BMW E32 750i gegen 735i

Raffael@735i · 17.03.2003, 18:58

Hallo zusammen,

ich habe nach sehr langer Standzeit entlich meinen 6 Zylinder aus der garage geholt, um ein paar Runden zu drehen.....dabei hab ich mir vesucht vorzustellen warum man(n) sich einen 12Zylinder kaufen soll??

Wenn ich erhrlich bin.......macht der 6 Zylinder Schalter viel mehr Spaß als der 12ender.
0 auf 100 mit einem gutem Start & viel Glück sieht der 750er kein Land.....OK...OK.......bei 180KM/h beim Kick Down lassen die 300PS wieder grüßen.....trotz allem wirkt der 735er Schalter agiler , spritziger & sportlicher......und spätestens an der Tanke, macht der im Vergleich zum 12ender wieder Spaß!!!

Was habt Ihr so für Erfahrungen gemacht......Pro & Contrag 6 & 12 Zylinder.

Gruß

RDV-001 · 18.03.2003, 01:15

@Raffael@735i

Ich mach mit ... der 735i R6 ist wirklich klasse und sehr sportlich für einen Limousine. Wenn ich ein grosses Verbrauch will dann nehme ich den 8.0L V10

Also lieber einen 735i R6 und einen Sportwagen statt einen 12Ender.

mfg aus Antwerpen, Roland

willy.pilgrim · 18.03.2003, 01:22

HeHe...!
Frag mal meine Frau (@Silversurfer)!!!!

Ihre erste Aussage nach den ersten Kilometern Autobahn zum 735i (E23) war:

"GEIL!!!"

Dem kann ich nichts hinzufügen...

Grüße
Willy

18.03.2003, 06:59

mahlzeit,

also wenn ich sportlich fahren will, fahre ich mit sicherheit nicht mit nem 7er. deshalb würde ich mir niemals so ein dickschiff mit handschaltung kaufen. prinzipiell ist es eigentlich wurscht ob 735 oder 750 hauptsache volle hütte und kein streß beim fahren. den 12 zylinder bevorteile ich wegen dem schönen punch beim gasgeben und weil ich damit nicht viel fahren tu....

BUDDY · 18.03.2003, 12:53

H 7er Gemeinde!

In Anbedracht der Diskussion schliesse ich mich @derBähr an.
Mag ja sein das der 735 R6 im unteren Teil bischen besser kommt als der 12 Ender, doch alleine die
Wucht mit der ein 12 Ender zuschlagen kann egal bei welcher Geschwindigkeit auch immer lässt mich
zu einem V12 greifen.

Ok, wenn ich auf den Verbrauch achten muss, würde ich auch den 735 R6 nehmen. Da ich aber eigentlich
kein viel Fahrer mit dem Privatwagen bin ist mir der Verbrauch egal.

Und kostet Benzin auch 2 Euro 10, dann wirds schon gehn.

Gruss
BUDDY

Highliner · 18.03.2003, 13:00

Bitte mal auf der Zunge zergehen lassen:

Z W W Ö Ö Ö L L L L L F Z Y L I N D E R R R !!!

Frage beantwortet?! Wenn nicht, nochmal aufsagen.

Freude am Fahren

Highliner

Michi730i · 18.03.2003, 13:08

Bin letztes WE mit dem 730i R6 (Papi Wagen) gegen nen Freund von mir mit nem Benz CL 420 V8 (279 PS) "angetreten" und beim Sprint bin ich ihm relativ locker am A*sch geblieben... den Benz könnte man ja fast mit nem Fuffi vergleichen!

Das war mein Wort zum Sonn... äääääääääh Dienstag!

Michi

DD · 18.03.2003, 14:05

Das mit dem R6 Schalter ist schon lange meine meinung(Nettis Feuerwehr ist ein Automat) wir sind am Sonntag gegen den 745i E65 von Jam Car gefahren und bis etwa 70 waren wir leicht vorn dann hat er einfach nur einen Riesen satz gemacht und war bei Tacho 110 etwa eine Wagenlänge vorn!Beim Schalter sähen die Werte wo er vorbei gegangen wäre anders aus aber so leicht wäre es ihm nicht gefallen wie beim Automat(Der 745i e65 hat Null Hundert 6,3Sekunden laut Test)
Gruss DD

[Bearbeitet am 18.3.2003 von DerDicke]

18.03.2003, 16:12

Zitat:

Orginal gepostet von Raffael@735i
0 auf 100 mit einem gutem Start & viel Glück sieht der 750er kein Land.....

Ähm.... Was meinst Du mit "Glück"? Daß dem V12 ne Zylinderbank ausfällt? Getriebeschaden? Fahrer
verwechselt Gas und Bremse? Winterprogramm aus Versehen drin?
Der 750 sieht nur eins nicht, und daß ist den 735. Es sei denn man guckt mit einem Fernglas nach hinten...
Anscheinend ist bei Deinem Fuffi was kaputt, sonst würde der Eindruck garantiert nicht aufkommen

Oder wie sollte man 211PS mit 300 sonst vergleichen können? (=50% mehr Leistung!)

(belustigte) Grüße!

[Bearbeitet am 18.3.2003 von Zaphod]

Knetepappi · 18.03.2003, 16:37

...bei uns fahren einige R6er rum, und zwei davon haben es auch schön mal mit mir probiert (diese albernen typischen Ampelmanöver....).

Keiner von beiden (und ich tippe bei beiden auf 3,5er) hat es auch nur im entferntesten geschafft, mit mir mitzuziehen. Einer war ein Automatik (der hatte sofort mal eben runde 30m verloren), der andere war deutlich sicht- und hörbar nen Schalter, aber auch er: no chance....

Anders sah es allerdings beim 730er vom Erftprince aus: Sein V8 mit 5-Gang-Automatik läuft wirklich sehr gut, so dass ich auf der Autobahn wiederum beim Beschleunigen no chance hatte....aber das lag weniger an der Motorleistung als mehr an der Getriebeübersetzung; was ein Gang mehr doch ausmacht....

Ich bezweifle ernsthaft, dass ein (Serien-) Sechser mit nem optimal laufendem Fuffi mithält.

Und mein Fuffi läuft (nachweislich) absolut optimal, volle Kompression auf allen Hüten, kaum Schlupf im Getriebe, fast volle Leistung auf den Hinterrädern.

Ich muss mal das Messprotokoll vom Leistungsprüfstand suchen, habe ihn letztes Jahr mal messen lassen....als ich das Protokoll las, hatte ich fast Tränen in den Augen....der Ingenieur meinte, das wären ja bald bessere Werte als bei einem Neuwagen.