Heizung/Klima: Im Gebläse hat's geknallt

[Rechtsfahrer]

Hallo zusammen,

heute hat's in meinem Gebläse einen Knall gegeben.
Ich dachte erst Pleuel abgerissen, Windschutzscheibe gesprungen oder sowas,
sofort angehalten und der Motor lief ruhig weiter.

Aber das Gebläse macht Töne, als sei das Gebläse blockiert.

Zur Vorgeschichte,
mein Heizschwert ist wohl dahin, es geht seit geraumer Zeit nur
alles oder nichts.
Wenn der Gebläse-(Dreh)schalter auf voll steht kann man mit dem Mittelschalter(Taster)
Oben / unten /beide das Ganze anschalten.
Die Auftauautomatik geht auch.
Ansonsten lief der Motor nur "mit", wie im Leerlauf.

Warm / kalt geht auch nur alles oder nichts.

So ist der Gebläsemotor halt immer mitgelaufen, wenn auch nicht volle Pulle.

Nach dem Knall ist jetzt ein Dröhnen, was sich über das ganze Armaturenbrett verteilt. Wenn man den Drehregler von Voll etwas runter,
hinter den Widerstand dreht geht der Lüfter-Motor ganz aus.

Was kann da passiert sein, wo muss ich suchen?

Äußerlich im Motorraum ist nicht zu sehen, auch kein Wasser rausgelaufen, und
die Temperatur geht nicht hoch.

Als Laie beschreibe ich es so,
Der Knall hat sich angehört als ob ein Stein irgendwo reingeflogen wäre,
und es kommt mir so vor, als wenn innen irgend was abgerissen wäre.

Danke für Infos
Uli

[knuffel]

Zitat von Rechtsfahrer

Nach dem Knall ist jetzt ein Dröhnen, was sich über das ganze Armaturenbrett verteilt. Wenn man den Drehregler von Voll etwas runter,
hinter den Widerstand dreht geht der Lüfter-Motor ganz aus.

Das Problem habe ich im Moment auch.
Fing mit Aussetzern bei niedrigen Gebläsedrehzahlen an. Dann nur noch volle Drehzahl möglich.
Jetzt dröhnt der Motor auch.

Dürfte ein Lagerschaden des Gebläsemotors sein + Heizschwertelektronik.
Wir werden um den vollständigen Austausch nicht herumkommen.
Ist nur eine Mordsarbeit...

[Rechtsfahrer]

Danke mal soweit,

Hast Du eine Ahnung wie das geht?

Kann man Teile gebraucht kaufen, oder muss da alles neu?

Gruß
Uli

[knuffel]

Zitat von Rechtsfahrer

Kann man Teile gebraucht kaufen, oder muss da alles neu?

Weiß nicht genau wie das beim E32 geht. Habe es beim E23 mal gemacht.
Die Teile bekommen wir hier im Forum bei den Schlachtern.
Musst mal im Marktbereich einige heraussuchen.

[Erich]

guckstdu hier
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Man kann da schon einen gebrauchten einbauen, oder halt neu lagern und sofort neue Kohlen reinmachen.

[dansker]

Solch eine Reparatur ist nicht gerade "Prickelnd". Gitter unter der Frontscheibe raus, Expansionsbehälter und Querlaufende Kabel Beiseite legen, und dann die SW7 Schrauben lösen, dann ist die Klappe schon mal Draussen, um an das Heizungsgebläse zu kommen! Um hier einigermassen Ungehindert zu arbeiten, ist es Empfehlenswert, auch das Komplette Wischergestänge zu Entfernen. Aber dann sehr Vorsichtig sein, wenn man die oberen Gehäuseschalen vom Lüfterrad Entfernt, diese Teile sind sehr Zerbrechlich. Ebenso verhält es sich mit den Lufterrädern selbst, die sind inzwischen so Porös, das man sie mit Samthandschuhen anfassen sollte.

Beim Einbau der Lüfterabdeckung darauf Achten, das die Seitenteile des Lüftergehäuses in die richtige Position Gesteckt werden, sonst passt der ganze "krempel" nicht zusammen! Bei dieser Gelegenheit, könnte man auch gleich das Wischergestänge Reinigen, und Schmieren! Nicht den Anpressmotor der Linken Wischerachse dabei Vergessen!

Gruss dansker

[kleiner muck]

funktioneirt beim e32 folgendermaßen
-wasserheitzungsventil lösen
-ausgleichsbehälter abschrauben
-Kabelleiste entfernen
-schutzwand abschrauben glaube5 oder 6 schrauben
-spangen vom deckel entfernen
-klammer vom gebläselüfter vorsichtig mit schraubendreher entfernen
-kabel ab
-lüfter raus
-ca 1 stunde arbeit
ps. viel spass