Querlenker aus Alu oder Stahl

Andrzej · 08.08.2003, 20:55

Und die Geruechte bei uns sagen,das die aus Stahl laengerlebiger sind,was sollte Mann glauben,weil polnische Strassen besser als eine Teststrecke diennen

Gruss Andrzej

Pace · 08.08.2003, 19:53

Hallo!

Weiß jemand genaueres was es mit den unterschiedlichen Werkstoffen auf sich hat?

Gruß
Thomas

Panther75 · 08.08.2003, 20:04

Unterschiede zwischen Alu und Stahl gibts massig,

der Hauptgrund dürfte wohl das geringere Gewicht von Alu sein.

Gruß

Detlef

[Bearbeitet am 8.8.2003 um 21:05 von Panther75]

Pace · 09.08.2003, 13:49

Ich habe einmal mit meinen Meister-Kollegen aus dem Bereich Fahrwerk gesprochen, er spricht auch von der Masse! Warum aber die zwei Versionen angeboten werden bleibt offen.

Gruß
Thomas

JB740 · 09.08.2003, 11:28

Zitat:

Das weiss man spätestens seit dem Beginn des neunzehnten Jahrhunderts.

glaube ich nicht

ich habe meine mal wechseln lassen (im 20. jh.)

war sehr erstaunt, plötzlich alu-querlenker zu haben

gruss jürgen

Pace · 08.08.2003, 22:03

Hallo!

Klar, dass es massig technologische, physikalische usw. Unterschiede gibt. Ich meinte mehr warum gibt es diese zwei Versionen für den selben Wagen?

Gruß
Thomas

dasteil · 09.08.2003, 03:51

hmm.. , vielleicht hat man erst später eingesehen , das weniger an ungefedederter masse einfach besser ist !?

D-Mark · 09.08.2003, 18:18

Ich glaube der größte Unterschied liegt in der Stabilisation, Eisen gibt hohen belastungen nach, Alu nicht.

MfG

Dr. Kohl · 09.08.2003, 18:55

Zitat:

Original geschrieben von JB740

Zitat:

Das weiss man spätestens seit dem Beginn des neunzehnten Jahrhunderts.

glaube ich nicht

ich habe meine mal wechseln lassen (im 20. jh.)

war sehr erstaunt, plötzlich alu-querlenker zu haben

gruss jürgen

Das ungefederte Massen möglichst gering sein müssen um das Fahrzeug bestmöglich von den Fahrbahnunebenheiten zu entkoppeln, steht schon seit 100 Jahren in den Lehrbüchern zur Schwingungslehre.

Ob Aluminuim/Magnesium oder auch sonstige Leichtmetalllegierungen gegenüber Stahl zum Einsatz kommt ist eine Frage der Intelligenten Geometrieauslegung. Ein Stahlquerlenker kann nachgiebiger und bruchgefährdeter sein als eine Leichmetallausführung.

Es kommt darauf an wie das Teil ausgelegt wird. Aufwendige FEM-Simulationen und anschließende Dauertests sind sehr teuer und kaum ein Zulieferer wird ohne Not von bewährten Stahlausführungen abweichen, es sei denn der Fahrzeughersteller lässt einen höheren Teilepreis zu, da die Komfortvorteile bei niedrigen ungefederten Massen oft sehr spürbar sind.

TomS · 11.08.2003, 13:14

Alu - Stahl - Alu - Stahl (v.l.n.r.) ;-)