Grande Problem: Kundendienst

DVD-Rookie · 04.09.2003, 14:52

Hi,

Deine Wapu ist undicht, hast Du geschrieben: Dann gibts nur eins: Mach keine halben Sachen und schmeiß die Pumpe raus. Ich habs bei mir vor einigen Monaten selbst gemacht, ist ne schöne Fummelei: Neben dem Standartwerkzeug sollte man einen 3/8 Zoll Nußkasten haben, da unter anderem der Drehschwingungsdämpfer raus muß (acht Schrauben, diese unbedingt erneuern!). 1/2 und 1/4 Zoll sind entweder zu lang oder zu kurz um diese Schrauben entfernen zu können.

Auffahrrampe ist ein Muß, Grube oder Hebebühne aber viel besser. Mit Rampe beim V 8 etwa drei bis vier Stunden Schrauberei. Nix für Anfänger. Noch einen Tipp: Nimm nicht die der Pumpe beiliegende Dichtung, bestell die einzeln lieferbare dazu, die ist um Klassen besser (hat eine Kunststoffdichtraupe und die Dichtung an sich ist auch besser).

Du brauchst:

51481915964 Niet für Kühlerzarge 2 Stück a 0,17 (bricht meist beim Ausbau, wenn alt)
11510007042 AT-Wasserpumpe a 96,47
Teilenummer für die Spezialschrauben am Drehschwingungsdämpfer 8 Stück
11511705408 Dichtring 1,84
11511731372 Dichtung 1,82
13711747970 Haltewinkel 0,97 (war vorgeschrieben, hält einen Schlauch)
07119915017 Schraube zum Halter 0,14
13901741760 Halter 2,70 (war im Austauschfall Wapu ebenfalls vorgeschrieben)
17111719384 Schraube 2,13
11531710055 O-Ring 0,69
11531710048 O-Ring 1,47 (beide für Wapu und Thermostat unbedingt erforderlich)
812294007454 Frostschutzkonzentrat 4 Stück a 4,72

Die Teilenummer für die 8 Schrauben des Drehschwingungsdämpfers habe ich leider nicht mehr, da ich die schon zuvor besorgt hatte. Die Dinger sehen wie Normteile aus, sind aber Dehnschrauben, die nur einmal verwendet werden dürfen.

Vorsichtshalber die Kühlwasser-Schlauchklemmen erneuern oder prüfen.

Ganz nebenbei: Hattest Du schonmal Probleme mit dem Thermostaten, dann ist dies der Moment, ihn zu tauschen, da er eh ausgebaut werden muß. Ebenso sollte man zuvor kritisch die beiden Kühlerschläuche in Augenschein nehmen, da diese ebenfalls halb ab müssen. Ebenso sollte man alle anderen Schläuche auf Ermüdungserscheinungen prüfen, denn das ist der Moment, da das Kühlwasser raus ist.

Wen Du Dir die Fummelei mit dem Ausdrehen der beiden Kühlwasserablaßschrauben unten im Motorblock sparen willst, dann blase mit Preßluft in die kleinere Kühlwasseröffung bei abgenommener Pumpe, der Großteil des Wassers aus dem Block wird dann aus der anderen Öffnung rausgetrieben. Danach vor Festtrocknen des alten Kühlwassers den Motorraum und den Kühler mit Wasser gründlich abspritzen, das Zeug trocknet so häßlich auf, außerdem ist die Undichtigkeitssuche später ungleich einfacher. BMW-Frostschutz trocknet hellgrün auf.

Eine Anleitung zum Wapu-Wechsel steht übrigens im TIS, allerdings ohne meine Tipps.

Wenn Du noch weitere Fragen zum Wapu-Wechsel hast, helfe ich Dir gerne weiter. Bitte nur selbermachen, wenn Du schon Schraubererfahrung hast.

Gruß

Harry

Der gelassene · 04.09.2003, 14:27

Wenn Du dir einen schönen Tag in Speyer machen möchtes, wende dich an BMW Cuntz in Speyer (bereits öfter daruf hingewiesen worden), der macht es vernünftig mit guten Rabatten für die Forumsmitglieder!!!!

Gruß Der gelassene

wmart730 · 04.09.2003, 14:26

@chucky:

Ventildeckeldichtungen (von BMW als Zylinderkopfhauben bezeichnet) wurden bei meinem E38 V8 (M60-Motor) gerade letzte Woche vom Freundlichen gewechselt. Kostenpunkt: schlappe 285,46 Teuronen.

Der Betrag schlüsselt sich wie folgt auf:

Dichtung 11129069871, zu EUR 22,77
Dichtung 11129069872, auch EUR 22,77
35 AW, insgesamt EUR 200,55, also knapp drei Stunden Arbeit.

