Sind E32 um die 2000 EUR Kernschrott

[Z3Essen]

Hallo Gemeinde,

ich bin ja immer noch mit mir am kämpfen. Mein Herz ist hin und her gerissen zwischen einem E 32 und einem W126. Momentan hat der E32 die Nase aber klar vorne, da er das sportlichere Auto ist.

Bei meinen Ausflügen in die diversen Marktplätze die ich zur Zeit unternehme um zu einem annehmbaren Preis für Fahrzeuge unter 200TSD Kilometer zu kommen laufen mir viele E32 über den Weg, die sich um die 2000 EUR bewegen. Hier ist alles dabei vom "leeren" 730 i bis zum 750 iL mit recht weiter Streuung was die Ausstattung angeht.

Die Frage die sich mir stellt ist: Sind die Fahrzeuge kaufbar? Oder sind das dann Ruinen die man zwie Wochen später in den Schrott fährt???


Die Logik würde mir erst mal sagen, das die Fuffis die bessere Wahl sein werden, da Sie mit Sicherheit aufgrund der hohen Unterhaltskosten gemieden werden und somit kaum einen Markt haben.

Selbiges in etwas abgeschwächter Form würde ich noch für den 740 sehen.

Bei den 6 Zylindern bin ich hingegen ratlos wie ich Sie einschätzen soll.


Meine Überlegung war: Ich kaufe einen um die 2000 EUR und lege die SUmme dann noch mal beiseite um ggf aufkommende Reps zu erledigen.

Von den Fachleuten hier würde ich dann gerne wissen, ob ich da zu blauäugig ran gehe. Ich weiß natürlich auch das solche Aussagen immer unger gemacht werden, da so viele Faktoren reinspielen..

Würde mich aber freuen wenn ich mal in etwa einen Anhaltspunkt bekommen könnte.


Grüße aus Dinslaken

[Moparfactory]

Ich finde, Du liegst da nicht sooo falsch, vor allem mit der Aussage, den Kaufpreis gleich nochmal beiseite zu legen.
Grundsätzlich ist unser Bimmer ein Klasse Auto, ich kenne aber auch kein anderes Auto, dessen Zustand so stark vom pflegeverhalten des Besitzers abhängig ist. Was ich damit meine ist, daß man für 2000 k durchaus ein brauchbares Auto findet. Voraussetzung ist halt einfach, das Ding auf Herz und Nieren zu testen. Die Schwachpunkte kennst Du ja aus dem Forum hier.
Vielleicht findet sich auch jemand aus Deiner Nähe, der bereit ist, mal das ein- oder andere 7er Modell mit anzusehen. Jedenfalls wirst Du mit dem BMW sicher glücklicher, als mit dem w 124.

[DD]

Ich habe für meinen 740i Bj 9/92 erstzulassung 3/93 bezahlt im Januar diesen Jahres 1500euro wäre Ich ein "Normaler Mensch" und würde nicht von einem sollch altem Auto erwarten das er die 286PS bringt hätte Ich nur rund 2000euro für eine Vorderachsüberholung,neue Bremsen und einen Original Auspuff bezahlt!
Ich bin aber was Autos angeht nicht Normal und habe seit dem Ich den Wagen Fahre das ist März diesen Jahres rund 11000euro investiert (weil detr Wagen eben wirklich seine >286PS nachweisen muss)gemacht wurden in meinem fall!
Ganz dringend Umbau auf 4 Kolben Bremsanlage damit bei einer höhrern Kilometerzahl die man das Fahrzeug nutzt nicht die Kosten für Benzin ins uferlose Wandern eine Prins VSI Gasanlage dann noch komplette Vorderachse inkl. mittlerer Spurstange die Steuerkette inkl. aller Flachriemen,Umlenkrollen und Kettenspanner einmal die Auspuffanlage mit Serienteilen und dann Umbau auf Sportauspuff (der Original Endtopf liegt jetzt im Keller)Scheinwerfer und Rückleuchten Seitenrollos,Shadowline,Felgen Reifen,Fahrwerk tieferlegung YFedern vorn und Neue Dämpfer vorn!
Und ja Ich bin der meinung das die meisten E32 nurnoch verheizt werden und sich keine Sa mehr nenn kopf um eine artgerechte haltung macht!
Gruss DD

[GeraldPeter]

Servus,

also ich habe für meinen letztes Jahr 800,-- € bezahlt, allerdings hab ich glaub ich 3-4 Jahre an den Vorbesitzer hingearbeitet, bis ich Ihn hatte.... 1.Hand nach 20 Jahren und wer meinen kennt, das ist alles andere als Kernschrott, zwar übersichtlich ausgestattet aber guter Zustand.

Wie immer beim Gebrauchtwagenkauf: Geduld, Geduld, Geduld...

