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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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18.02.2007, 10:02
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.07.2004
Ort: berlin
Fahrzeug: 730 (E32) 728 (e38) 328 (e46) A8 4,2
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Zylinderkopf M30
Guten Morgen
Ich habe die Möglichkeit einen e34 mit 3,5 M30 Motor zu schlachten. Frage:
Passt der Zylinderkopf auf einen 3,0 M30 Motor beim e32? Ist es einfach, den Tempomaten ein b.z.w. auszubauen?
Vielen Dank
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18.02.2007, 12:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.10.2005
Ort: Heilsbronn
Fahrzeug: 730iA (Bj. 07/87) VIN 2182294 Luxor-beige, Klima, Airbag, Xenon, Lordose, Schiebedach, Heckrollo,
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aus Freude am Fahren
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18.02.2007, 14:37
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#3
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von juergen@730i
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und ob das passt....
ist dann aber weder Fisch noch Fleisch.... gehen tut das aber ohne Probleme..
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße. 
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18.02.2007, 14:41
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.07.2004
Ort: berlin
Fahrzeug: 730 (E32) 728 (e38) 328 (e46) A8 4,2
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Schade Pomade
Trotzdem Danke, oder gibt es noch gegenteilige Erfahrungen?
Gruß Hannes
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18.02.2007, 21:48
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.07.2004
Ort: berlin
Fahrzeug: 730 (E32) 728 (e38) 328 (e46) A8 4,2
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....noch was
...kann ich denn wenigstens die ansaugbrücke vom 3.0 an den 3,5 andocken?
Das wäre zum einen wegen der verbauten gasanlage und bei einem komplettwechsel mit motor nötig.
na?
Gruß aus Berlin
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18.02.2007, 21:59
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#6
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Hi,
ähm, wie ich schon sagte, du kannst den Kopf umbauen das passt.... ich kann dir nur nicht sagen wie sich das auf Verbrauch und Leistung auswirkt...
rein mechanisch ist das kein Problem und laufen tut der Wagen damit auch problemlos...
Gruß
Kai
(übrigens auch aus Berlin)
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19.02.2007, 07:04
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#7
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Zitat:
Zitat von hannesz
ansaugbrücke vom 3.0 an den 3,5 andocken
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s.o.
Mechanisch passt es, die beiden Motoren haben aber verschiedene Ansaugquerschnitte. Wenn überhaupt, dann die vom B35 an den B30, andersrum würdest du dem großen Motor mit dem kleinen Ansaugquerschnitt die Luft abschnüren.
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun! 
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31.10.2010, 16:01
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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Muss mal aus neugier nochmal fragen, kann jetzt jemand bestätigen das das problemlos funktioniert, der persönliche Erfahrungen mit hat?
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02.11.2010, 07:51
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#9
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Hallo
Warum baust du dir denn nicht einfach den kompletten 3,5er Motor (falls vorhanden) in den 7er ein?
Das wäre doch eine saubere Plug'n'Play Aktion im Gegensatz zum rumgebastle mit schlecht angepassten Teilen.
Soo viel aufwändiger als ein Kopftausch ist das auch wieder nicht - wenn überhaupt...
lg
f.
__________________
 
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
Geändert von fEENIx (02.11.2010 um 07:55 Uhr).
Grund: Öha - Thread von 2007
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02.11.2010, 12:23
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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So einen hab ich noch, mit 146000Km.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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