Elektrik: Heut war's wieder mal soweit LIMA...

[Stiefelknecht]

Hi,
heut bei entspanntem cruisen auf der A5 kam erst das ABS-Lämpchen
(lachte noch innerlich weil grade im Moment mein Bruder und ein Kollege dasselbe Problem haben),
kurz darauf "Bing" Getriebenotprogramm,
das Lachen erstarb und erste Schweißperlen schmückten die Stirn

Der genauere Blick auf die LCD-Anzeige (sehr dunkel) lies dann schon genaueres erahnen
und der Bordspannungscheck mit dem BC schaffte dann Gewissheit,
DIE LIMA WIEDER MAL

Aber immerhin, das Teil machte dann noch seine 30km trotz 9V Bordspannung
und sprang dann auch mindestens noch 5x an. Gute Batterie halt

Da fährt man zu 95% in heimischen Gefilden rum, nein es muss genau dann passieren wo ich ins 100km entfernte Lörrach unterwegs bin/war.

Sprich das Rückholprocedere lies auf schlimmeres ahnen,
war aber trotzdem entspannt, ADAC gerufen, aufgeladen und in die heimische Werkstatt transportiert

Musste aber 50€ Aufpreis für die größere Entfernung löhnen,
aber da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen.

Denke und HOFFE das es nur der Regler ist/war,
also wieder mal ein Furzteil dass die ganze Kiste lahmlegt,
saublöd zu wechseln ist, grade mal 5 Jahre alt ist und 80tsdkm gelaufen hat Sch... made in China (auch wenn da Bosch oder Hella draufsteht)

MfG
Chris

[Andrzej]

Zitat von Stiefelknecht

hat Sch... made in China

So schlimm sind die Dinger doch nicht, vorausgesetzt Mann wechselt die vorsorglich jede 60 Tkm...Bei der Preiss...

[GM3]

Zitat von Andrzej

Mann wechselt die vorsorglich jede 60 Tkm...

macht doch kein Mensch sowas ...Leider kein passendes Smilie da um meinen Beitrag nun den nötigen Ausdruck zu verleihen...

[Stiefelknecht]

Ja ja,
die Smilies hier sind schon sehr konservativ

Daher trifft es das hier wohl am besten

MfG
Chris

[Markus525iT]

Immerhin hat sie doch recht lange gehalten.

Meine originale Bosch hat 320 km gehalten

Markus

[Erich]

Bei Deinem M60 ist ja auch die kompakte Lima drin, praktisch das selbe Ding wie an meinem E36 M3. Da habe ich auch schon Probleme mit gehabt in 2012. Meine Lima hat folgende Daten Bosch 80A, 0 120 485 048, KC>14V 50-80A, Made in Great Britain, BMW # 1744562, BMW 12311744562, 12341234667, Generalueberholt 12311744566. Schleifring 14/16mm.
Da ging das auch so los, die Batterieleuchte fing waehrend der Fahrt (bei ca. 30TKM) schwach an zu leuchten und produzierte nicht mehr genug Saft. Neuer Regler brachte keine Besserung, andere gebrauchte Lima mit neuem Regler eingebaut und der tut es heute noch.
Die defekte Gleichrichter an Salzpuckel geschickt zur Reparatur, der hat festgestellt, das 1 Diode im Eimer ist, neue bestellt, aber dann hat er den Plastikkasten dieser Diodenplatte beschaedigen muessen, um an die Diode zu kommen, ist nicht zu tauschen ohne das Plastikteil zu beschaedigen.

Ich hab den Eindruck, als wenn die kompakten Limas nicht so lange halten wie die in der Form groesseren Limas in 735 und 750, da ist alles noch groesser ausgelegt, selbst der Schleifring hat 28mm gegenueber den 14/16mm bei den Kompakten. Die alte Version in meinem 750 laeuft und laeuft, bisher nur 1 x den Regler gewechselt.