730i V8 : Probleme beim Warmstart

yreiser · 21.06.2007, 13:20

Seit letzter Woche hat mein V8 ein Problem beim Warmstarten. Wenn ich morgens mit kaltem Motor losfahre, ist alles in Ordnung. Wenn ich den Motor aber warm abstelle, und 1-2 Minuten später wieder starten will, will er nicht so richtig, d.h. für einen Augenblick glaubt man, er würde gleich laufen, stirbt dann aber gleich wieder ab. Ich muss dann mit halb- oder voll durchgetretenem Gaspedal starten, dann gehts nach kurzer Zeit wieder. Anschliessend läuft der Motor wie immer, d.h. absolut ruhig im Leerlauf und auch sonst alles OK. Ganz ausnahmsweise springt er aber auch bei warmen Motor sofort an.

Was kann das nun wieder sein ? Meine Vermutung : Kurbelgehäuse-Entlüftungsmembran ? Oder ?

Dazu muss ich sagen, dass gerade letzte Woche das Rohr unter der Ansaugbrücke, welches eben zum Entlüftungsgehäuse führt, in der WS erneuert wurde.

krempolin · 21.06.2007, 18:51

Könnte mir Druckregler oder Rückschlagventil in der Pumpe vorstellen,so das sich bei Schwindennen Druck Dampfblasen in der Leitung bilden,hatte ich mal am E30.und das dauert ja ein bischen,bis die da wieder raus ist.

yreiser · 21.06.2007, 19:24

danke erstmal.
aber dann dürfte er doch auch bei kaltstarts nicht sofort anspringen ?!

krempolin · 21.06.2007, 19:27

Hallo, ja die bilden sich ja auch nur bei Wärme und bei kälte ,gehen die Blasen dan wieder zurück.Ist ja auch nur ein verdacht ,weil es bei meinem 325er damals so war ,hab auch gesucht gehabt,bis einer sagte wechsel den mal oder Prüf das und das.

yreiser · 21.06.2007, 20:29

Ok hab jetzt im Forum gelesen, dass das Rückschlagventil tatsächlich oft das Problem ist. Weiss jemand, welches RV man da in den Benzinschlauch über der Pumpe einbauen kann (das von BMW gibts ja anscheinend nicht mehr) ?

yreiser · 21.06.2007, 20:59

Da das ganze mir keine Ruhe lässt, bin ich gerade noch mal eine Runde gefahren. Kaltstart : Motor springt tadellos an.

Dann 2 Minuten gefahren, Motor ausgemacht. Versucht neu zu starten : Geht wieder nicht. Motor orgelt und orgelt und erst nach Pumpen mit Gaspedal gehts dann langsam wieder. Das kann ich beliebig oft hintereinander tun, das Spiel wiederholt sich immer wieder. Dann ist mir auch noch aufgefallen, dass, wenn der Motor dann erst mal wieder läuft, die Leerlaufdrehzahl erst langsam nach oben bis kurz vor 1000 steigt, dann langsam sinkt, um dann nach einer gewissen Zeit sehr schnell auf 500 runterzufallen.

Habe auch versucht, den Tankdeckel zu öffnen sowie den Ölmessstab zu ziehen, ändert aber überhaupt nichts.