Gerald

[Heiko]

Hallo,

hab für meinen vor rund drei jahren 2000,-€ ausgegeben. Ca. einen Monat später war die WaPu fällig, der Auspuff und die Bremsen kamen dann auch dran. Insgesamt habe ich bis jetzt die Kaufsumme in Form von Reparaturen nochmal reingesteckt, ich schraube nicht selber sondern fahre zu einer freien Werkstatt.
Jetzt ist langsam eine Vorderachsrevision fällig, auch das Heizungsgebläse macht seit anbeginn nicht das was es soll. Muss mich da irgendwann einmal drum kümmern.
Habe aber nicht den Eindruck, das ich ein Wrack gekauft habe, Motormässig habe ich null Probleme, hab letzte Woche das erste mal einen halben Liter Öl nachgefüllt weil die CheckControl meinte, das es dazu Zeit ist.
Da meiner auch relativ wenig ausstattung hat kann auch wenig kaputtgehen....

[Silbergleiter]

Hallo zusammen

Meines Wissens gibts hier im Forum Mitglieder, die haben an die 4 Jahre gesucht, bis "der" dann da stand. Ich kann mich nur dem Dicken anschliessen,
letzten Baujahre suchen und das selbe Geld dabeilegen. Dann kannst du auch durchaus bei 8 Zyl. oder 12en die Laufleistung en bischen lockerer sehen.
Ich kenne 12er Motoren wie den aus Highliners Garten, der 500000 auf der Uhr hatte bis ihm die Karosse unterm Hintern wegfaulte.
R6 Motoren koennen das auch, haengt aber von den Einstellungsintervallen
der Ventile und deren Zustand ab.
Aber bis hier unsere Motoren an ihre Grenzen stossen, haben wir schon en Vermoegen fuer andere Inst-Arbeiten ausgegeben.
Und die wirklich "harten" fangen dann auch erstmal an zu "Pimpem", gell
DICKER.
Aber jedem seins und mir die Freude an allem!

Bis die Tage
Gleitende Gruesse

Markus

[Spawn]

Also:
Grundsätzlich ist es wirklich davon abhängig, wie der Wagen gepflegt wurde!
Viele reiten die dicken einfach runter und dann, wenn sich die Reps ankündigen, wird schnell nochmal Kosmetik gemacht und dann raus!!
aber es tauchen immern wieder doch sehr gute auf, die dann allerdings auch sehr schnell weg sind!
Das sieht aber beim 126er nicht anders aus !!!

Ich habe meinen Anfang Juli gekauft, die klima und den simmering machen lassen (zusammen knappe 400€) und seitdem 7000 KM runter - keine Probleme.
Obwohl er 4Vorbesitzer und kein Scheckheft hatte.
Fans allerdings eine Karte der BMW niederlassung Frankfurt und da war er dann auch tatsächlich bekannt. Und wenn man dann wei´ß, wo man hinsehen muss, kannst du auch mit diesen wagen einen echt guten Griff machen.
Denn mal ehrlich - wie viele von unseren Dicken haben denn noch ein Scheckheft, das stimmt?

Steffen

 http://www.mobile.de/SIDd56WRhFPaKdq...1111282740591&

 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vlxm1a2rqsay

[TRX-Thomas]

Hallo,

hm das ist wirklich schwierig!

Der W126 ist sicherlich ein sehr guter Wagen! Ich denke (fürchte), er wird letztendlich problemloser zu halten sein.

Obwohl, mein 735i lag bei ca. 3000,-EURO und kam aus gutem Hause.
Ich hatte bis jetzt so gut wie keinen Ärger mit ihm -von den typischen klemmenden/verschmutzten Heizungsventilen einmal abgesehen.
Das ist aber wirklich kein Problem, ich habe mal eine Rep.-Anleitung eingestellt
Ein Kollege kaufte eine Baustelle für 700EURO - nun, inzwischen beträgen seine Gesamtausgaben in etwas meinen Einkaufspreis...

Ich finde, das bessere Auto ist der bessere Kauf.

Für gute 2000,-EURO sind aber schöne E32 zu bekommen.

Gute 750er sind schone relativ teuer, von preiswerteren würde ich die Finger lassen...
740 sind sehr gesucht, in gutem Zustand bekommst Du nichts für 2000,-
(Du mußt wissen, ein 740 läßt sich sehr sparsam bewegen, ein 750 NICHT)
730V8 sind selten und preiswerter zu haben, als ein 740.

Am günstigsten sind die 730i 6 Zylinder.
Hier bekommt man viel Auto für wenig Geld. Der Motor ist grundsolide und es gibt keinen Ärger mit defekten Automatikgetrieben (wie bei 730V8&740)
Der 730i R6 wurde bis Produktionsende gebaut und insbesondere die späteren Baujahre glänzen mit schöner Sonderausstattung.

Mein Favorit ist der 735i R6.
Auch grundsolide und problemlos, mit Automatik gut 1 Liter durstiger als ein 740i.
Aber er verursacht letztendlich deutlich weniger Unterhalskosten und der bärige 3,5er macht richtig Spaß!
Der 735i wurde zum Frühling 1992 durch die 730/740 V8 ersetzt.
Mit guter Aussattung zählen gepfegte Exemplare aus den 90er-Jahren zu gesuchten E32!
Für 2000,- bekommt man aber schon brauchbare Exemplare -aber keine topgepflegten mit guter Ausstattung!


