Tuning: Chiptuning - Blödsinn oder sinnvoll?

[Thema16vTurbo]

Hallo allerseits,

ich schon wieder. Wie mir auf der Überführungsfahrt von Hamburg nach Kassel aufgefallen ist, ist mein neues Dickschiff (E32 750iL Highline) mit seinen serienmäßigen 300 PS nicht wirklich das, was man spritzig nennen kann. Nehmt's mir nicht übel, aber als langjähriger Lancia-Fahrer (Thema16vTurbo, kennt wahrscheinlich keiner) war ich ein wenig enttäuscht. Da hatte ich von den knapp 100PS mehr eigentlich auch etwas mehr erwartet.
Klar kann man sagen, das Ding ist halt mehr zum Cruisen gedacht, aber manchmal kann ein wenig Feuer ja nichts schaden.
Meine Frage: Hat jemand von Euch schon mal Erfahrung mit Chiptuning gemacht? Und? Wie iss es? Welcher Weg sollte gegangen werden? Es gibt ja viele Angebote auf dem Markt, was taugt was? Was sollte man beachten? Verkürzt Chiptuning die Lebenszeit des Motors? Kann man von Zungenküssen schwanger werden?

Mit bestem Dank für reichliche Erfahrungsmeldungen oder Hinweise auf bereits bestehende Threads,
Euer Thema

[730Driver]

Hallo

Ich weiss genau was du meinst.. fahre auch noch einen Mitsubishi Lancer Evo 9.
Es ist klar dass der BMW um einiges mehr wiegt. Bedenke auch dass der Lancia sowie auch der Evo beide über eine Turboaufladung verfügen.

Von Chip-Tuning rate ich ab. Ein Chip wurde irgendwannmal von jemanden entwickelt und dann wird der für alle BMW's zb. 750er verkauft. Dabei wird aber der Chip nicht spezifisch auf das Auto angepasst. Und nicht jedes Auto und dessen Motor sind identisch mit anderen 750er.
Daher kann es schnell vorkommen, dass der gewünschte Effekt von mehr Leistung nur mässig auftritt.
Und jedes Leistungstuning egal was man macht, verkürzt die Lebensdauer des Motor. Wenn mehr Leistung da ist, ist auch mehr Belastung da. Logische Schlussfolgerung ist mehr Verschleiss.

Also bei einem Sauger Motor bringt dir Chiptuning ausser einen niedrigeren Spritverbrauch nichts.

Beim Turbo bringt es sicherlich mehr, obwohl eigentlich das Auto direkt auf dem Prüfstand eingestellt werden sollte um das optimale einzustellen.

[Tobeco]

Schaust du hier:  Laptop-Tuning

Mehr braucht man zu dem Thema nicht zu sagen!

[ORainer]

Das Problem mit der "spritzigkeit" habe ich auch, mein Volvo (2.0 Turbo), obwohl 48 PS/75Nm weniger als mein 735iger, lässt den 7er bis 160Km/h am Auspuff schnüffeln wie ers braucht, egal ob Elastizität, Zuverlässigkeit (50tkm ohne Probleme) Verbrauch oder Beschleunigung, der 7er hat das Nachsehen. Ab 160Km/h hat der BMW wieder langsam die Nase vorn, und auch was Sound, Laufkultur, Langstreckentauglichkeit und Fahrgefühl angeht würd ich nicht den Volvo vorziehen. Sind halt 2 unterschiedliche Charaktere, Sauger und Turbo, mir gefällt beides.
Der Turbo zieht vehement von 1800-4800, der Sauger erst richtig ab 3500- Open End
Zum heizen und Kurvenräubern würd ich aber allemal was kompaktes mit Turbo nehmen, keinen 7er

[730Driver]

ja logisch.. der 7er ist einfach luxus pur.. und keine rennmaschine..

[MR77]

Auf der Überführungsfahrt...

Lerne dein neues (richtiges) Auto doch erstmal kennen und schätzen und gewöhne dich an das äußerst gehobene Fahrgefühl.

Dann vermisst du das Heizen auch nicht mehr. Außerdem hast du dann mehr Zeit, die neidischen Blicke der anderen zu begutachten.

Und Hand auf´s Herz. So richtig lahm sind die 300 PS doch auch nicht, oder?

[E32E38]

Zitat von Thema16vTurbo

Hallo allerseits,

ich schon wieder. Wie mir auf der Überführungsfahrt von Hamburg nach Kassel aufgefallen ist, ist mein neues Dickschiff (E32 750iL Highline) mit seinen serienmäßigen 300 PS nicht wirklich das, was man spritzig nennen kann. Nehmt's mir nicht übel, aber als langjähriger Lancia-Fahrer (Thema16vTurbo, kennt wahrscheinlich keiner) war ich ein wenig enttäuscht. Da hatte ich von den knapp 100PS mehr eigentlich auch etwas mehr erwartet.
Klar kann man sagen, das Ding ist halt mehr zum Cruisen gedacht, aber manchmal kann ein wenig Feuer ja nichts schaden.
Meine Frage: Hat jemand von Euch schon mal Erfahrung mit Chiptuning gemacht? Und? Wie iss es? Welcher Weg sollte gegangen werden? Es gibt ja viele Angebote auf dem Markt, was taugt was? Was sollte man beachten? Verkürzt Chiptuning die Lebenszeit des Motors? Kann man von Zungenküssen schwanger werden?

Mit bestem Dank für reichliche Erfahrungsmeldungen oder Hinweise auf bereits bestehende Threads,
Euer Thema

Den Lancia kenne ich, eine gut laufende Blechbüchse auf 4 Rädern.

Ich wusste nicht, dass der Lancia weniger als 7,4 Sec auf 100 braucht und 250 läuft.

Dein 750 ist nach 16 Jahren sicher nicht mehr auf dem Stand, wie er
1990 war, das wird Dein Problem sein, neu gingen die 750 sehr,sehr gut.

Chip-Tuning an so einem alten Sauger ist gar nicht's.

[nissmo]

Ich kann nur aus eigener Erfahrung berichten, das ein Chip im V12 nur im Verbrauch etwas bringt.

Kann sein, wenn man den Chip eingebaut hat (so war es bei mir ) das man denkt er geht besser. Aber nach ein paar Tagen fährt man wieder ganz normal und erfreut sich am Gleiten .

Der 7er ist einfach nicht zum heizen gedacht, sonder ( wie meine Vorredner schon sagten, zum gleiten und zum bestaunen )

Gruß Marco

[Rottaler2]

Zitat von nissmo

Kann sein, wenn man den Chip eingebaut hat (so war es bei mir ) das man denkt er geht besser. Aber nach ein paar Tagen fährt man wieder ganz normal und erfreut sich am Gleiten .
Gruß Marco

Hi Marco
Es kommt doch sehr darauf an, welchen Chip man hat! Wir hatten extra vor und nach dem Umbau eine Teststrecke gefahren, die ich habe kosten um die 700€ und kein Noname!
Gruß Reinhard

[nissmo]

Zitat von Rottaler2

Hi Marco
Es kommt doch sehr darauf an, welchen Chip man hat! Wir hatten extra vor und nach dem Umbau eine Teststrecke gefahren, die ich habe kosten um die 700€ und kein Noname!
Gruß Reinhard

Hey Reinhard, Du hast natürlich recht. Bei mir ist es ei ihbäh Chip den ich von Carsten (716i) bekommen habe. Deswegen meinte ich ja auch, das man zu erst denkt das er besser geht.
Aber weniger Verbrauch hat er wirklich

Gruß Marco