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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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27.11.2013, 12:59
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2009
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 740Li Sportpaket
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Batterie ausbauen zur Überwinterung?
Guten Tag.
Ich lasse mein 7er diesen Winter über Ruhen, er steht in einer unbeheizten Garage ohne Stromanschluss. Was meint Ihr, muss ich die Batterie ausbauen und ins warme bringen oder übersteht sie das und was sagt die Elektronik dazu wenn ein halbes Jahr kein Strom da ist? Verbaut ist eine 95Ah Agm. Vielleicht hatte ja einer schon die selbe Situation?
Danke im voraus.
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27.11.2013, 13:46
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#2
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Batterie lieber drin lassen und alle 3 bis 4 Wochen mal einen Tag ans Ladegerät hängen. Das geht ja auch wochenends mit Verlängerungskabel mal eben über den Hof gelegt.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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27.11.2013, 14:39
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#3
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Vorsicht ist dabei schon geboten. Man müßte die Batterie dabei immer gut geladen halten.
Sollte die Batterie im Januar bei -20 °C leer sein, dann würde sie gefrieren und sie könnte dabei sogar platzen.
Ladezustand -> Gefrierpunkt
100 % -> -56.5 °C
. 75 % -> -31.7 °C
. 50 % -> -17.9 °C
._ 0 % -> _-7.7 °C
Mein E38 stand die letzten zwei kältesten Monate mit abgeklemmter AGM im Freien. Nach Wiederanklemmen lief der Motor auf Anhieb mühelos an. 
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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27.11.2013, 14:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Da gibts doch auch diese Schalter für lange Standzeiten, um die Batterie zu schonen.
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27.11.2013, 15:04
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#5
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Die Schalterstellung "Distribution" bewirkt, daß die regelmäßige Ruhestromüberwachung des Powermoduls abgeschaltet bleibt. Diese verbraucht ja zusätzlich Strom, da sie auch die Steuergeräte von Zeit zu Zeit weckt.
Weniger Stromverbrauch bei intakter Elektronik hat dieses Umschalten also schon zur Folge.
Ob die Batteriekapazität bei Frost damit aber gar Monate ohne Nachladen ausreicht, das weiß ich leider nicht.
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27.11.2013, 15:38
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#6
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Nach 3 Wochen Standzeit trennt der E65 automatisch
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27.11.2013, 16:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Zitat:
Zitat von warp735
Nach 3 Wochen Standzeit trennt der E65 automatisch
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Interessante Info !
Steht das im TIS, oder woher weißt du das ?
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27.11.2013, 17:07
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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eher WDS ...
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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27.11.2013, 17:52
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#9
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von 7erfly
... diesen Schalter ...
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Zitat:
Zitat von warp735
Nach 3 Wochen ... trennt ... automatisch
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Ja, beides hilft selbstverständlich.
Über die MOSFETs des elektronischen Batteriehauptschalters werden jedoch nicht alle Stromkreise getrennt.
Angeschlossen bleiben:
- das Powermodul selbst
- die Sicherungskreise F101 bis 104 u.a. für Elektrolüfter und das integrierte Versorgungsmodul
- der Anlasser
- die LiMa
Gerade die LiMa saugt eben ganz grundsätzlich ständig mehr oder weniger Strom über ihre 6 Hochleistungsgleichrichterdioden in deren Sperrichtung.
BMW selbst gibt die Startfähigkeitsfrist mit 4 bis 12 Wochen Standzeit an.
Am besten sind halt immer noch solche  überschaubare Dinger.
Geändert von amnat (27.11.2013 um 18:09 Uhr).
Grund: Mechanische Trennschalter hinzugefügt
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