Getriebe: Getriebeproblem immer nach Kickdown

[M60]

Mein Motor läuft wieder und eine neue Baustelle ist eröffnet.
Folgendes Problem mit dem Getriebe:
Der Wagen fährt und schaltet, ob warm oder kalt, immer wie er soll.
Ich kann langsam fahren oder auch zügig, das Getriebe schaltet wie es sein soll.
Wenn ich aber mit Kickdown voll durchbeschleunige, schaltet er erst ordnungsgemäß runter und dann eben alle Gänge wieder hoch bis ich Gas wegnehme.
Und dann kommt es, die Hinterräder blockieren nach dem Gas wegnehmen ganz kurz an
Ich sag mal, es ist so wie wenn man sich bei einer Schaltung verschaltet und zu weit runterschaltet.
Also als würde das Getriebe direkt in einen kleinen Gang wollen.
Es kommt keine Getriebestörung, es wird kein Fehler abgelegt, er fährt dann ganz normal weiter und schaltet alle Gänge.
Ich habe die Batterie abgeklemmt, ich habe die Adaptionswerte gelöscht, ich habe Temperaturwerte ausgelesen.
Der Fehler ist immer reproduzierbar, aber wird nie abgelegt.
Das Getriebe schaltet sonst gut, bei einigen Wechseln vielleicht etwas spürbar, aber nicht hart.
Einzig wenn ich im Stand auf Stellung D mit den Lenkradtasten auf S stelle, dann gibt es einen spürbaren Ruck.
Hat jemand eine Idee?

[The Stig]

Ich kann akut leider nichts zur Lösungsfindung beitragen, hatte bei meinen beiden E65 (VFL und FL) aber immer das Gefühl, dass das Getriebe keinen Kickdown mag. Es gab zwar nie die von Dir geschilderten Probleme, aber so rein gefühlsmäßig brauchten die Wagen immer etwas "Erholungsphase" bis sie nach Kickdown wieder gewohnt sanft schalteten. Ich habe mir das Prozedere dann gespart und bei Bedarf mit den Tasten am Lenkrad vorm Beschleunigen einen Gang runter geschaltet. Dann gab es die Unregelmäßigkeiten nicht.

[M60]

Hat jemand einen Tipp in welche Richtung der Fehler wohl gehen könnte?
Hardware, Software, Druckventile, Schaltkolben, Wandler, Dichtbrille, Kanäle verstopft?

[Holger-ZX12]

Hatte das mal bei meinem e31 5Gangautomatik. Nach Batteriereset war es weg.

[M60]

Hatte ich schon probiert, allerdings ohne Erfolg.
Meine Software ist noch von 2006, ein Update behebt sicherlich nicht solche Probleme, aber immerhin hat es doch mal ein Update gegeben welches das harte Schalten reduziert hat.
Vielleicht kommen viele Faktoren ungünstig zusammen?

[Paul457]

D auf S im Stand: KFZ schaltet vom 2. in den 1. Gang. In der Normalstellung fährt der 760er im 2. Gang an. Zumindest, wenn warm. Spürt man leicht.
MfG