Motorraum Zylinderkopf vom 730i und 735i identisch?

knuffel · 13.07.2011, 18:35

Hi,

kann das jemand abgesichert beantworten ?

Respektive: Kann man den 735er-Kopf mit der dann passenden
Kopfdichtung auf den 730er-Block setzen ?

Geht um meinen 730i R6 EZ. Februar 88

Gruß
Knuffel

fuscher · 13.07.2011, 19:03

Hallo Knuffel
Habe schon lange beim e32 keinen kopf mehr runter gehabt, aber mein bmw mann hat mir damal gesagt das es da unterschirde gibt !
weiß nur nicht mehr genau obs eine wasser oder öl bohrung war die im kopf anders ist ?
ist wie gesagt schon lange her, weiß aber noch das er sagte das man die nicht unterander tauschen könnte !
lg
karsten

V8 uli · 13.07.2011, 19:20

Hallo,

lt. ETK haben die Köpfe andere Teilenummern,die Ventile sind allerdings wieder gleich.
Einlaß 46mm,Auslaß 38mm.
Der Unterschied liegt am Verdichtungsraum im Zyl.Kopf,da der ja mit der Bohrung (Quetschkante) übereinstimmen muß.
M30B30 89mm, M30B35 92mm Bohrung.

Gruß Uli

nonickatall · 13.07.2011, 19:41

Ich weiß es nicht ganz sicher aber ich habe es schon mehrfach gehört das es nicht passt. Was hast du den mit deinem Kopf?

Cameleon · 13.07.2011, 19:46

Hallo,

die Zylinderköpfe sind im ETK unterschiedliche Nummern.
Die Ventile,Nockenwelle und Kipphebel sind die selben

MFG Bernd

dansker · 13.07.2011, 19:59

Das ist nicht ganz Richtig!!
Die Einlassventile beim 3,0 haben 46 mm Durchmesser, die vom 3,5Ltr haben 47 mmm. Aber passen sollte der Kopf schon. Habe seinerzeit einen Kopf vom 732 auf einen Block vom 735 Montiert, und es funzt sehr gut.
Gruss dansker

nonickatall · 13.07.2011, 23:27

Zitat:

Zitat von nonickatall

Was hast du den mit deinem Kopf?

Kann ich mal eine Antwort auch meine Frage haben oder muss ich erst einen Mod zur Hilfe rufen?

knuffel · 14.07.2011, 00:43

Zitat:

Zitat von nonickatall

Kann ich mal eine Antwort auch meine Frage haben oder muss ich erst einen Mod zur Hilfe rufen?

Huhu..... hier ist beides. Der Mod und die Antwort...

Der Kopf hat das Übliche...Eingeschliffene Nockenwelle.
Das ginge noch, aber jetzt ist ein Anlaufring gebrochen, der den Kipphebel
für den 1.Zylinder hält.
Deine Anleitung unter Tipps&Tricks habe ich natürlich genauestens
gelesen. Sehr, sehr hilfreich !

Im Moment ist es so, daß mir ein guter Bekannter von Dir einen
Kopf zur Verfügung stellt, bei dem die Ventiltriebmimik noch okay ist,
sodaß ich umbauen kann. Wenn ich Glück habe, passt sogar der Kopf.
(Ist von einem 735). Ich werde hier dann posten, wie´s gelaufen ist.

Übrigens :Einen netten und zuvorkommenden Freund hast Du...

Gruß
Knuffel