Elektrik: Autokauf E32 V8 EZ:09/1993

[Feuerschlager]

Ein freundliches Hallo aus Niederösterreich!
ein echt tolles Forum habt Ihr hier!!!

nun aber gleich zu meiner Frage:... worauf soll mann bei der Elektrik achten?

Damit meine ich, wie kann ich bei einer Probefahrt testen, ob die Kilometer "echt" sind,... usw.

ist dafür ein Stecker erhältlich, um die Daten aus den E32 V8 EZ:09/1993 per PC auszulesen?

bin zwar schon fast 10 Jahre mit E32 735i gefahren, aber mit dem V8 habe ich leider keinerlei erfahrung!

wird auch mein erster mit Automatik! (ist eine 5 Gang)



habe schon einige sehr gute Infos hier gelesen!

Bin sehr dankbar über jede Info, wie ich den E32 am besten vor dem Kauf TESTEN kann!

besten Dank, Peter

[Mick]

Hallo Feuerschlager,

herzlich willkommen im 7er-Forum.
Ein schön spätes Modell hast Du da gefunden.
Wirklich "testen" kannst Du leider nichts, nur schauen und fahren.
Über den Diagnosestecker kannst Du den Fehlerspeicher und ein paar Motordaten abrufen, eine Tachomanipulation ist dort meines Wissens nicht feststellbar.
Beim E32 ist es meines Wissens nicht ohne (sichtbaren) Ausbau des Tachochips, der hinten im Cockpit steckt möglich, den Streckenzähler zu manipulieren.
Du könntest also mal das Cockpit ausbauen und nachsehen.
Wenn das Cockpit komplett getauscht wurde, hast Du natürlich schlechte Karten.
Desweiteren kannst Du natürlich alle Unterlagen und etwaig ausgefüllte Schildchen oder Aufkleber im Motorraum absuchen.
Falls er mehrere Vorbesitzer hatte - finden und anrufen.

Ansonsten geben natürlich die Sitze, Pedalerie, Lenkrad, Teppiche usw. Anhaltspunkte auf das "wahre" Alter her. Wenn Du 10 Jahre E32 gefahren bist, solltest Du dafür ein Gefühl haben.

Was die üblichen Fehlerquellen beim E32 und im speziellen dem kleinen V8 angeht, kann ich Dir nur empfehlen, die Suche oder das Archiv zu bemühen. Da findest Du wirklich alles.

Nur soviel:
Der Motor muß leise sein und gut durchziehen, das Getriebe weich und sauber hoch, runter und (zügig) rückwärts schalten, das Lenkrad darf in keiner Situation flattern, das Fahrwerk nicht poltern, hängen oder wackelig sein, alle Lämpchen und Anzeigen müssen vernünftig funktionieren, die Klimaanlage kräftig kühlen, die Heizung nebst Gebläse perfekt arbeiten, die Sitze müssen sich astrein verstellen lassen, weitere Extras korrekt arbeiten und -ach ja- die Wassertemparatur bei warmem Motor niemals mehr als einen Zeiger breit von der Mitte weg - dann ist der Ofen schon mal nicht schlecht!

Mick

[Rottaler2]

Zitat von Feuerschlager

bin zwar schon fast 10 Jahre mit E32 735i gefahren, aber mit dem V8 habe ich leider keinerlei erfahrung!
besten Dank, Peter

Hallo Peter
Wenn du den gekauft hast, Ölwanne runter und Ölpumpe kontrollieren ob alle Schrauben noch drauf sind, ist eine Krankheit beim V8.
Ansonsten wie der Vorredner.
Gruß Reinhard

[Kalsi]

Meines Wissens wird der Kilometerstand beim E32 meistens über einen Tausch des Codiersteckers (hinten im Kombiinstrument) manipuliert. Sobald aber ein anderer Codierstecker drin steckt, wird linke neben der Anzeige des Kilometerstandes ein kleiner, leuchtender Punkt sichtbar, das ist schonmal ein guter Anhaltspunkt.

Weiterhin ist es möglich, über die Selbsttestfunktion des Kombiinstrumentes die Fahrgestellnummer abzurufen, die im Codierstecker hinterlegt ist. Diese sollte natürlich mit der am Fahrzeug und in den Papieren übereinstimmen ;o)

Frag mich jetzt nur bitte nicht nach der Tastenkombination, auswendig weiß ich das leider nicht, steht aber irgendwo hier im Forum. (Ich glaube mich dunkel erinnern zu können: Zündung auf 1, CC-Taste gedrückt halten, währenddessen Zündung auf 2, CC-Taste loslassen und dann mit der BC-Taste die Anzeige durchdrücken ...... oder so ähnlich)

[Matthes]

-Zündung auf 1 drehen
-CC Taste rechts im Cockpit drücken und auf 2 drehen
-als erstes siehst Du jetzt die VIN

Gruß,Matthes