorn und tritt bei verschiedenen Gängen unterschiedlich stark auf. Kupplung selbst ist auch neu. Ausrücklager wäre noch eine Option, die man mal checken müßte. Kann dieses Lager Lastwechselschlagen verursachen?

IMANUEL · 16.05.2006, 22:41

Soso, Zahnflankenspiel

Wie kommst Du da drauf ?

Zitat:

(Motorlagerung, Getrieblagerung, Flexscheibe, Gleichlaufgelenk, Mittellager)
inzwischen mehrfach ergebnislos geprüft wurden

Wer hat geprüft ?
Werkstatt, Du selber ?
Kardankreuzgelenke auch geprüft ?

Die Lastwechsel-Schläge gibt's auch wenn die
Hinterachsträger-Gummilager ( Tonnenlager )
hinüber sind.

Gruß Manu

16.05.2006, 22:46

Schaltgetriebewechsel dauert 2 - 3 Stunden!

Beatsurfer · 16.05.2006, 22:48

Zahnflankenspiel ist die Aussage der Niederlassung, die nun zum zweiten mal die Ursache für das Schlagen gesucht haben. Kardankreuzgelenk haben die angeblich auch geprüft. Im Falle eines defekten Kreuzgelenks wäre eine neue Kardanwelle fällig, oder?

Die Hinterachsträgerlager sind auch neu gemacht worden, ohne daß sich das Schlagen davon beeindrucken ließ.

Hydromat · 16.05.2006, 23:19

die Hauptwelle neigt auch in der Verzahnung des Zapfens auszuschlagen. Hat mein M30 auch gehabt, deswegen wechsel ich ned den Schalter, solange er schaltet. Öl rein und so ein Aditivzeugs.

Ansonsten wennst es ordentlich machen willst, kontrollier erst die HA, eben die TL wie schon mein Vorredner meinte. Dann neue Kupplung, Ausrücklager, Simmeringe/Pilotlager, fertig. Ich bin mehr der gemütliche Schrauber, also 4 Stunden bräucht ich schon.

FranzR · 20.05.2006, 20:18

Hi,

Getriebewechsel in 2 Stunden?
Ich kann mir nicht vorstellen daß das ein Amateur so schnell geregelt bekommt.

CU

21.05.2006, 15:03

Zitat:

Zitat von FranzR

Hi,

Getriebewechsel in 2 Stunden?
Ich kann mir nicht vorstellen daß das ein Amateur so schnell geregelt bekommt.

CU

Stimmt schon, das setzt eine Bühne und Ahnung voraus! Als Amateur, der sich erstmalig dranwagt und ohne Bühne schafft man das nicht, da hast Du Recht

Die NL kalkuliert beispielsweise einen Kupplungstausch mit 29 AW, das entspricht 2Stunden und 36 Minuten