Motorraum: R6 nicht Drehfreudig

[T-Bird]

Hallo Geminde!

Mein R6 ist nicht drehfreudig!

Ich habe den damals mal mit dem alten R6 von @Didi730 verglichen (lange her!), bin also selber gefahren und am Wochenende waren Andreas und ich ja bei Andreas in Vechta zum Geburtstag.

@VollNormal hat auch einen R6 3,0L und der ist auch Drehfreudiger. Sage nicht nur ich, Andreas auch.

Mein R6 läuft super, fährt eine für Ihn "respektable" Endgeschwindigkeit, (Ich schreibe mit Absicht keine Zahl!!! ) kommt aber nicht so richtig vom Fleck. Wenn ich auf Automatikstellung "S" fahre, dann dreht er so wie die "Vergleichsfahrzeuge" im Normalbetrieb.

Aber er fuhr andresrum auch schon immer so, es wundert mich mittlerweile jedoch schon sehr, denn jeder andere kleine R6 kommt besser weg!

Gepflegt wird meiner Normal. Öl, neuerlichedings 10W40 Vollsynthetik, NGK Kerzen neu, Luftfilter neu, Ölfilter neu. Alles in den Intervallen der Anzeige. Letzte Woche gemacht.

Ventile nach Bentley kalt auf 0,3 eingestellt.

Den ganzen Ansaugtrakt hatte ich ausseinander, mit Bremsenreiniger gereinigt und danach wieder montiert, keine Besserung.

Diverse Stecker schon mit Kontakt 60 behandelt.

Lambda ist laut AU Top, kommt aber neu, habe ich schon hier.

Beim Letzten Fehlerspeicherauslesen kam auch nichts zu Tage.

Extreme Breitbereifung habe ich mit 235 auf der Antriebsachse ja nun auch nicht. Da kann die Leistung auch nicht weg.

Klar ist das auch keinn Rennwagen, aber er sollte doch wenigstens so gut gehen wie alle anderen R6 auch, oder ???

Ich werde noch den Spritfilter, Verteilerkappe, Läufer und eventuell Kabel neu machen.

Woran kann das aber nun liegen, EML hatter, ist da eventuell ein Sensor am Gaspedal verdreckt oder sowas...

Bei den elektronischen Features bin ich doch eher Unterinformiert, vieleicht hat jemand von euch da noch einen heißen Tip.

Oder generell, wonach kann ich noch suchen???

Kraft kommt an der HA an, ohne ASC können die Reifen schon bei Bedarf Geräusche machen.

[DVD-Rookie]

Hi,

zuerst würde ich mal einfach einen Beschleunigungstest mit Stoppuhr von 0 auf 100 machen. Vorher alles in Werkszustand leerräumen und ihn schön warmfahren.

Dann in der Ebene Kickdown und stoppen wenn Du bei 100 bist. Die ermittelte Zeit sollte nicht viel von der Angabe in der Bedienungsanleitung abweichen.

Erreicht er auch ca. die angegebene Höchstgeschwindigkeit?

Größere Abweichungen?

Erst dann würde ich mir weitere Gedanken machen. Automatic beschleunigt langsamer und die Höchstgeschwindigkeit ist ebenfalls geringer als bei Schaltern - nicht vergessen.

Gerade Beschleunigungen werden sehr subjektiv empfunden und wenn dabei höhere Geräuschpegel erzeugt werden, empfindet man das als besser, obwohl es das gar nicht ist.


Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

Nachtrag


Breitreifen kosten durch den höheren Luftwiderstand ebenfalls Endgeschwindigkeit!

[T-Bird]

Alles Automaten gewesen.

Breitreifen s.o. kann man bei 235 nicht grad sagen. Endgeschwindigkeit ist da, s.o.

Ich bin ja da nicht selber drauf gekommen, Andreas hat mich drauf gebracht, da es auch Dietmar schon mal auffiel, mache ich mir jetzt mal Gedanken.

Ich hätte das so mangels Vergleich nie gemerkt.

Ich habe garkeine Stoppuhr , alledings glaube ich nicht, das diese Ergebnisse vergleichbar sind. So exakt wie eine Lichtschranke oder ein aussen angebrachtes Messwerk bin ich wohl nicht.

Klar ist das alles rein subjektiv, weiß ich wohl auch, aber ich bin ja nicht der Einzige der dieser Empfindung ist. Gestoppt haben wir ja bei den anderen auch nichts, sondern Zufällig durch Mitfahrgelegenheiten drauf gekommen.

Rennwagen willichnicht und wird der auch nicht.

Gruß
Andreas
(der jetzt Schrauben geht)

[peterpaul]

Zitat von T-Bird

.......

Ich habe garkeine Stoppuhr , alledings glaube ich nicht, das diese Ergebnisse vergleichbar sind. So exakt wie eine Lichtschranke oder ein aussen angebrachtes Messwerk bin ich wohl nicht.
.......

Gruß
Andreas
(der jetzt Schrauben geht)

.
hallo Andreas!
Hast Du Handy - dann hast Du Stoppuhr!

mfg
peter

[VollNormal]

Zitat von T-Bird

Ich habe garkeine Stoppuhr

Machte niks, mache wir an Samsetach ultimative Test: Erst schön warm fahren und dann kucken wir mal Sheffieldring ...

Zitat von T-Bird

Vieleicht denke ich auch zu viel...

Eine wahrhaft schlechte Angewohnheit. Lass das lieber bleiben, das führt zu nichts.

[Steamroller]

Hallo,

hier mal was zu den verschiedenen Übersetzungen:

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...&highlight=212

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...+%FCbersetzung

Gruß
Volker

[T-Bird]

Zitat von VollNormal

Machte niks, mache wir an Samsetach ultimative Test: Erst schön warm fahren und dann kucken wir mal Sheffieldring ...

Poste er mal seine Endgeschwindigkeit aus den Papieren, Büttel!

Bei mir stehen da schier unglaubliche 222 km/h vermerkt, wenn bei dir 212 km/h stehen ist die Sache ja klar mit dem Differential.

Würde mich schwer interssieren.

Gruß
Andreas

[Rottaler2]

Hi T-Bird
Sind die Temperatur-Fühler richtig gesteckt? der blaue ist für die DME, der mittlere für EML, und der linke ist für die Anzeige im Kombi! Bei meinem war mal der Stecker für die Ansaugluft nicht angesteckt, das hat sich bei warmen Motor sehr stark auf die Leistung ausgewirkt! Jeder der 3 Fühler hat verschiedene Werte, und oft ist das GAT gerät am falschen Stecker angesteckt, gehört an den Fühler für das Kombi.
Gruß Reinhard

[T-Bird]

Hallo Reihard!

Ja, sind sie. Hatte die auch schon mit Kontaktspray gesalbt. Hatte da von dir schonmal einen Beitrag zu gelesen.

So, muss jetzt nach Gubin, Teile holen. Bis später.

Gruß
Andreas