Motorraum: Drosselklappen Dichtung wechseln am M60

[730SN]

Moin,

ich hatte vor einiger Zeit schonmal von einem Pfeifen geschrieben, was ich zuerst der Zusatzwasserpumpe zugeschrieben hab.. allerdings ist das Pfeifen kein Pfeifen sondern ein Saugen, und wenn ich am Übergang Drosselklappe - Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger reinnebel fängt die Drehzahl an zu tanzen..

ergo, ich denke die DK Dichtung wirds sein. Der Gummistopfen vom LL Regler ist auch schon massiv porös, den tausch ich dann gleich mit, ist ja ein Abwasch.

Hab schon bissel rumgesucht, aber so wirklich fündig bin ich bislang nicht geworden - hat das jemand schonmal gemacht und hat evtl noch 1-2 Tipps was ich da beachten sollte?
Das ganze sieht vorne ziemlich beengt aus.. kann ich das Teil mit dem ASC Stutzen als ganzes abnehmen (also, platztechnisch) oder muß ich eins nach dem anderen demontieren?

gruß Marco

[SALZPUCKEL]

ASC kann ich dir jetzt nichts sagen, aber die DK kannst du so abnehmen. Da muss nichts großartig entfernt werden (Leerlaufregler, Klemmvorrichtung Bowdenzüge).
Dann einfach die DK abnehmen und die Profildichtung aus der Nut herauspulen.
Einstellung wie auf dem Bild

[730SN]

ok, das reicht mir schon, danke dir

werd bei der Gelegenheit dann auch gleich mal gründlich säubern, wenn man schonmal das Teil als ganzes vor sich hat..

[SALZPUCKEL]

Klappe nicht verstellen, die darf nicht bei Stellung zu am Gehäuse anschlagen!!! Es muß ein kleiner Lichtspalt vorhanden sein, sonst schlägt die Klappe ein und blockiert irgend wann mal

[DrDealgood]

Bei mir war es leider unmöglich die unteren Schrauben der Drosselklappe zu lösen

Zwei waren Ratz Fatz "rundgenudelt" Weiß jetzt nicht mehr ob es Trox oder Imbus sind, ist aber auch noch blöde dranzukommen an die unteren Schrauben

Musste die Ansaugbrücke abmontieren um die Dichtung wechseln zu können Dann natürlich alle Dichtungen erneuert, da das Ding ja eh schon mal ab war

Die Dichtungen aber bloß im Zubehör bestellen, beim bekommt man "Schnappatmung" bei den Preisen die der aufruft , vor allem wenn man die unteren (4x2) der Ansaugbrücke auch tauscht.

[730SN]

DrDealgood.. ich kann deinen Schmerz jetzt nachempfinden...

obere drei gingen absolut easy... untere 3 null chance, selbst mit gutem Werkzeug sofort überdreht.. werde die Ansaugbrücke auch abnehmen müssen um die zu tauschen, zumal an die rechte untere im eingebauten Zustand absolut kein rankommen ist.
Selbst mit Lüfterrad und Umrandung ab.. null chance da was zu machen.