Thomas

[Alpenglühn]

Zitat von TRX-Thomas

Hallo,

hm das ist wirklich schwierig!

Am günstigsten sind die 730i 6 Zylinder.
Hier bekommt man viel Auto für wenig Geld. Der Motor ist grundsolide und es gibt keinen Ärger mit defekten Automatikgetrieben (wie bei 730V8&740)
Der 730i R6 wurde bis Produktionsende gebaut und insbesondere die späteren Baujahre glänzen mit schöner Sonderausstattung.

Viiiiiiiiiiieeeeeeeeeeel Auto für wenig Geld!

Was will man denn mehr???

Das klingt perfekt. Ist wahrscheinlich auch so.

Würde mich wahrscheinlich auch nach einem 730i umsehen. Schau Dich doch mal im hier im Forum unter "Biete" um. Ab und an werden da richtig gute Autos angeboten. Der eine oder andere soll - wenn ich mich recht erinnere - auch aus Deiner unmittelbaren Nähe kommen.

[Wolf730]

Ich hab meinen 730 R6 vor 2,5 Jahren für 2000 Euro gekauft, war 2te Hand und für einen 6 Zylinder recht gut ausgestattet. Er hatte zwar 314.000 auf der Uhr, lief aber supigut und alles ( jepp, alles ) funktionierte ( Klima war auch schon auf R134a umgerüstet ). Seitdem habe ich bei jedem leichten Klappern gleich alles getauscht was in Frage kam. Die Optik ist noch nicht die beste ( letzter Besitzer war ein Opi - also hier und da kleine Dellen und auch Steinschläge - klar bei sovielen Kilometern ). Um die Optik kümmere ich mich nächstes Jahr - die Technik ist jetzt 1a, es ist ein echtes "Einsteigen und losfahren"-Auto. Bezahlt hab ich nur die Teile, Arbeit komplett selber gemacht. Jetzt weiß ich aber, das alles tiptop ist.

Getauscht habe ich :
Tonnenlager
Hühnerknochen
Mittelwellenlager
Querlenker ( Meyle )
Druckstreben ( Meyle )
Koppelstangen
Spurstangen ( alle - auch die mittlere )
Umlenkhebel
Bremsen komplett ( Scheiben, Klötze, Handbremsbeläge )
Batterie
Getriebeöl mit Filter ( mehrfach )
Ölwechsel mit Filter alle 15.000 Km ( incl Luft- und Mikrofilter )
alle Schläuche im Motorraum
Euro 2 Umrüstung
alle 4 Stoßdämpfer
Stabigummis mit Halterung
Benzindruckregler
DK wurde überholt
Zündkabel
Thermofühler

...jede Menge "Kleinzeugs"

war nicht billig, aber wie gesagt, jetzt weiß ich was ich hab. Nur wenn ich ihn jetzt verkaufen wollte hätte ich ein Problem - kriegen würde ich wahrscheinlich kaum was dafür, weil Bj. 92 und 378.000 Km auf dem Tacho. Also bleibt nur fahren,fahren, fahren und das tut er super, trotz der Kilometer. Die Ausstattung ist für einen 30er auch annehmbar :
diamantschwarz, Faceliftmodell, Shadowline, Automatik, EML, ASC, Leder ( mit Heizung vorne ), Klima, Intarsienholz, Soundsystem groß, Schiebedach, Bordcomputer BC IV, Tempomat, Veloursmatten, beheizbare Scheibe mit Grünkeil,sportliche Fahrwerksabstimmung, ZV mit Infrarot ( Klappholz ), DWA
nachgerüstet habe ich nur ein Blaupunkt MP3 Radio ( mit oranger "BMW-Beleuchtung" ), "Ambientebeleuchtung", einen Subwoofer ( dezent und rückrüstbar ) mit Blaupunktendstufe und eine Freisprecheinrichtung.
Also ich sag mal, für 2000 Euro bekommst du nur mit viel viel Glück einen problemlos fahrenden E32 mit vernünftiger Ausstattung. Bei 3500 bis 4000 Euro mag er besser sein aber wenn du selber alles auf Vordermann bringst, weißt du erstens das es vernünftig ist und zweitens das es wirklich gemacht wurde und dann willst du ihn auch nicht wieder hergeben.
Ich hatte auch schon so Spezialisten, die mir 2000 oder 2500 geboten haben, aber sorry, auch wenn er äußerlich ( noch ) nicht die perfekte Schönheit ist - bei dem technischen Zustand ( und mängelfreiem TÜV ) wäre mir das zu wenig, wenn ich sehe was es sonst für diese Summen gibt. Normalerweise wüde ich sagen, Verkaufen ja - aber 2800 bis 3000 sollte drin sein - die zahlt dir heute aber keiner solange die Dinger bei Ebay weggehen für um die 1500 - das böse Erwachen bei den "billig"-Karren kommt dann meist nach ein paar Monaten.

Gruß
Wolfgang