Wer hat einen 740ziger

nclb-blueman · 14.05.2006, 22:10

Nun mal ein paar Fragen die sich an die Fahrer von den 4Liter V8 richtet...!

Wieviel km habt ihr so runter und wie sieht es mit Motor und Getriebereperaturen aus?

Grund meiner Frage..., könnte mehrere 740ziger bekommen mit einer laufleistung von 170000 bis 250000.

Gruß Robert

**WOLF** · 14.05.2006, 22:14

wäre nix für dich?

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?b...1111208516186&

nclb-blueman · 14.05.2006, 22:23

Genau um den geht es...! Dann habe ich noch einen entdeckt das ist ein iL..., aber ohne ivindual... und dann steht halt noch der 3liter v8 zur debatte...! Aber keine Ahnung wen ich nehmen soll! Denn knapp 250000km ist schon viel (und dafür noch relativ teuer).

Deswegen auch der Thead..., was die anderen so für Werte auf ihrer Uhr haben...! Nicht das der Wagen ein Millionengrab wird

.

Gruß

kkhamburg · 14.05.2006, 22:27

Ich nehme an das Thema 5HP30 ist dir ein Begriff ?

Egal was für einen 740er du kaufst, entweder das Getriebe ist schonmal komplett gemacht (belegbar) oder du packst schonmal rd. 2000 Euro auf die Seite für die anstehende Getrieberevision.

Schwarzmalerei ?? Sicher nicht !!

Ansonsten ist die Ölpumpe wichtig. Sofort nach Kauf Ölwechsel machen, Ölwanne runter und Schrauben der Ölpumpe kontrollieren und sichern !

Wenn das gemacht ist, ist der V8 eigentlich nicht kaputtzukriegen

nclb-blueman · 14.05.2006, 22:33

Ölpumpe ist ja das leidige Thema bei den V8...

!

Ja, mir geht es Hauptsächlich um den Motor und das Getriebe..., ist ja schonmal ein Anhaltspunkt..., gibt es eine bestimmte Laufleistung wo das Getriebe seinen Dienst verweigert? Kommt dann ein kompletter Tausch in betracht oder nur Teile im Getriebe?

Ich sag jetzt einfach mal..., ein gut gepflegter 740ziger (oder 730ziger) ist eigentlich mit ensprechender Wartung unkaputtbar..., berichtigt mich wenn ich falsch liege?

Gruß Robert

kkhamburg · 14.05.2006, 22:45

Grundsätzlich hast du zumindestens beim 740er Recht, da sich die Maschine eigentlich bei normaler Fahrweise mehr langweilt als alles andere.

Beim 730 ist das etwas anders, da man da doch eher mal in die höheren Drehzahlregionen vorstossen muß.

Die beste Pflege nützt aber beim Getriebe nichts. Das Getriebe geht irgendwann kaputt, und dies leider ohne Ankündigung.

Normalerweise ist der Getriebeausfall so bei 200.000 KM vorprogrammiert, einige fallen später aus, viele aber auch früher.

Mein Getriebe hatte beim Austausch 220.000 KM runter und funktionierte noch einwndfrei. Das Tauschgetriebe hatte vor der Komplettreparatur 115.000 KM drauf.

Generell kann man nach meiner Erfahrung dem ganzen aber etwas vorbeugen, indem man rechtzeitig, bevor das Getriebe kaputt geht das Schaltgerät wechselt und einen Ölwechsel macht. Das zögert den Exitus des Getriebes erheblich hinaus und liegt preislich noch in einem vernünftigen Rahmen.

Eine Getriebereparatur würde ich jedoch nur bei ZF machen lassen oder aber in einer Werkstatt der ich wirklich 100% vertraue. Die Reparatur kostet dann tatsächlich 2000 Euro, dafür ist das Getriebe danach aber besser als neu.

Von den häufig angebotenen überholten Getrieben aus der Bucht würde ich die Finger lassen.

Hydromat · 16.05.2006, 09:36

Zitat:

Zitat von nclb-blueman

und Getriebereperaturen aus?

Schau mal...

Mr. Evil · 16.05.2006, 10:04

Hi
nur mal zur Info:
Wenn ein Privatmann (du)

von einem Händler ein Auto kauft, muss dieser 1 Jahr für Sachmängel haften! Näheres findest du beim ADAC

http://www.adac.de/Recht_und_Rat/fah...26895%230&TL=2

Gruß

Mr. Evil

gandalf · 16.05.2006, 13:01

Zur Haltbarkeit:

Habe meinen bei 160.000KM vom BMW Händler 1.Hand gekauft (von einem Motor oder Getriebewechsel wurde nichts gesagt).
Jetzt habe ich 315.000KM runter und außer Getriebeölwechsel/Simmering Motor/ Ansaugdichtungen und eine Zündspule erneuert, null Probleme.

Dazu natürlich das übliche Vorderachse/Stoßdämpfer/Batterie (nach über 6 Jahren eine neue)/Tonnenlager/Lenkhebel ect.

Ich kann sagen das für Reparaturen ich mit mtl. ca. 100€ hinkomme.

Für mich bisher das beste Auto, nach div. 5er.

740

Ausstattung siehe meine Signatur

kkhamburg · 16.05.2006, 13:11

Zitat:

Zitat von gandalf

Zur Haltbarkeit:

Habe meinen bei 160.000KM vom BMW Händler 1.Hand gekauft (von einem Motor oder Getriebewechsel wurde nichts gesagt).
Jetzt habe ich 315.000KM runter und außer Getriebeölwechsel/Simmering Motor/ Ansaugdichtungen und eine Zündspule erneuert, null Probleme.

Dazu natürlich das übliche Vorderachse/Stoßdämpfer/Batterie (nach über 6 Jahren eine neue)/Tonnenlager/Lenkhebel ect.

Ich kann sagen das für Reparaturen ich mit mtl. ca. 100€ hinkomme.

Für mich bisher das beste Auto, nach div. 5er.

740

Ausstattung siehe meine Signatur

Damit bist du aber eine der wenigen Ausnahmen die noch mit dem ersten Getriebe fahren.

ich drück dir die Daumen das es noch lange hält