Klackern nach Reparatur

[peetee]

Hallo Forum,

vorletzte Woche auf der Autobahn auf einmal Leistungsverlust (ich sage erst mal Leistungsverlust, weil die Geschwindigkeit hat er gehalten, beim Druck aufs Gaspedal allerdings keine Geschwindigkeitsveränderung - keine Fehlermeldungen vom System). Also direkt nächste Raststätte angefahren, beim Rollen zum Parkplatz dann Fehlermeldung "Öldruck zu niedrig,...". Was anderes hatte ich auch nicht vor, also rein in die Parklücke, Motor aus. Zebra angerufen. Der hat dann eine Kombifehlermeldung Öldruck und einen Fehler Turbo ausgelesen. ADAC kommen lassen, Auto zum schleppen lassen.

Dort wurde festgestellt das ein Injektor hinüber ist und der Turbo ausgetauscht werden muss. Nach einigem hin und her zwischen und auslieferndem Händler (und die Gebrauchtwagengarantie) hat man sich nach einer Woche das Auto wohl noch genauer angesehen - und festgestellt das auch die Ölpumpe getauscht werden muss. Reparatur nach Abzug von Garantie und Rabatt 2400 Euro. Im Laufe der Reparatur wurde auch der Ventildeckel aus- und eingebaut und eine Sichtkontrolle der Nockenwellen gemacht.

Was er allerdings vorher nicht hatte (auch nicht bis zur Raststätte), war das Klackern im Motor. Von den Geräuschen die man sich so bei Youtube anhören kann klingt es wie Hydrostössel. Die sind drehzahlabhängig. Eine längere Fahrt steht erst morgen an, kann also noch nicht sagen ob das Geräusch bei warmem Motor weg ist.

Wie bekommt man das Geräusch wieder weg, und vor allem, schädigt das Fahren in dem Zustand den Motor? Und wie soll ich mich dem gegenüber verhalten, da der Zusand erst nach der Reparatur so ist wie er ist?

LG, peetee

Ergänzung: 140.000 km

[BMW-M3-Alpina]

Da hast wohl Pech auf der ganzen Linie mit dem Auto gehabt. Also zum einen:

Wie bekommt man das Geräusch wieder weg

Antwort garnicht, wenn man es nicht machen läßt oder macht.

schädigt das Fahren in dem Zustand den Motor?

Unter Umständen ja, wenn ein Hydro nicht mehr will, wird das nächste Teil angegriffen: Nockenwelle. und das wird dann richtig teuer.

Und wie soll ich mich dem gegenüber verhalten, da der Zusand erst nach der Reparatur so ist wie er ist?

Zurück bringen, Problem schildern und auf Kulanz bestehen da der Fehler vorher noch nicht war.
Weiter fahren würd ich auf keinen Fall.
Sonst besteht die Gefahr der Eigenverschuldung.

LG

[oddysseus]

Welches Öl wurde nach der Reparatur verwendet?
Wenn jetzt dünneres ÖL rein gekippt worden ist, dann ist es normal das der motor etwas lauter ist.

Leider kann man ja anhand der beschreibung nicht sagen wie laut das klackern ist!

[BMW-M3-Alpina]

Müssten dann nicht alle Hydros laut klackern?

dachte er meint eines was extrem laut klackert....

Beschreibung ist etwas mies stimmt schon.

[peetee]

Zitat von oddysseus

Welches Öl wurde nach der Reparatur verwendet?
Wenn jetzt dünneres ÖL rein gekippt worden ist, dann ist es normal das der motor etwas lauter ist.

Laut Rechnung wurde ein Liter 5W30 Longlife-04 reingekippt.

Zitat von oddysseus

Leider kann man ja anhand der beschreibung nicht sagen wie laut das klackern ist!

Sagen wir mal gut hörbar. Jedenfalls kein Geräusch was man von einem 730D hören möchte (jedenfalls ich nicht, es trübt irgendwie die Freude einen Dicken zu fahren).

[krie6hofv]

Kannst du mal ein Video machen oder zumindest das Klackern aufnehmen?

[peetee]

Hallo,

wegen Internet-Problemen erst jetzt. Das Video habe ich aufgenommen nach einer Fahrt von ca. 20 km, das Geräusch unterscheidet sich nicht großartig vom kalten Zustand.

 video 2013 08 27 19 18 38 - YouTube

Ich gehe mal davon aus das das Öl, das vorher drin war, nach dem Wechsel der Ölpumpe wieder eingefüllt wurde, zusätzlich wurde 1L (5W30) nachgekippt. Das Öl, das vorher drin war, war 0W40. Macht man sowas? Öl mischen?