Motor geht nach Start wieder aus

[Kent Brockmann]

Moin,
Nachdem ich meinen 730 vor einigen Jahren dummerweise weg gegeben habe, musste ich mir gestern einen neuen kaufen!
E32 735 Baujahr 1989
Mit 185000 km.
Kat wurde mal nachgerüstet.
Der Wagen sieht super aus, fährt sich gut, allerdings starte er nicht vernünftig.

Der Motor springt gut an aber sobald er die Drehzahl runter regelt, geht er aus.
Wenn man für 1-2 Minuten Gas gibt, läuft er dann normal. Wenn der Wagen warm ist, leider auch keine richtige Verbesserung beim starten.

Der Vorbesitzer hat schon vieles erneuert.
Zündkabel und Verteiler, Kurbelwellensensor, Benzinpumpe, die Ventile sind eingestellt, Nockenwelle hat keine Abnutzungen, Leerlaufregler wurde auch ersetzt, das Massekabel vorne rechts am Radlauf sitzt fest.

Somit sind schon relativ viele von den potentiellen Fehlerquellen, die ich über die Suche gefunden habe abgearbeitet.

Hat jemand eine Idee wo ich mit der Fehlersuche weiter machen soll?

[uli07]

Ist der KWS original BMW oder Zubehör?

[Kent Brockmann]

Ja. Aber das Kabel sieht eher so aus als wäre es ein gebrauchtes.
Ein zweiter Sensor liegt im Kofferraum.

[Erich]

hier die Liste, was tun, wenn der M30 mal nicht will...  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=165845
Mess mal die Temperaturfuehler alle durch. Schon mal auf Falschluft getestet?
Nimm mal Bremsenreiniger oder was ähnliches und geh mal die ganzen Dichtungen ab, wenn der Motor läuft. Steigt irgendwo die Drehzahl, nachdem du ein wenig hingesprüht hast, bzw. läuft er dann rund hast du auch die Stelle gefunden die hin ist.
Symptomliste mit den möglichen Ursachen:
Motor startet nicht:
Mögliche Ursachen: Zündanlage, Kraftstoffpumpe, Druckregler, Motorsteuergerät (DME), DME Relais, Kraftstoffpumpenrelais, Leerlaufsteller, Fehlluft, Kraftstoffdruck zu niedrig, Allgemeiner elektrischer Fehler, Massefehler, Luftmengenmesser defekt, Kurbelwellensensor defekt

Motor startet aber geht direkt wieder aus: Mögliche Ursachen: Leerlaufsteller, Fehlluft, Luftmengenmesser defekt, Kraftstofffilter

Leerlauf schwankend oder sägend oder nicht korrekt
Mögliche Ursachen: Leerlaufsteller, Fehlluft, Luftmengenmesser defekt, Kaltlaufregler, Drosselklappenschalter

Motor dreht nicht sauber hoch oder sehr träge/verzögert oder läuft mit verminderter Leistung
Mögliche Ursachen: Zündanlage, Drosselklappe (EML), Drosselklappenschalter, Luftmengenmesser defekt, Fehlluft, Kraftstoffdruck zu niedrig, Kraftstoffdruck zu hoch, Kraftstoffmenge zu niedrig, DME Temperatursensor defekt, EML Temperatursensor defekt (EML), Lambdasonde defekt, Einspritzdüsen verdreckt oder lecken, Allgemeiner elektrischer Fehler, Massefehler, Katalysator zu.

Hoher Spritverbrauch: Mögliche Ursachen: Zuwenig Kompression, Kraftstoffdruck zu hoch, Zylindererkennung defekt, Luftmengenmesser defekt, DME Temperatursensor defekt, EML Temperatursensor defekt (EML), Lambdasonde defekt, Einspritzdüsen undicht, Katalysator zu.

alle Vakuumleitungen checken
 http://www.nmia.com/~dgnrg/hose_map.jpg
ganz schwer zu checken, aber wichtig  https://app.photobucket.com/u/Crough...5-339fead252ff

[Kent Brockmann]

So, erstmal vielen Dank.
Der Kurbelwellensensor wurde heute nochmal gegen einen neuen ausgetauscht. Zudem habe ich gesehen dass der dünne Schlauch unterhalb der Ansaugbrücke gebrochen war.
Jetzt läuft er ruhiger allerdings ist es nach wie vor so, dass man wenn man bei kaltem Motor einen Gang einlegt und losfahren will, der Motor einfach aus geht und danach springt er auch nicht so super an.
Das Problem hatte ich gestern auch bei warmen Motor nach einlegen des Rückwärtsganges.

[Erich]

Hatte ich ja schon gelistet oben:Mögliche Ursachen: Zündanlage, Drosselklappe (EML), Drosselklappenschalter, Luftmengenmesser defekt, Fehlluft, Kraftstoffdruck zu niedrig, Kraftstoffdruck zu hoch, Kraftstoffmenge zu niedrig, DME Temperatursensor defekt, EML Temperatursensor defekt (EML), Lambdasonde defekt, Einspritzdüsen verdreckt oder lecken, Allgemeiner elektrischer Fehler, Massefehler, Katalysator zu.
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Vom Gefuehl her wuerd ich erst mal Benzindruck/-Menge messen. Anleitung hab ich in diesem Thread verlinkt.  https://www.7-forum.com/forum/showth...ht=Benzindruck