Keine Leistung

05.11.2003, 11:58

Zitat:

Original geschrieben von tntx
Also wie ihr alle wisst, hatte ich das Problem auch, mal lief er, mal lief er nicht gut, und aus ging er auch mal. Das liegt wohl daran, wenn er kalt ist, und die Kopfdichtung nicht mehr die beste ist, er sowieso nur auf einer Bank läuft, und dann die schlagartige Belastung, bedingt durch das klate Getriebeöl, beim Einlegen der Fahrstufe hizu kommt, kann es passieren, das er mal ausgeht. Die Ursache war bei mir die Zündverteilung. Deckel und Finger auf beiden Seiten gewechselt, kostet ca. eine Tankfüllung, und seit dem ist Ruhe. Den Kopf werd ich wohl machen wenn es wieder wärmer ist, habe keine lust mir in der Garage den A... abzufrieren.

Tach auch
also Kopfdichtung und Zündkabel, -kerzen, -verteiler und -finger sind neu!!!
Werd mir mal die Benzinfilter + pumpen ansehen.
Schönen Dank nochmal
Bis denne

DVD-Rookie · 04.11.2003, 23:43

Wenn keine Leistung, dann schau Dir auch mal die Benzinfilter und die Benzin-Druckregler an!

Vorher natürlich die Bänke checken, wenn der nur auf 6 Töpfen läuft sollte er allerdings auch nicht ausgehen, wie Du beschrieben hast. IMHO würde ein Bank ausreichen, um schnelle 200 km/h zu erreichen.

tntx · 05.11.2003, 07:55

Also wie ihr alle wisst, hatte ich das Problem auch, mal lief er, mal lief er nicht gut, und aus ging er auch mal. Das liegt wohl daran, wenn er kalt ist, und die Kopfdichtung nicht mehr die beste ist, er sowieso nur auf einer Bank läuft, und dann die schlagartige Belastung, bedingt durch das klate Getriebeöl, beim Einlegen der Fahrstufe hizu kommt, kann es passieren, das er mal ausgeht. Die Ursache war bei mir die Zündverteilung. Deckel und Finger auf beiden Seiten gewechselt, kostet ca. eine Tankfüllung, und seit dem ist Ruhe. Den Kopf werd ich wohl machen wenn es wieder wärmer ist, habe keine lust mir in der Garage den A... abzufrieren.

IMANUEL · 03.11.2003, 11:52

@erftprince

Zitat:

dann kann es der so genannte Vorwiderstand sein,
der allerdings meines Wissens auch aus einer Diode besteht und im Kombiinstrument sitzt.

Das Birnchen ist der Widerstand !

Es gibt aber hier (warscheinlich bei Tipps und Tricks) eine Anleitung,
wie man einen Widerstand einbaut.

Gruss Manu

03.11.2003, 11:30

Zitat:

Original geschrieben von erftprince
@pk-v12
Wenn du den Zündschlüssel umdrehst, muss die EML-Lampe angehen und nach kurzer Zeit wieder aus.
Wenn sie gar nicht leuchtet, also NIE, NEVER, NIEMALS, dann kann es der so genannte Vorwiderstand sein,
der allerdings meines Wissens auch aus einer Diode besteht und im Kombiinstrument sitzt.
Da wir ja nun wissen, dass du aus dem Großraum Berlin kommst, - dort sind genügend Mitglieder, die sich
deinen Wagen mal ansehen können. Mir ist das echt zu weit.

Frank

Danke für den Tipp, aber sie leuchtet!!!
Geht dann natürlich wieder aus. ;-)

erftprince · 03.11.2003, 11:24

@pk-v12
Wenn du den Zündschlüssel umdrehst, muss die EML-Lampe angehen und nach kurzer Zeit wieder aus.
Wenn sie gar nicht leuchtet, also NIE, NEVER, NIEMALS, dann kann es der so genannte Vorwiderstand sein,
der allerdings meines Wissens auch aus einer Diode besteht und im Kombiinstrument sitzt.
Da wir ja nun wissen, dass du aus dem Großraum Berlin kommst, - dort sind genügend Mitglieder, die sich
deinen Wagen mal ansehen können. Mir ist das echt zu weit.

Frank

03.11.2003, 11:02

Sorry, Sorry, Sorry!
Bin wie gesagt das erste Mal hier! Wußte das nicht.
Habs jetzt geändert.
Ist E32 Bj. 04/90 mit Automatik und Klima. M70 Motor.
EML-Leuchte leuchtet nicht; habe beide Drosselklappen gereinigt; Ganganzeige ist auch normal (also wird angezeigt).
Hoffe ich habe euch erst einmal die nötigen Daten gegeben.
Werde das mit dem resetten und dem abziehen der Stecker heute mal ausprobieren.
Schönen Dank an Alle.
Schreibe morgen mal ob es was gebracht hat!

erftprince · 03.11.2003, 10:39

@Erich

Zitat:

Ich muss eben mal weg zum "Fluppen" holen.

Sind die bei euch genauso teuer wie Fuffi-Ersatzteile

Frank

erftprince · 03.11.2003, 10:04

@pk-v12
Hallo auch "neues" Mitglied.
Ein paar Informationen mehr zu deinem Wagen könnten es schon sein.
Ist es ein 750ger. Laut deinem Anmeldenamen tippe ich mal darauf.
Drosselklappen hast du gereinigt ? Beide ?
Wenn du bei laufendem Motor mal den Stecker von einer Drosselklappe abmachst, musst du einen Unterschied
im Laufverhalten feststellen, dann schaltet er definitiv eine Bank ab.
Wenn du im Nutzerbereich mal deinen Heimatort eintragen würdest, wird bestimmt ein anderes Mitglied
so nett sein, dir Hilfe anzubieten.

Frank

PS: @Admin
Kann man nicht den Ort als Pflichtfeld definieren ?

03.11.2003, 09:27

Hallo an Alle!!!
Bin neu hier und hab auch schon das erste große Problem!
Also hab vor einigen Wochen mein Auto starten wollen, ging auch, aber beim einlegen des Gangs (D -> Automatik) und beim Gas geben ging er einfach aus! Nach etlichen Versuchen war er dann endlich an und er fuhr seitdem auch wieder ganz normal.Seit vorletzter Woche hat er auf einmal keine Leistung mehr, als ob eine Zyl.Bank abgeschalten wär. Aber im Stand läuft er meiner Meinung nach ganz normal.Habe vorsorglich nochmal die Drosselklappen gereinigt und gefettet. Alles unverändert.Was kann es noch sein? Vielleicht die Benzinfilter?
Benzinpumpe? Weiß nicht mehr weiter.
Wäre nett wenn mir eventuell jemand aus diesem Forum helfen könnte!
Vielen Dank im voraus.