Macht EUR 246,09. Dazu kommt noch die Mehrwertsteuer in Höhe von EUR 39,37. Summa summarum: siehe oben.

Ich denke, man sollte die Dichtungen bei etwas handwerklichem Geschick auch selber wechseln können. Sooo kompliziert wird's nicht sein, denk' ich. Was mich selber davon abgehalten hat, war a) Faulheit und b) die Tatsache, daß im T*S ein paar Dichtmittel zum Einsetzen der Dichtungen vorgeschrieben sind, die ich nicht in meinem Giftschrank rumliegen habe.

Viel Erfolg, was auch immer Du tun wirst.

Gruß, Martin A

chucky · 15.09.2003, 10:21

Hi Aurelio,

sorry, aber helf mir mal kurz auf die Sprünge. Heist das ich habe hier evtl eine Chance die Kosten auf den Vorbesitzer abzudrücken?

Gruß chucky

nikfred · 11.09.2003, 12:50

Wenn es verkauf von Privat an Privat war. NO CHANCE, sorry!!!!
Da gilt leider immer noch "gekauft wie gesehen" auch wenn es diesen Satz so nicht mehr gibt bleibt das Prinzip das selbe.
Selbst wenn er die mittlerweile vorgeschriebene Garantie nicht ausgschlossen hat, rechne ich dir schlechte Karten aus, da auf dem rechtsweg was zu bekommen.
Ich wuerde sagen ein normales Gespraech zwischen euch beiden koennte evtl. mehr bewirken!!
So hab ich beim kauf meines 750 nachher noch 1000 Euro zureuck bekommen!!!

Viel Erfolg
Gruss
Nik

[Bearbeitet am 11.9.2003 um 13:51 von nikfred]

chatfuchs · 04.09.2003, 17:18

üblicherweise beinhalten Bruttopreise die gesetzliche Märchensteuer!

Gruss
Frank

DVD-Rookie · 04.09.2003, 14:56

Hallo,

hier die Teilenummer für die 8 Schrauben des Drehschwingungsdämpfers:

07119915066 Schraube 8 Stück a 0,17 €

alle Preise sind volle Bruttopreise ohne Mehrwertsteuer, insider wissen ja, wie es hier günstiger geht.

Gruß

Harry

chucky · 17.09.2003, 07:29

Hi Peter,

wenn ich meine Querlenker machen lass werd ich da mal anfragen.
Danke für die Info.

auch Dir, Henner vielen Dank für die Info. Werd mal beim Vorbesitzer leicht anklopfen.

Gruß
chucky

Crazy · 17.09.2003, 09:45

Zitat:

Original geschrieben von Otto1
So. Ansonsten stand noch eine Frage in Bezug auf die Betriebserlaubnis aus. Also, wenn du als Gutachten eine ABE hast, reicht es diese mitzuführen. Ist es nur ein stinknormales Gutachten musst du nach dem Gutachten die Teile auch eintragen lassen (Fahrzeugbrief und Schein). Ansonsten wirds richtig teuer und die Polizei kann deinen Wagen an Ort und Stelle stehen lassen. Egal wie weit du von deinem Heimatort entfernt bist.

Sorry, diese Aussage entspricht nicht der StVZO

Ich habe meine Borbet A begutachten lassen (hatte damals auch den Wagen MIT den Felgen, ohne dass diese ein Gutachten hatten, gekauft) bei der DEKRA und es reichte völlig, dieses Gutachten dabei zu haben! Das stand da sogar drauf! Ich habe sie erst jetzt (4 Jahre danach) eintragen lassen, weil ich sowieso bei Strassenverkehrsamt den Wagen auf E2 umschlüsseln ließ.
No Probs - aber mal nebenbei: Die Tussi auf dem Strassenverkehrsamt wollte mir diesbezüglich auch einen vom Pferd erzählen, den Wind musste ich ihr leider aus den Segeln nehmen.

Greetz Norbert

[Bearbeitet am 17.9.2003 um 10:47 von CrazyDiamond730]

BRATMAXX · 04.09.2003, 11:53

Also für ALLE Arbeiten die du da erwähnt hast kannste mal so grob geschätzt 500 Euronen reinen Arbeitslohn rechnen.

Die Teilepreise hat dir ERFTPRINCE ja genannt, die Ventildeckeldichtungen kosten nicht die Welt, das dürfte kaum ins Gewicht fallen, und aufwendig ist es auch nicht groß, diese zu tauschen.

Der meißte Arbeitslohn wird für die Reparatur der Vorderachse draufgehen. Ich schätze mal wenn ALLES getauscht werden muss kommste da auch gute 5 Stunden, ist aber nur ne grobe Schätzung.

Selber machen geht auch (wenn mann es kann), danach muss die Spur unbedingt neu vermessen werden!

Greetz BRAT