Heizung/Klima: Klimakühler und Zusatzlüfter

[stoffel1612]

Hallo miteinander,

habe leider ein Problem, was ich wahrscheinlich selbst verschuldet habe.

Habe vor einer halben Stunde meinen nicht mehr völlig intakten Zusatzlüfter probehalber abgesteckt um zu testen, ob die Klima trotzdem tadellos funktioniert. Der Zusatzlüfter hat seine besten Tage hinter sich, eiert und rumpelt. Dachte mir, bevor er sich in seine Bestandteile auflöst und ich einen neuen habe, klemmst ihn ab und schaust, ob die Klima auch so geht.

Anscheinend bin ich da einem Irrtum unterlegen, denn nach fünf Minuten Motor- und Klimalauf macht es plötzlich zisch und mein Kondensator/Klimakühler nebelt meine Wohngegend zu.

Heraustropfendes, nach nichts riechendes, farbloses Öl versaut meine Einfahrt.

- Nun meine Frage, wie kann der Klimakühler platzen, nur weil der Zusatzlüfter nicht angeschlossen ist?

- Was ist das für Öl, das sich so schön in meiner Einfahrt verteilt hat (Öl, was mit in die Klima eingefüllt wird?)?

- Wie lange dauert das zischen, bis die Anlage leer ist? (Zischt seit einer halben Stunde)  Hier zischt es

Brauchen tue ich jetzt wahrscheinlich einen neuen Klimakühler, Zusatzlüfter und eine neue Befüllung.

Warte auf kompetente Antworten

Gruß Stephan

[nonickatall]

Tja, das da der Klimakühler einfach so platzt finde ich jetzt eher seltsam. Normal sollte da der Kompressor einfach abschalten. Vielleicht bist du mit dem Werkzeug irgendwo dran gekommen?

Das Zeuchs was da raus kommt ist Klimamittel und Öl vom Kompressor.

Klimakühler und Zusatzlüfter habe ich noch falls du einen brauchst..

LG
Ralf

[Stiefelknecht]

Hmm,
das ist komisch,
bin 2 Jahre ohne rumgefahren bis ich mal gemerkt hab dass das Teil gar nicht funzt

Denke eben dass dein Kondensator nicht mehr der jüngste war und jetzt eben den Geist aufgegeben hat.
Wäre dir eventuell auch ohne das abklemmen des Lüfters passiert
Die ganze Geschichte hat normalerweise schon ne Überwachung dass der Ü-Druck nicht zu extrem wird und schaltet dann denk ich auch die Anlage ab.

Weis jetzt nur grad nicht welches Bauteil zuständig ist und bei welchen Drücken es aktiv wird--->
Ähh, doch klar der Sicherheitsschalter
Ich kuck morgen mal nach den Werten

MfG
Chris

[DWR]

Hallo!
Der Drucksensor sitzt auf der Trocknerflasche. Diese befindet sich beim V8
auf der Beifahrerseite unter dem Luftfilter.
Gruß Dieter!

[stoffel1612]

Habe mit nix da rum gefummelt. Einfach nur den Stecker vom Zusatzlüfter abgezogen, Motor gestartet, Klima an. Alles Tutti, dann peng und zisch. Fahre schon seit Wochen mit Klima wenn es warm ist ohne Probleme. Nur der Lüfter eiert und rumpelt mächtig, das das ganze Auto vibriert, Stecker ab alles leise. Man hörte den Kompressor zuschalten und die Drehzahl ging nach oben, dann peng. Scheiße.

@nonickatall: Was willst Du haben für beides incl. Versand?

@Stiefelknecht: Aber dein Stecker war dran, oder? Vielleicht muß er trotzdem angeschlossen sein?

Stephan

[DVD-Rookie]

Hi,

ich bin Jahre unwissend mit einem funktionslosen Zusatzlüfter rumgefahren. Grund: 30A-Sicherung hatte einen Haariß, weswegen der Motor stromlos war. Nie Probleme gehabt. Auch nicht bei 40 Grad in Südfrankreich. Allerdings war mein Viscolüfter in Ordnung.

Ich tippe mal, das war dann doch zuviel, denn der Gund des ZL ist, den Druck durch einen Mindestluftstrom im System zu reduzieren.

Vermutung: Viscolüfter nicht mehr so top. Sicherheitsventil ist wohl nach einer Umrüstung auch nicht mehr, denn da werden im Austauschfall weniger Bauteile verbaut.

Ich würde den Kühler tauschen und eine Neubefüllung mit Kontrastmittel machen und weitersehen.

[Stiefelknecht]

Ah ja,
Druckschalter heißt dat Dingens
Den würd ich auf jeden Fall auch mal checken,
ich schau mir das morgen früh mal genauer an
JETZT IST COUCH-TIME

Gut Nacht
Chris

[stoffel1612]

Zitat von DVD-Rookie

Hi,

Ich tippe mal, das war dann doch zuviel, denn der Gund des ZL ist, den Druck durch einen Mindestluftstrom im System zu reduzieren.
Sicherheitsventil ist wohl nach einer Umrüstung auch nicht mehr, denn da werden im Austauschfall weniger Bauteile verbaut.
Ich würde den Kühler tauschen und eine Neubefüllung mit Kontrastmittel machen und weitersehen.

Ist ja meine Vermutung gewesen, da ich den ZL abgezogen habe irgendetwas fehlte, den Druck abzubauen (Signal etc.). Wenn das Sicherheitsventil auch nicht mehr da ist, dann ist alles klar.

Sicher werde ich den Kühler tauschen, denn ohne Klima geht ja mal garnicht. Während der Arbeit steht mein Wagen den ganzen Tag in der Sonne. Erste Amtshandlung, Motor an, Klima an, dann erst einsteigen. Hatte heute nach der Arbeit 70°C im Wagen. Hätte ich mich da reingesetzt, wäre ich gut durch gewesen.

Stephan

[SALZPUCKEL]

Der Druckschalter schaltet nur den Kompressor (elektrisch) aus Sicherheitsgründen bei über 30 Bar ab.

Wenn ich mich recht erinnere, ist auf der Trocknerflasche auch ein Überdruckventil montiert, dieses schützt die Anlage vor gefährlichem Überdruck, in dem dieses den Überdruck abbläst. Dieses Ventil arbeitet rein mechanisch.

Daß der Kondensator zischt, kann an Alterung des Kondensators oder einer der Dichtungen liegen. Ist an meiner Anlage auch schon passiert; am Ziel angekommen, Motor aus und es fängt an zu zischen

Ohne Zusatzlüfter war wohl nur Zufall


PS.: die Trocknerflasche benötigst du auch neu.


Gruß
Wolfgang

[nonickatall]

Zitat von stoffel1612

@nonickatall: Was willst Du haben für beides incl. Versand?

Ich schaue mal ob ich auch wirklich beides noch habe und dann schicke ich dir eine U2U..